Латвія не на радарі більшості людей, коли справа доходить до бажаних автомобілів, але, якщо країна може виробляти екстремальні транспортні засоби, такі як цей Nagel Dakkar, можливо, це має бути. Творець Dakkar, Dartz, каже, що це не просто радикальний погляд на позашляховики, а абсолютно нова категорія транспортних засобів.
Nagel Dakkar має багато чого досягти. Він названий на честь Ендрю Нагеля, російського пілота, який виграв ралі Монте-Карло 1912 року та, як вважається, проїхав через Сахару. Якщо говорити про Сахару, то друга назва Nagel відноситься до легендарного трансафриканського ралі Даккар.
Рекомендовані відео
На основі ескізів, оприлюднених Dartz, Nagel Dakkar виглядає готовим до будь-яких ралі. Агресивний кузов із оголеним вуглецевим кевларом і величезними бічними повітрозабірниками робить Porsche Cayenne схожим на шкільний автобус.
Nagel Dakkar матиме 193 дюйми в довжину, 78 дюймів у ширину та 66 дюймів у висоту, тому він буде майже такого ж розміру, як позашляховик Porsche.
Під карбоново-кевларовим кузовом знаходиться таке ж стильне шасі. Nagel Dakkar їздить на трубчастій рамі, розробленій компанією Saxon Automobile Manufactur, за своєю конструкцією подібній до рами позашляхових гоночних вантажівок.
Nagel Dakkar буде оснащений двигуном V8 з подвійним турбонаддувом від Mercedes-Benz AMG; ймовірно, 5,5-літровий двигун, який використовується у всіх нових моделях AMG. У Dakkar цей двигун вироблятиме вражаючі 650 кінських сил і 626 фунт-фут крутного моменту. Двигун SL63 AMG видає 557 к.с. і 664 фунт-фут.
Потужність буде використовуватися семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, ймовірно, також від AMG. Dartz не зафіксував час розгону від 0 до 60 миль на годину, але, враховуючи легкий корпус Nagel Dakkar і збройовий двигун, очікуйте, що він буде швидким. Подібно до моделей AMG, у яких він запозичив цей двигун, Dakkar буде обмежено електронікою до 155 миль на годину.
Nagel Dakkar більше схожий на суперкар, ніж на позашляховик, і його ціна відображає це. Dartz каже, що це коштуватиме від 390 000 до 468 000 доларів, і компанія не очікує продавати багато. Його амбітні цілі полягають у тому, щоб продати 10 автомобілів у 2013 році, 20 у 2014 році та по 40 автомобілів на рік. Зрештою, Dartz вважає, що Nagel Dakkar захопить 1,3 відсотка світового ринку розкішних позашляховиків.
«Заможним людям потрібні персоналізовані автомобілі. Існують десятки виробників спортивних автомобілів на замовлення, але немає виробників позашляховиків на замовлення», — йдеться в заяві Dartz. Вони мають право: любителі їзди на дорозі мають Ferrari, Lamborghini, Porsche та Pagani, але що є у любителів бездоріжжя? Nagel Dakkar виглядає більш серйозним позашляховиком, ніж Cayenne або навіть майбутній Lambo Урус, обидва з яких у будь-якому випадку більше зосереджені на тротуарі.
Однак на це може бути причина. Дорожній суперкари вже безнадійно непрактичні; Попит на високопродуктивний розкішний позашляховик буде ще меншим, обмежуючись людьми, які мають кошти, щоб витратити понад 400 000 доларів на іграшку, і які готові забруднити свій дизайнерський одяг. Тим не менш, суперкари (і позашляховики) не повинні мати сенсу, вони повинні приносити задоволення, і Nagel Dakkar, схоже, це допоможе.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
