Продавець автомобілів любить говорити про «свободу» водіння, можливість їхати куди завгодно, коли завгодно, що все ще є найпривабливішою рисою автомобіля. Для деяких людей, щоб сісти в автомобіль, потрібно набагато більше, ніж відкрити двері. Навіть зі спеціально переобладнаними транспортними засобами людям в інвалідних візках важко пересуватися. Ніколи не було автомобіля, розробленого з урахуванням їхніх потреб. Vehicle Production Group (VPG) сподівається змінити це за допомогою свого фургона MV-1.
Оскільки він був побудований з нуля для людей з обмеженими можливостями, VPG каже, що він набагато комфортніший, ніж існуючі транспортні засоби. Пандус для інвалідного візка відкривається від задніх дверей з боку пасажира; більшість переобладнаних фургонів мають рампу в дверях багажника. Це дозволяє пасажирам сідати у фургон збоку, як і всім іншим, замість того, щоб їх затягувати лебідкою в задню частину, як палету з вантажем.
Рекомендовані відео
Пасажири на інвалідних візках буквально в центрі MV-1. Вони їздять у середньому ряду та на пасажирському сидінні, що надає MV-1 більш просторий салон і ширший радіус повороту інвалідного крісла для кращого входу та виїзду. Крім того, підлога покрита протиковзким покриттям. Чи планується випуск версії з ручним керуванням, у VPG не повідомили. Також є третій ряд з трьома звичайними сидіннями.
VPG каже, що MV-1 «побудований як вантажівка, але їздить як автомобіль». Завдяки конструкції корпусу на рамі та самовирівнююча підвіска, вона має бути досить довговічною, хоча окрема рама може трохи додати вага. MV-1 оснащений 4,6-літровим бензиновим V8 від Ford, але VPG також продає модель, що працює на стисненому природному газі (CNG).
VPG розглядає MV-1 насамперед як комерційний автомобіль для паратранзитних флотів, компаній таксі та ліврейних служб. Фургон вже схвалений як таксі в Нью-Йорку та Філадельфії. Новинка Нью-Йорка «Таксі завтрашнього дня» потребує модифікації для доступу для інвалідних візків. Зараз MV-1 виробляється на колишньому заводі Hummer у Мішаваці, штат Індіана. Його ціна починається від 39 950 доларів і має гарантію на 3 роки/36 000 миль.
Чарівний автобус VPG безумовно служить потребам; такі міста, як Нью-Йорк, вимагають, щоб певна кількість таксі відповідала Закону про американців з обмеженими можливостями (ADA)-сумісні та паратранзитні операції дуже важливі в сільській місцевості, де немає громадського транспорту параметри. Однак статус запуску VPG може бути проблемою. Основні компоненти MV-1, як-от двигун, схожі на масові моделі, але багато з них зроблено на замовлення. Якщо MV-1 потрапить у аварію, буде важче замінити двері чи крила, ніж якби розбитий автомобіль був Ford або Toyota. Тим не менш, MV-1 був розроблений для задоволення потреб людей, яких часто ігнорують, і лише з цієї причини він заслуговує на успіх.
Рекомендації редакції
- Найкращі вантажні фургони для малого бізнесу
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
