Швидкий зарядний пристрій Volvo може похвалитися часом заряджання електромобіля за 90 хвилин

Volvo потребує швидкості. Ні, шведська компанія, відома своїми безпечними та стійкими автомобілями, не збирається Ferrari, а намагається зробити світ кращим. Електромобілі можуть не виробляти викидів, але вони заряджаються годинами. Volvo сподівається скоротити цей час до трохи більш розумних 90 хвилин за допомогою нової системи зарядки.

Трифазна система заряджання напругою 440 В використовує джерело живлення на 32 А, щоб досягти 90-хвилинної мети Volvo. У компанії кажуть, що за 30 хвилин зарядний пристрій дасть прототипу C30 Electric достатньо енергії, щоб проїхати 50 миль.

У Volvo кажуть, що його зарядний пристрій дозволяє власникам електромобілів швидко «заправляти» свої батареї електрикою один або два рази на день, даючи їм достатній запас ходу для щоденних поїздок без повної зарядки.

Щоб заправити автомобіль бензином, не потрібно 90 хвилин, але якщо Volvo виконає свою обіцянку, у нього буде один із найшвидших зарядних пристроїв для електромобілів на ринку. Наразі зарядка Nissan Leaf, найпопулярнішого електромобіля, доступного на даний момент, займає від семи до 20 годин. У Volvo кажуть, що заряджання C30 від стандартної європейської розетки на 220 вольт займе 10 годин.

«Нагнітач» Tesla Motors повідомляється, що додає 150 миль запасу ходу до Model S (з акумулятором на 85 кВт-год) лише за півгодини, але незрозуміло, як це вплине на інші електромобілі.

Hydro-Quebec працює над система, яка може зарядити електромобіль всього за п'ять хвилин, але він ще в розробці.

Новий зарядний пристрій є частиною поточних польових випробувань електромобілів Volvo. Близько 250 C30 Electrics було передано клієнтам у Європі та Китаї минулої осені, які нададуть Volvo цінну інформацію про використання електромобілів у повсякденному житті. Volvo приєднується до зростаючої кількості автовиробників, включаючи Audi, BMW і Honda, застосовуючи цей підхід фокус-групи на стероїдах.

C30 Electric виробляє 111 кінських сил і має запас ходу 93 милі. Оскільки він заснований на псевдо-ретро-хетчбеку Volvo C30, який буде знятий з виробництва наприкінці 2013 модельного року, шансів на серійну модель немає. Натомість дані, отримані з C30 Electric, будуть використані для розробки майбутніх моделей Volvo.

У цьому випадку ентузіасти електромобілів можуть прагнути до системи зарядки, а не до автомобіля. Якщо зарядний пристрій Volvo працюватиме так, як рекламується, це дасть водіям більше гнучкості та допоможе усунути два головних недоліки цих автомобілів: відсутність радіусу дії та тривалий час заряджання.

Ці дві проблеми переплітаються: скорочення часу заряджання означає частішу зупинку для заряджання не зіпсує людині день, а довший діапазон означає, що водіям не доведеться так сильно турбуватися про те, щоб отримати застряг.

Уся справа в тому, щоб надати водіям електромобілів певну гнучкість. Так, більшість електромобілів можуть доставити людину на роботу або в місцевий торговий центр на одній зарядці, але тут не так багато помилок. Електромобілі ніколи не будуть практичними, поки їхні водії бояться заторів, об’їздів і відключень електроенергії.

Рекомендації редакції

• Компактний EX30 від Volvo буде найдоступнішим і найшвидшим електромобілем від $40 тис.
• Зарядні центри Mercedes EV з’являться в Північній Америці до кінця десятиліття
• Огляд першого драйву Volvo C40 Recharge 2022 року: модна заява про електромобілі
• Ілон Маск розповідає, як електромобілі інших виробників використовуватимуть зарядні пристрої
• Ілон Маск: Tesla відкриє Superchargers для інших електромобілів

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.