Форд знає, що власники гібридів і гібридів, які підключаються до електромережі, хочуть витрачати якомога більше часу на водіння в режимі EV (лише електричний), залишаючи бензиновий двигун у спокої якомога довше. Розширений режим електромобіля не тільки є екологічно чистим, він також максимально використовує енергію, що зберігається в бортових батареях, і економить на бензині.
Бажаючи задовольнити екологічно налаштованих клієнтів і ще більше відокремитися від конкурентів, два інженери Ford розробили спосіб використання сигналів GPS, що дозволяє C-MAX Energi (підключається гібрид) і Fusion Energi залишатися в EV протягом тривалого часу час.
Рекомендовані відео
Практично у кожного є розпорядок дня: їхати з дому на роботу вранці та з роботи, щоб забрати дітей до школи в другій половині дня, потім зупинятися в магазині, перш ніж, нарешті, повернутися додому. Що, якби, запитали інженери Ford, ваш автомобіль міг би розпізнавати ваші звичні місця для топтання та збільшити запас ходу вашого EV?
Пов'язані
- Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
- Перший огляд Audi Q8 e-tron 2024 року: розкішний електромобільний крейсер на 300 миль
- Літій-іонний проти. NiMH: пояснення та порівняння акумуляторів електромобілів
EV+ працює, вміло використовуючи вже вбудований модуль GPS, який входить до складу кожної моделі Ford, оснащеної Sync. Ford використовує програму SmartGauge, яка є стандартною для всіх гібридів Ford, щоб визначити, чи знаходиться автомобіль поруч (у межах 1/8тис милі) місце, яке часто відвідують. Коли система розпізнає місце, яке часто відвідують, вона залишить бензиновий двигун вимкненим, запалить індикатор EV+ на приладову панель, щоб водій знав, що система задіяна, і вичавити все, що можливо, із залишкового бортового акумулятора потужність.
Ford не розголошує, як саме працює EV+, але з того, що ми можемо зібрати, система обмежує реакцію на дросельну заслінку, тим самим витрачаючи менше соку та подовжуючи запас ходу на електроприводі. Це, у свою чергу, дозволяє батареям розряджатися легше, ніж зазвичай, припускаючи, що ви скоро будете вдома і зможете зарядити їх.
Для клієнтів, які вважають, що їхній транспортний засіб активно стежить за ними та взаємодіє з ними щодня рутина трохи тривожна, системну пам'ять EV+ можна стерти натисканням кнопки або повністю вимкнено.
Незважаючи на те, що система є просто геніальною і, безсумнівно, заощадить незліченну кількість галонів бензину для водіїв щороку, нам цікаво, яке додаткове навантаження буде на акумуляторні батареї. Якщо система зазвичай розрахована на вимикання та повернення до стандартного режиму газового/електричного приводу при a враховуючи рівень заряду батареї, яким буде результат отримання додаткової енергії від батареї пакувати?
Незважаючи на наш скептицизм, нам приємно бачити, що Ford використовує технології, що турбують людей, щоб покращити економію палива, навіть якщо це здається трохи дивним на початку.
Рекомендації редакції
- Ці нові електромобілі NASA відвезуть астронавтів частину шляху до Місяця (начебто)
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
- Ford Mustang Mach-E не просто дешевшає, він стає кращим
- 9 гібридів із найдовшим запасом ходу: отримайте найкраще з обох світів
- Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
