У гонках Audi трохи перевершує. Німецький автовиробник вигравав гонку на витривалість 24 години Ле-Мана 10 разів з 2000 року. У 2006 році він став першим, хто виграв з дизельним автомобілем. Не заспокоюючись на лаврах, Audi змагається в Ле-Мані з гібридом у 2012 році.
Новий гоночний автомобіль тримається в таємниці до його офіційної презентації наприкінці місяця, але Audi зазначила, що він базуватиметься на R18 TDI, який виграв гонку 2011 року, з електродвигуном, що допомагає 3,7-літровому турбодизелю V6. Дорога та траса стверджує, що Audi може використовувати систему відновлення маховика замість акумуляторів. Ця система використовує обертовий маховик для накопичення електроенергії та вперше була використана на гоночному автомобілі Porsche 911 GT3 R Hybrid. Audi представить в цілому чотири автомобілі, два гібриди і два дизелі.
Рекомендовані відео
Audi не будуть єдиними гібридами на стартовій решітці: Toyota, яка востаннє брала участь у перегонах у Ле-Мані в 1999 році, вводить один із своїх. TS030 Hybrid оснащений безнаддувним 3,4-літровим бензиновим V8 і електричним двигуном з конденсатор, призначений для використання енергії гальмування, щоб надати автомобілю додатковий приріст потужності під час виходу кути. Toyota відправить два TS030 в Ле-Ман.
Пов'язані
- 2023 Toyota Sequoia перевершує гібридні технології
- Оновлений Audi Q5 отримав додаткову потужність, кращу інформаційно-розважальну систему та OLED-ліхтарі
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer - це відмінність без різниці
Чому саме гібриди? Окрім вищезгаданого трюку збільшення потужності, гібрид буде більш ефективним у споживанні палива, про що варто подумати навіть гонщикам. Чим менше часу машина проводить у боксах, тим менше часу мають конкуренти, щоб наздогнати її. Ось чому Audi використовує дизелі з 2006 року. Акумулятори TS030 дозволять йому працювати на електроенергії в ситуаціях на низькій швидкості, наприклад, під час їзди по піт-лейн.
Гібридні гоночні автомобілі також важливі з точки зору зв'язків з громадськістю. Хоча гоночні автомобілі мають дуже мало спільного з моделями в салонах, виробники все одно люблять використовувати гонки, щоб продемонструвати свої технічні здібності. Подібна вправа також дає автовиробникам деякі екологічні повноваження з клієнтами; елегантний гоночний автомобіль чудово виглядатиме поруч із Prius на стенді автошоу.
Однак це буде більше, ніж піар-хід. Гібрид Audi R18 базується на шасі, яке виграє гонки, і оскільки головний конкурент Audi, Peugeot, не буде конкурувати, він в основному безперечний. Дуже ймовірно, що Audi виграє. Питання лише в тому, чи буде це один із гібридів чи один із звичайних дизелів. Toyota — це невідома величина, нова команда з новою машиною, тому складно передбачити, як впорається японська компанія.
Першим виїздом для обох автомобілів стане шестигодинна гонка на витривалість у Спа-Франкоршам у Бельгії 5 травня. Потім вони змагатимуться в Ле-Мані 16 і 17 червня.
Рекомендації редакції
- Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
- 2021 Toyota Prius проти. 2021 Toyota Prius Prime
- Audi A8 2020 року отримав гібридну силову установку, спортивну модель S8
- Toyota дає своїй солодкій, готовій до гонок Supra зелений прапор для виробництва
- Усе, що вам потрібно знати про Audi MMI у 2019 році
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
