Огляд Toyota C-HR 2018 року

У наші дні ви буквально можете отримати кросовер майже будь-якої форми та розміру, які тільки можете придумати. Останній, який піддається критиці, називається C-HR. За класифікацією автомобільної таксономії, це сімейство кросоверів SUV, зокрема субкомпактного роду, і типу Toyota. Він заснований на тому ж Платформа TNGA (Toyota Next Generation Architecture). як Corolla і навіть Prius.

У цьому сенсі ви майже можете назвати C-HR трохи піднятою п’ятидверною версією седана Corolla, але не за назвою. Натомість C-HR означає «Compact High Rider». Спочатку розроблений як нове доповнення до пізнього, псевдомолодого суббренду,

Нащадок, тепер C-HR просто отримав значок Toyota, на який він спочатку заслуговував, враховуючи, що Scion більше не є.

Зі стартовою ціною лише 22 500 доларів США C-HR потрапляє на дуже людний і зайнятий бойовий ринг, де він бореться з Honda HR-V, Chevrolet Trax, Хюндай Кона, Кіа Ніро, Ford EcoSport, Nissan Kicks, і Mazda CX-3. І лише за ціною автомобілі подобаються Джип Ренегат так само. Але цікаво, що C-HR вже знаходиться в невигідному становищі, оскільки немає можливості для повного приводу або сателіта. навігації, два ключових елементи, які часто з’являються в контрольному списку покупця для найбільш бажаних функцій у автомобільний. Як це інакше?

Що ж, ми витратили деякий час на C-HR, щоб мандрувати центральною та південною Флоридою, щоб зловити кілька MLB весна Тренування ігри, щоб дізнатися.

Інтер'єр і тех

Уявіть собі, що ви сідаєте в трохи піднятий седан Corolla, але з оновленим салоном і більш вертикальним положенням водія. Ось що відчуваєш, коли сидиш на одному з передніх сидінь. Цибулинчастий і високий дах надає кабіні відчуття простору та простору. Усі пластики та матеріали здаються добре підібраними та грамотно розміщеними, нагадуючи нам, як інженери Toyota знати, як зробити простий, чистий і функціональний салон автомобіля, який, як ви очікуєте, буде бездоганним і без проблем.

Ковші дуже зручні та підтримують, демонструючи мінімальні труднощі під час спроби знайти зручне положення за кермом, навіть для мого зросту 5 футів 11 дюймів. Коли я все полагодив на свій смак, на задньому сидінні з’явилося місце для дорослих, якщо вони не вище шести футів. Завдяки похилій лінії даху ви можете забути про спроби перетягнути позаду щось із значною висотою, якщо не зможете змінити його положення, склавши задні сидіння. У цей момент ваші пасажири на задніх сидіннях можуть бути змушені триматися за дах. В іншому випадку багажник C-HR найкраще підходить для одноденної поїздки з друзями на пляж, а також для всіх речей. Або, можливо, для пересування туди й назад між коледжем і домом.

Рівень стандартних технологій також досить високий, особливо у відділі безпеки. Toyota може похвалитися своїм стандартним набором пристроїв пасивної та активної безпеки на C-HR, наприклад Toyota Safety Sense. Вона об’єднує систему попередження зіткнення з розпізнаванням пішоходів, попередженням про виїзд зі смуги руху та керуванням утриманням у смузі руху допомога, моніторинг сліпих зон із попередженням про перехресний рух ззаду, і навіть радарний круїз-контроль і автоматичний високий балки.

Toyota Safety Sense також включає зіркову систему безпеки компанії, опції, які є стандартними для кожної з її моделей. Це включає електронний контроль стабільності, контроль тяги, ABS гальмування з електронним розподілом і Smart система допомоги при гальмуванні та технологія розумної зупинки, яка допомагає водіям швидше уповільнювати швидкість під час різкого гальмування за рахунок зменшення двигуна потужність.

Чого, на диво, немає в C-HR, так це опції супутникової навігації. Є простір, де розташовується інформаційно-розважальна система, вміщує сенсорний РК-дисплей для керування пристойним радіо, різними вбудованими програмами для музики та іншими можливостями підключення на основі смартфона. Але чомусь немає способу отримати супутникову навігацію з цієї речі, що дивно, враховуючи, що вбудована супутникова навігація стає все більш популярним як додаткова, а в деяких рідкісних випадках стандартна, навіть за ціною C-HR точка.

Досвід водіння

Коли Toyota представила платформу TNGA, компанія та її інженери пообіцяли значно покращити керованість у своєму портфоліо. Ці результати справді помітні з C-HR. Завдяки повністю незалежній підвісці MacPherson спереду та двоважільній багатоважелі ззаду C-HR справлявся дуже добре, коли речі ставали пишними під час перетину болот Еверглейдс. Але навіть якщо ви просто шукаєте якісне, без надмірностей транспортування від A до B, C-HR керує та справляється з стабільність, комфорт і достатній контроль, щоб викликати деяку посмішку у середньостатистичного водія, створюючи враження спортивного поводження.

Рульове керування точне, але легке на відчуття та вагу для уважного та захопленого водія. Рухи тіла та контроль над усіма осями зробили трекінг центральною Флоридою між різними містами таким же заспокійливим, як її океанський бриз. Загальний шум дороги та вітру були на диво мінімальними.

Він не виграє в перегонах на світлофорах, оскільки єдиним джерелом мотивації для C-HR є, здавалося б, безглуздий, атмосферний 2,0-літровий бензиновий чотирициліндровий з максимальною потужністю 144 кінських сили та 139 фунт-фут крутного моменту. Все це передається на передню вісь через безступінчасту коробку передач (CVT) для економії палива. Двигун плавний, а кабіна C-HR не дозволяє чотирициліндровому двигуну виходити з внутрішнього простору.

Але немає іншого способу сказати це. C-HR єslowwww. Навіть на папері, де потрібно близько 11 секунд, щоб досягти 60 миль на годину з моменту зупинки. Злиття з регулярним рухом по I-95 до району Маямі вимагало багато широкого відкриття газу.

Плюсом є рейтинг економії палива, оцінений EPA, який становить 27 миль на галон у місті, 31 миль на галон на шосе та загальний середній показник 29 миль на галон. Хоча через потребу справді працювати з двигуном, щоб тримати в русі, ми побачили ближче до позначки 27 миль на галон відповідно до бортового комп'ютера подорожі.

Гарантія

На всі автомобілі Toyota C-HR надається базова трирічна гарантія на 36 000 миль від бампера до бампера та п’ятирічна гарантія на 60 000 миль на двигун і трансмісію.

Як DT налаштує цю машину

Toyota зробила конфігурацію C-HR дійсно простою, оскільки є лише три варіанти комплектації: XLE, XLE Premium і Limited. Преміум додає варіанти спеціальних кольорів, оздоблення кузова, що відповідає кольорам, і стандартизує інші дрібниці, такі як спортивні сидіння, які ми оцінили лише за 1800 доларів США додатково. Отже, ми зупинилися на Premium, оскільки все інше, окрім аксесуарів, є стандартним. Щоб зберегти синій колір від Digital Trends, ми вибрали блю-затьмарення металік R-код фарби, доступне з цієї преміальної обробки. Він також змінює колір даху на перламутрово-білий, який ми цінуємо за більш унікальний вигляд.

Наше взяття

Toyota C-HR майже така базова, як кросовери розміром з півлітра. Він перевіряє всі рудиментарні ящики для надійного, базового, щоденного транспортування. Тобто, якщо вам не потрібен повний привід або ви завжди знаєте, куди йдете. C-HR поставляється лише з переднім приводом і, як не дивно, немає жодної опції для вбудованої супутникової навігації. Придбати портативний GPS не надто дорого чи важко. Але в наші дні важко уявити новий автомобіль без будь-якої опції, особливо навіть якщо чотиридверний брат C-HR, Corolla, має вибір вбудованої навігації.

Що також не допомагає C-HR, так це те, що майже всі його конкуренти також пропонують опцію повного приводу та вбудованої супутникової навігації. Такі альтернативи, як HR-V і CX-3, також пропонують більш спортивну їзду, тоді як Kia Niro та Hyundai Kona пропонують значно більше простору. Отже, це жорсткий і конкурентоспроможний простір для C-HR і ще жорсткіший без цих двох основних опцій.

Ви повинні отримати один?

Якщо ви один із небагатьох людей, які живуть у місцях, де завжди гарна погода, наприклад у центральній Флориді чи південній Каліфорнії, C-HR — це чудовий автомобіль для більшості, кому не потрібно кудись поспішати, не потрібен повний привід або просто випадково його ніколи не отримати втрачено.

Рекомендації редакції

• Протягом 10 років було викрито місцезнаходження понад 2 мільйонів автомобілів Toyota
• Передбачувана кібератака спричинила серйозні збої в роботі Toyota
• 2023 Toyota Sequoia перевершує гібридні технології
• Перша поїздка Toyota GR 86 2022: гострі відчуття старої школи поєднуються з сучасними технологіями
• Honda HR-V проти. Honda CR-V