Огляд Honda Civic Si 2015 року

2015 Honda Civic Si

MSRP $22,890.00

Деталі оцінки

«Honda дотримувалася свого, випустивши Civic Si, використовуючи класичну формулу легкої ваги та атмосферної потужності, але чи зможе він витримати випробування часом?»

плюси

• Відмінна автомобільна техніка
• Короткоходовий перемикач
• Низька ціна
• Комфортний салон

мінуси

• Потрібна більше потужності
• Нерафінована передньопривідна трансмісія

Honda Civic Si — одне з тих імен у галузі автомобілів, яке майже не потребує представлення. Подібно до того, як BMW допоміг визначити жанр спортивного седана з M3, Honda допомогла створити бюджетні характеристики з табличкою Si.

Civic Si 2015 року є відповідним представником цієї породи, витонченим і жорстоким прикладом того, що дешеве не обов’язково повинно бути поганим … або повільним. Але час і конкуренція наздоганяють, і Civic Si може більше не бути найкращим у своєму класі.

Дайте зміну

Якщо є одна річ, яку люди повинні знати про Honda Civic Si, так це те, що вона постачається лише з інструкцією. Мені це подобається; це визначає автомобіль як для ентузіастів – позерам не потрібно застосовувати.

Є й інші речі, які підказують новому водієві спортивний характер Si. По-перше, Honda дотримується свого i-VTEC, відмовляючись піддатися спокусі турбонаддуву. Результат – бадьорий 2,3-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун потужністю 203 кінські сили та 174 фунт-фут крутного моменту.

Цей двигун має щось на кшталт індивідуальності Джекіла і Хайда. Він виробляє більшу частину своєї потужності та крутного моменту вище 4000 об/хв. Як наслідок, за звичайних умов водіння він справді відчуває недостатню потужність. Але при натисканні VTEC штовхає назад.

Використання механічної коробки передач, щоб утримувати коробку передач у належному стані, є винагородою, дозволяючи водієві відчути справжню участь у процесі. Однак, якщо порівнювати його з турбованими суперниками, такими як Subaru WRX або Ford Focus ST, Si чесно виглядає трохи повільним. І цифри це підтверджують; Civic Si на цілу секунду і наполовину повільніше до 60 ніж WRX на 6,5 секунди

Крім того, незважаючи на те, що сама механічна коробка передач може чудово перемикати, завдяки класичному шестиступінчастому перемикачу з коротким ходом, зчеплення потребує допрацювання. Педаль зчеплення спочатку чинить певний опір, але після натискання вона падає на підлогу без будь-яких зусиль. Це ні в якому разі не псує враження, але трохи розчаровує, враховуючи агресивний характер автомобіля.

Нижче, жорсткіше, швидше

Civic Si може бути не таким швидким, як деякі конкуренти, незважаючи на це, Si є дуже корисним автомобілем для керування.

Si має достатній крутний момент, щоб розірвати колеса з місця, і може отримати білку, якщо дати занадто багато газу. Разом із деякою недостатньою керованістю та трохи нечітким керуванням, усі ці пороки повертаються до відносно простого переднього приводу, який використовувався на Si.

Але перед тим, як шанувальники VTEC запалять факели і кинуться за мною, важливо зазначити, що недоліки більше чарівні, ніж проблематичні. Вони дають водієві відчуття причетності та участі, чого не вистачає деяким іншим гарячим хетчбекам і бюджетним автомобілям.

Порівняно зі стандартним Civic, Si їздить нижче та на більших колесах. А завдяки чудовій підвісці та налаштованому шасі можна їздити на Si з великою впевненістю та, чесно кажучи, з радістю. Це не ідеальне налаштування, але воно точно має веселу особистість.

Добра компанія

На відміну від деяких своїх конкурентів, Civic Si насправді дуже зручний автомобіль. Від техніки до комфорту Si навряд чи є компромісом порівняно зі стандартним Civic.

Хоча інтер’єр не зовсім розкішний, він демонструє легендарну якість збірки Honda. Пластик демонструє жорсткіші допуски, ніж середня місія NASA. І хоча сидіння тканинні, вони міцні та зручні.

Говорячи про NASA, Civic Si також демонструє чудові технології. Сенсорний екран HondaLink виглядає та працює як iPhone, і користуватися ним – одне задоволення, особливо якщо порівнювати з недоліками систем, які використовуються в інших Honda та Acuras.

Civic Si також включає мій новий улюблений технічний трюк: камеру для сліпих зон. Увімкніть правий покажчик повороту, і автомобіль увімкне камеру, встановлену на боковому дзеркалі пасажира. Зображення направляється через екран, забезпечуючи дивовижний огляд усього, що знаходиться в сліпій зоні. Це також дуже зручно для паркування біля вузького бордюру. У купе Si це особливо приємно, оскільки похила задня частина блокує видимість.

Говорячи про купе, я був приємно здивований, побачивши, що воно пропонує реальний простір на задніх сидіннях. Високим пасажирам буде проблема з простором для голови, але завдяки глибоким сидінням є простір і для людей з ногами.

Коротше кажучи, Civic Si, незважаючи на його запальний характер, все ще залишається Honda. Це означає, що це чудовий спосіб рухати людей і таке інше.

Висновок

Що робити з Civic Si? З точки зору потужності та прямої продуктивності, він дійсно не в тій же лізі, що й Focus ST, WRX, або Гольф GTI. Знову ж таки, трохи менше 24 000 доларів за добре обладнаний автомобіль, це трохи дешевше, що робить його чудовим першим автомобілем продуктивності для будь-якого справжнього ентузіаста.

Він досить практичний, щоб виправдати вартість, а завдяки механічній коробці передач і налаштуванням це чудовий автомобіль, з яким можна відточити навички водіння. Навпаки, такий автомобіль, як WRX, виконує всю важку роботу за водія, якому просто потрібно вказувати та стріляти. Тож хоча я не можу сказати, що Si ідеальний, я можу сказати, що він мені дуже подобається.

Максимум

• Відмінна автомобільна техніка
• Короткоходовий перемикач
• Низька ціна
• Комфортний салон

мінімуми

• Потрібна більше потужності
• Нерафінована передньопривідна трансмісія

Рекомендації редакції

• Автомобіль Sony Honda Afeela – це пік CES, і я тут за це
• Honda HR-V проти. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021 року
• Toyota RAV4 проти. Honda CR-V: відмінності та подібності
• 2020 Toyota Camry проти. Honda Accord 2020 року