Група на Всесвітньому конгресі SAE припускає, що найбільший виклик для автомобілі без водія не в тому, чи працює технологія, а в тому, чи приймуть її споживачі.
Джей Джозеф, старший менеджер регуляторного офісу Honda, який брав участь у дискусії, сказав, що довіра споживачів до автономних транспортних засобів сприятиме більш широкому впровадженню технології, повідомляє. Автомобільні новини.
Рекомендовані відео
«Якщо припустити, що транспортний засіб зроблено та діє, я вважаю, що [найбільшою можливою перешкодою] є його прийняття», — сказав Джозеф Автомобільні Новини. «Це зводиться до того, що люди довіряють йому, і не лише людині, яку ви хочете купити та бути пасажиром у цьому автомобілі, а усі інші на дорозі повинні вірити, що вона працюватиме так, як [кажуть автовиробники], перш ніж вони погодяться на спільну дорогу з цим."
Пов'язані
- Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль
- Як повідомляється, підрозділ Apple з виробництва автомобілів зосереджується на автономному водінні
- Майбутнє автомобілів: нове звернення до старої ідеї може революціонізувати автономні транспортні засоби
Роберт Якуші, директор із безпеки продукції та охорони навколишнього середовища Nissan у Північній Америці, повторив думку Джозефа під час панелі доповідей «Регулювання відволікання водія та автономне водіння». АН.
«За інших рівних умов — ми вирішили питання державного регулювання, юридичні проблеми, технологічні проблеми — я думаю, що це буде очікування споживачів», — сказав Якуші.
Комісія, до якої також увійшли представники Denso Corp., Qualcomm Inc. та Інститут дослідження транспорту Університету Мічигану та Continental Automotive Systems, піднімає деякі цікаві запитання, оскільки технологія продовжує відкривати нові землі.
З тих пір, як Google представила свій проект безпілотного автомобіля, ця технологія набирає обертів, оскільки в Каліфорнії, Неваді та Флориді діють закони, які дозволяють транспортним засобам їздити по дорозі.
На CES 2013, Lexus і Audi оприлюднив кілька нових елементів технології, яка покладається на все, починаючи від гальмівних систем і закінчуючи контролем тяги, щоб керувати автомобілем.
Lexus каже, що його підхід до нововведень під назвою «Концепція управління безпекою» спрямований на зменшення смертності та травм у всьому світі.
Технологія Audi під назвою «Пілотоване водіння» дозволить системам допомоги водієві автовиробника взяти на себе завдання водіння протягом певного часу. обмежений проміжок часу в таких ситуаціях, як пробки, з використанням адаптивного круїз-контролю Audi з додаванням бічного наведення система.
Обидва проекти можуть прокласти шлях до безпілотних автомобілів, але питання в тому, чи буде вам комфортно як пасажиру в транспортному засобі чи як водію, знаючи, що машини їдуть?
Рекомендації редакції
- Автономний автомобіль у Сан-Франциско застряг у мокрому бетоні
- CES сьогодні проводить гонку на швидкісних безпілотних автомобілях. Подивіться тут
- Інсайдери стверджують, що Apple Car буде повністю автономним без участі водія
- Щоб досягти 4 рівня автономності, ці безпілотні автомобілі відправляються в зимовий навчальний табір
- Цей безпілотний гоночний автомобіль міг би обійтися з водієм
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
