Porsche не любить випускати нові моделі, але любить налаштовувати існуючі. Від Targa до GT3 є модель 911 на будь-який смак, і Porsche робить те саме зі своїм позашляховиком Cayenne. Друге покоління Cayenne GTS буде представлено на майбутньому автосалоні в Пекіні. Він впишеться в модельний ряд між Cayenne S і Turbo.
Передбачається, що GTS стане кращим за продуктивністю порівняно з Cayenne S, але він не перевершить більш потужний Cayenne Turbo. Отже, його 4,8-літровий V8 потужніший, ніж S’; млин GTS видає 420 кінських сил замість 400. V8 приводить у рух усі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Двадцять кінських сил більше дають Cayenne GTS невелику перевагу над Cayenne S. Він може розганятися до 60 миль на годину за 5,4 секунди і досягати максимальної швидкості 162 милі на годину проти 5,6 секунд і 160 миль на годину для базової моделі. Тим не менш, GTS не може конкурувати з Cayenne Turbo, який, як випливає з назви, має подвійний турбонаддув V8. Найпікантніший Cayenne має 500 к.с., розганяється до 100 за 4,4 секунди та розвиває максимальну швидкість 172 милі/год.
Рекомендовані відео
Cayenne GTS також отримав деякі покращення екстер’єру, щоб відрізнити його від старших і молодших братів. Автомобіль їде на 0,8 дюйма нижче на 20-дюймових колесах RS Spyder, які нібито посилаються на гоночний Porsche LeMans. Він також має чорне глянцеве оздоблення, яке дуже добре контрастує з фарбою Peridot Metallic, показаною вище (вона також доступна в кольорі Carmine Red). GTS також отримує обвіс Turbo, якщо не його додаткову потужність.
Пов'язані
- Porsche Cayenne Coupe 2020 року — це вправа в дизайні, що передає форму над функціями
Інтер’єр оздоблений алькантарою та має пакет Sport Chrono від 911. Пакет включає секундомір, встановлений на приладовій панелі, і кнопку «Sport», яка ставить контроль стабільності та трансмісію в більш агресивні налаштування.
З точки зору ціни, Cayenne GTS розділяє різницю між Cayenne S і Turbo, так само як і в продуктивності. GTS коштуватиме 83 025 доларів США (з оплатою призначення в 975 доларів), що дорожче, ніж S за 65 975 доларів, але менше, ніж Turbo за 108 175 доларів. GTS чудово вписується в середину модельного ряду Cayenne, але тут Porsche може розколоти волосся. Чи варто платити понад 15 000 доларів за 0,2 секунди та дві милі на годину? На позашляховику? З 911 чи Cayman все може бути інакше, але середній водій Cayenne, ймовірно, не помітить різниці в продуктивності. Пакет Sport Chrono може зробити GTS більш цікавим від Cayenne S; це здається єдиною причиною купити його. Turbo може коштувати дорожче, але він значно покращує продуктивність.
Якщо Cayenne GTS має для вас сенс, ви чекатимете недовго. Після дебюту в Пекіні найновіший варіант позашляховика Porsche надійде в продаж у серпні.
Рекомендації редакції
- Подивіться, як Porsche Cayenne встановив «рекорд» кола на недобудованій іподромі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
