Електронні скутери забезпечують зручний спосіб пересування по міських центрах, але рівень травматизму стрімко зростає. Відповідно до нещодавнього дослідження, проведеного компанією страхування мобільності на вимогу, ті, хто часто їздить на електросамокаті, усвідомлюють ризик отримання травми. Воом, але 80% водіїв електросамокатів повідомили, що вони не носять шоломи. Високий відсоток водіїв електросамокатів без кришки зберігся, хоча 40% сказали, що або знають когось, хто потрапив у аварію на електросамокаті, або самі потрапили в аварію.
Дослідження восени 2018 року в Остіні, штат Техас, проведене у співпраці з CDC, було першим, кількісно оцінити травми від електросамоката. Дослідження показало, що на 100 000 поїздок на електросамокаті припадає 20 травм. Майже половина постраждалих гонщиків мала травми голови, а 15% отримали черепно-мозкову травму. У звіті згадуються дослідження, які показують, що велосипедисти знижують ризик травм головного мозку та голови, якщо носити шоломи. Зі 190 травмованих водіїв електросамокатів, які були госпіталізовані або відвідали відділення невідкладної допомоги, лише один був у шоломі під час травми.
Рекомендовані відео
«Нещодавні травми — і навіть смертельні випадки — пов’язані з електросамокатами, лише вказують на ризики, пов’язані з цими пристроями. Хоча тисячолітні вершники можуть визнавати ці небезпеки, вони продовжують визнавати, що їздять необачно та не вживають необхідних запобіжних заходів, щоб надати пріоритет своїй безпеці», – сказав генеральний директор і співзасновник Voom Томер Каші. «Існує гостра потреба в ефективних рішеннях, будь то кращі закони, підвищена обізнаність власну та громадську безпеку або відповідні страхові поліси, які повністю покривають пасажирів та їх оточення».
У дослідженні Voom 62% опитаних мілленіалів сказали, що усвідомлюють можливість завдати собі шкоди або інші під час їзди на електросамокаті, а 32% тієї ж групи були стурбовані відсутністю доступного велосипеда смуги. Відповідаючи на запитання про страхове покриття, більшість учасників опитування Voom, які часто їздять на електросамокатах, відповіли, що віддадуть перевагу планам страхування з оплатою за поїздку або щомісячному страхуванню, а не річним планам.
Подорожі електросамокатами та електровелосипедами в Європі настільки зросли, що Європейський Союз тепер класифікує електровелосипеди так само, як мопеди. ЄС тепер вимагає шоломів, які є міцнішими та забезпечують більший захист для водіїв електровелосипедів, ніж стандартні велосипедні шоломи. А вибір розумних шоломів зростає для всіх форм їзди на велосипеді включає такі функції, як розумні ліхтарі та камери, але найважливішим у нових шоломах є захист нігтів від травм.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
