West Coast Electric Highway зробить водіїв електромобілів менш тривожними

Відкрито перший етап електричної магістралі Західного узбережжя, яка передбачає зарядні станції для електромобілів (EV). Перший етап охоплює ділянку I-5 у південному Орегоні, але планується побудувати зарядні станції по всьому узбережжю Тихого океану.

«Як перший штат в країні, який створив інфраструктуру зарядки електромобілів уздовж великої міжштатної дороги, Орегон лідирує в розвитку електромобілів і підтримує впровадження наступного етапу в еволюція транспорту», ​​– сказав Пет Іган, голова Комісії з транспорту Орегону та віце-президент Pacific Power зі зв’язків із клієнтами та громадою.

Зарядні станції надасть каліфорнійська компанія AeroVironment. Станції можуть забезпечити повну зарядку менше ніж за 30 хвилин, що довше, ніж потрібно для закачування газу, але все одно набагато менше, ніж години, необхідні для зарядки електромобіля від настінної розетки. Зарядка буде безкоштовною протягом обмеженого часу; AeroVironment не повідомляє, якою буде кінцева ціна плати.

Станції розташовані з інтервалом 25 миль. Орегон і Вашингтон хочуть запустити 40 станцій до кінця року. Кінцева мета — мати достатньо станцій, щоб дозволити водіям електромобілів їхати з Мексики в Канаду.

Електрична магістраль Західного узбережжя точно зробить водіння менш стресовим для власників електрокарів. Повноцінні електромобілі, такі як Nissan Leaf, мають набагато менший запас ходу, ніж автомобілі з бензиновими двигунами. Chevy Volt може досягти своїх епічних показників миль на галлон, лише коли працює на електроенергії, знову ж таки, скорочуючи свій запас ходу. Отже, фраза «занепокоєння запасом ходу» зазвичай пов’язана з водінням електромобіля. Nissan і Chevy завжди стверджували, що більшість людей проїжджають близько 50 миль на день, що цілком відповідає діапазону їхнього автомобіля, але електромобілі ніколи не злетять, якщо власники не матимуть можливості їздити більше.

Шосе — чудове місце для початку, оскільки воно представляє новий рубіж для електромобілів. Leaf і Volt були побудовані на основі припущення, що американці проводять більшу частину свого часу за кермом у дорозі на роботу. Це може бути правдою, але вони люблять використовувати свої автомобілі для розваги.

Без мережі зарядних станцій, відповідних АЗС, електромобілі ніколи не працюватимуть як автомобілі для подорожей. Якщо людина не може використовувати свій електромобіль для сімейного відпочинку або відвідати друзів і родичів, які живуть більше ніж 80 миль, автомобіль завжди буде більше іграшкою, ніж заміною традиційного газу обжорці. Щоб бути більш гнучкими, водії все ще потребують трохи бензину в своєму житті. Незалежно від того, чи заправляють свій Chevy Volt, чи купують другу машину для доповнення до Leaf, водіям все одно доведеться платити за бензин, якщо вони хочуть здійснити далеку поїздку.

Завдяки широко доступним зарядним станціям, які можуть швидко заряджати автомобілі електрикою, водії електромобілів більше не будуть обтяжені запасом ходу своїх транспортних засобів, як водії бензинових автомобілів. Електричні автомобілі можуть бути корисними для навколишнього середовища, але вони повинні бути конкурентоспроможними своїм предкам з бензиновими двигунами, щоб отримати масову привабливість.

Рекомендації редакції

• Найкращі домашні зарядні пристрої 2 рівня
• Як працюють електромобілі? Пояснення щодо електромоторів та акумуляторів
• Нова батарея Tesla на мільйон миль нарешті може зробити електромобілі доступними
• У 2020 році Nissan Leaf отримав більше функцій допомоги водієві та нову інформаційно-розважальну технологію
• Карти Google спрощують пошук станцій для зарядки електромобілів через тип розетки

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.