Огляд першої поїздки Land Rover Range Rover Velar 2018 року

Перша поїздка Land Rover Range Rover Velar 2018 року

MSRP $49,900.00

«Velar — краса на дорозі та звір поза нею».

плюси

• Неперевершені позашляхові можливості
• Елегантний зовнішній дизайн
• Спокійна каюта
• Інноваційні гаджети інтер'єру

мінуси

• Крута крива навчання техніці

Протягом 34 років ім’я Range Rover представляло єдиний повнорозмірний автомобіль Land Rover із відомими позашляховими характеристиками. З появою моделей Sport (2004) та Evoque (2011) Range Rover став символом не лише можливостей для бездоріжжя. Стиль, продуктивність і розкіш — ось нові модні слова, що оточували знакову табличку Land Rover. Враховуючи шикарну траєкторію, можна припустити, що ми будемо більш підготовлені до четвертого члена родини, але після нашого першого огляду Land Rover Range Rover Velar ми виявили, що ми просто не були.

The Велар не схожий на будь-який продукт Land Rover, який будь-коли бачив у концептуальному чи серійному вигляді. Вражаючий зовнішній вигляд позашляховика, мінімалістичний салон та інноваційні гаджети розривають рамку, яка колись містила наші очікування.

Навіть назва відображає значення нової моделі. Velar, що походить від латинського слова «Velaris», що означає «прихований» або «замаскований», вперше з’явився на ранніх прототипах Range Rover наприкінці 1960-х років. Десятиліття потому Land Rover знову робить важливу заяву, і тим, хто тоді не слухав, краще послухати зараз.

Що нового

Ім’я Velar може залишитися в історії Land Rover, але все інше в цьому позашляховику преміум-класу абсолютно нове. Від платформи з інтенсивним використанням алюмінію до трьох TFT-екранів у кабіні, до вигнутого листового металу, 2018 Range Rover Velar є перетином «перших» для британського виробника.

Рівні комплектації та особливості

Найнижча та найаеродинамічніша модель Land Rover, Velar ковзає по повітрю з коефіцієнтом лобового опору лише 0,32 Cd. Нерухоме, його витончені панелі здаються пришпиленими до рами, як волосся на голові — аж до дверних ручок, які з’являються лише тоді, коли викликаний. Дизайн Velar прикрашають риси оновленого Discovery та Evoque, хоча його загальна естетика виглядає так, як ні один Land Rover раніше.

Висока чітка поясна лінія, пропорції кабіни назад, довга колісна база та елегантно похила лінія даху виділяють силует Velar. У профіль чорні стійки візуально відокремлюють теплицю від кузова позашляховика. Якщо дивитися згори, його вбудована кабіна має безперервне коло, схоже на шаровий пиріг. Спереду округла панель контрастує з пронизливими світлодіодними фарами Matrix, а ззаду тонкі світлодіодні задні ліхтарі розташовані в темній панелі в ширину кузова. Небагато транспортних засобів нагороджують спостерігачів інтригою, як Velar.

Моделі First Edition (обмежено 500 одиницями в США) покращує зовнішність складними 22-дюймовими колісними дисками, доступним атласним (матовим) покриттям і полірованими бронзовими акцентами на капоті, передній панелі та бічних вентиляційних отворах. Ці топові версії завантажують систему показників Velar і підвищують його ціну в 89 300 доларів США.

Серед океану комплектацій Velar дитячий басейн вартістю 49 900 доларів манить такими функціями, як стандартний повний привід, реагування на місцевість, світлодіодні фари, дует 10,0-дюймових цифрові дисплеї, 18-дюймові легкосплавні диски, поверхні для сидіння SuedeCloth і Luxtec, двозонний автоматичний клімат-контроль, 4 порти USB, точка доступу Wi-Fi і безліч водійських СНІД.

Огляд технології

Вражає не спектр інноваційних гаджетів, а спосіб інтеграції цієї технології. У стані спокою — пара 10-дюймових екранів Velar із центральним розташуванням монітори укриття в красивому дизайні інтер’єру, але натискання кнопки стартера запалює кабіну світлом і кольором. Компанія Land Rover називає це явище «технологією, що сприяє дизайну», і ми повинні захоплюватися філософією «все або нічого».

12,3-дюймовий цифровий дисплей водія замінює кластер старої школи та забезпечує перенастроюваний масив циферблатів, зчитування, інформацію про режим водіння або візуальні зображення від краю до краю карти залежно від уподобань. Прямо над консоллю водія доступний проекційний дисплей уточнює перевантаження даних відповідно до поточної швидкості, встановлених обмежень і, якщо можливо, покрокових вказівок. Сенсорні елементи керування на кермі адаптуються до поточних меню, відкриваючи нові функції та закриваючи інші за потреби.

Спочатку світлове шоу приголомшливо, але продумане перемикання між екранами та інтуїтивно зрозумілі меню Land Rover чудово приборкують цей хаос. Торкніться Pro Duo — інформаційно-розважальна система останнього покоління від автовиробника — використовує чотирьохядерний процесор Intel, високошвидкісний 60 ГБ твердотільний накопичувач і надшвидкісна мережа Ethernet для швидкого перемикання між сторінками та відтворення приголомшливих зображень на HD екрани. На нижньому 10,0-дюймовому дисплеї пара «чарівних» коліщаток можна використовувати для регулювання клімат-контролю, вибору режимів водіння або перемикання між радіостанціями. Яскравість внутрішньої технології Velar можна звести до того факту, що кожен вхідний сигнал адаптується до вмісту. Ніщо не створено спеціально; все адаптивно.

За його межами цифрове чарівництво, Velar доступний із низкою найкращих у своєму класі функцій зручності, включаючи звукову систему Meridian потужністю 1600 Вт, чотиризонну клімат-контроль, напівавтономна вдосконалена система допомоги при буксируванні, зовнішнє освітлення, передні сидіння з регулюванням у 20 напрямках з підігрівом і охолодженням, а також повітря в салоні іонізація.

Внутрішнє оздоблення та оздоблення

Завдяки всій цій технології «не розмовляй, якщо з тобою не поговорять», кабіна Velar є витвором елегантної простоти, або, радше, «заспокійливої». святилище, яке поєднує винятковий простір із автентичними матеріалами та оздобленням», – за словами Джеррі Макговерна, головного дизайнера Land Rover. Офіцер.

Так, не захаращено, але не вважайте кабіну Velar нудною. Зігнута панель приладів, вишита хрестиком, виступає прямо від лобового скла до передніх пасажирів, а потім повертається до підлоги. Гострий кут приладової панелі об’єднує чотири поліровані металеві вентиляційні отвори та верхній монітор HD без видимих ​​перешкод. Моделі First Edition можуть похвалитися шкіряними поверхнями майже скрізь, за винятком стелі, яка обтягнута замшею з мікроволокна. Широке використання чорних панелей Piano Black, які схильні до розмазування та подряпин, є невеликою ціною за шикарний редукціонізм Velar.

Покупці можуть вибрати з двох рівнів шкіряних поверхонь для сидіння або вперше в галузі екологічно чистих текстиль від Квадрат. Безкоштовний матеріал доступний у сірому кольорі Dapple Gray і має текстиль із суміші вовни, що контрастує зі вставками із замші. Безумовно, це характерний вигляд, але ми віддаємо перевагу плюшевим шкіряним кріслам нашого First Edition із регулюванням на 20 напрямків, які залишаються зручними навіть після годин їзди по нерівній місцевості.

Велика колісна база Velar забезпечує достатньо місця для п’яти пасажирів, у тому числі достатньо місця для ніг і голови водіїв, які сидять позаду. Вантажопідйомність однаково велика: 34,4 кубічних футів простору позаду заднього сидіння, що складається у співвідношенні 40/20/40, або довжина 70,7 дюймів із складеними сидіннями.

Ходові характеристики та MPG

Land Rover запропонує не менше шести силових агрегатів для Velar, у тому числі три призначені для ринку США. Новий 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом служить базовим двигуном, забезпечуючи 247 кінських сил і 269 фунт-фут крутного моменту. Єдиним варіантом, що працює на мастилі для Північної Америки, є 2,0-літровий дизельний чотирициліндровий двигун, що розвиває 180 к.с. і 317 фунт-фут. На вершині асортименту є 3,0-літровий V6 з наддувом (спільний з F-Type і F-Pace) налаштований на 380 к.с. і 332 фунт-фут.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач ZF і постійний повний привід є стандартним комплектом кожного Velar. Коробка передач ефективно працює через передачі в нормальних умовах, але вона утримує їх для максимальної продуктивності в режимі Dynamic. Оснащений найпотужнішим двигуном і постійним повним приводом, Velar розганяється до 60 миль на годину всього за 5,3 секунди. Навіть низький газовий двигун далеко не повільний, розганяючись до 60 миль/год за 6,4 секунди.

Майлз Бренман/Цифрові тенденції

На асфальтованих поверхнях динамічний режим програмує реакцію дросельної заслінки, відчуття керма, час перемикання передач і амортизацію підвіски, щоб максимально використати алюмінієву платформу Velar. За межами інфраструктури, Land Rover Система Terrain Response 2 бере на себе. Завдяки налаштуванням для будь-якого типу рельєфу, а також адаптивному режиму «Auto» Velar адаптує клиренс. і застосування потужності для подолання перешкод, які інші позашляховики не наважилися б розглянути – і все це на тихій вулиці шини. Додатковий позашляхові смаколики як All Terrain Progress Control, контроль при спуску з гори та диференціал із блокуванням свідчать про те, що Velar зручніше бігати схилом гори, але приборкати просічну дорогу майже так само весело.

Land Rover ще не оприлюднив цифри циклу миль на галон у США, але показники F-Pace 35t 18 у місті/23 на шосе є хорошим барометром для Velar з наддувом V6.

Безпека

Land Rover Range Rover Velar 2018 стандартно оснащується шістьма подушками безпеки, запуском із низьким зчепленням, автоматичним екстреним гальмуванням, попередженням про виїзд зі смуги руху та задніми датчиками паркування. Допоміжні засоби водіння, які можна модернізувати, включають адаптивний круїз-контроль із підтримкою черги, монітор стану водія, задній хід виявлення дорожнього руху, асистент утримання в смузі руху, асистент у сліпих зонах і розпізнавання дорожніх знаків з адаптивною швидкістю обмежувач.

Висновок

Масовий Velar від Land Rover дещо відрізнятиметься від нашого першого випуску за 90 тисяч доларів, але ми впевнені, що кожен рівень комплектації заслуговує нашої прихильності. Його основні переваги — легка алюмінієва платформа, плавні силові агрегати, приголомшливий зовнішній вигляд та інноваційні технології — надзвичайно вражають. Velar поєднує справжні можливості Range Rover з глибиною вишуканості, яка підживить бренд Land Rover. Красуня на дорозі та звір поза нею — це новий Range Rover.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата