Honda стрибає на хвилю ретро-міні-автомобіля з новим хетчбеком. Новий автомобіль зі старою обгорткою під назвою N-One стане несерйозним місцем у грамотній, але впевненій лінійці автомобілів і вантажівок Honda.
Mini Cooper, Fiat 500 і Volkswagen Beetle запозичили свій ретро-шикарний стиль у класичних моделей своїх виробників, і N-One нічим не відрізняється. Він заснований на N360 1967 року, першому серійному автомобілі Honda.
Рекомендовані відео
Круглі фари N360 і практично плоска решітка радіатора достовірно відтворені в сучасному стилі. Чорна решітка радіатора замінює оригінальний хром і чудово поєднується з додатковим затемненим дахом. Плитка сторона автомобіля 1960-х також добре відтворена, хоча це робить і без того крихітні колеса схожими на коліщатка візка для покупок. Додаткові ксенонові фари додають сучасності.
Результатом є автомобіль, який виглядає як відповідний конкурент для 500, Mini та Beetle, але N-One набагато менший за будь-який із цих ретро-мобілів. Він на цілих три дюйми коротший за Fiat, який і так є найменшим у групі.
Подібно до Fiat 500, який базується на більш утилітарній Panda, N-One бере основи від існуючих Honda та надає їм більш модного вигляду. У цьому випадку Honda почала зі своїх N Box і N Box+, двох автомобілів «kei», які продаються в Японії. Автомобілі Kei — це популярна категорія невеликих транспортних засобів, на які згідно з японським законодавством нараховуються спеціальні страхові та податкові ставки.
Оригінальний N360 має двигун від мотоцикла CB450, і його аналог 21 століття не набагато кращий. N-One запозичив свій 660-кубовий двигун від інших автомобілів N з опцією турбонаддуву. Єдиною доступною трансмісією є CVT, але N-One можна придбати з переднім або повним приводом.
N-One може бути маленьким автомобілем, але він залишає таку ж невелику дірку в гаманці. Базовий N-One G з переднім приводом і атмосферним двигуном коштуватиме 14 375 доларів, а заряджений N-One Premium – 16 997 доларів.
За таку ціну покупці отримують пристойну кількість функцій, включаючи інформаційно-розважальну систему, світлодіодне внутрішнє освітлення та складані сидіння Magic Seat від більшого Fit.
Тим не менш, розмір kei car N-One означає, що він занадто малий для Сполучених Штатів, тому Honda обмежує доступ до Японії. Цікаво спостерігати, як японці сприймають захоплення ретро-маленькими автомобілями, але пам’ятайте, що Mitsubishi i-MiEV, kei автомобіль, який справді потрапив у США, є одним із найменших автомобілів, проданих у США, навіть після того, як це зробив Mitsubishi більший.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
