Водіння наших мрій: вчорашні футуристичні концептуальні автомобілі все ще зачаровують

Кілька разів на рік автомобільні компанії передбачають майбутнє.

На автосалонах по всьому світу концептуальні автомобілі вражають аудиторію своїм радикальним стилем і технологіями, які викликали б усмішку Джина Родденберрі, але що станеться, коли завтрашня їзда на високих технологіях стане фантазією вчорашнього дня?

Цього літа відвідувачі с Музеї спадщини та сади у Сендвічі, штат Массачусетс, ви побачите це майбутнє в минулому та побачите, що можуть зробити дизайнери автомобілів, коли дадуть волю своїй уяві. Усе це є частиною спеціальної виставки концептуальних автомобілів під назвою «Водіння наших мрій: уява в русі».

Очолюють виставку три автомобілі Motorama 1950-х років General Motors: Firebird II з реактивним турбінним двигуном і Buick Centurion і Wildcat II. Ці унікальні автомобілі мрії, які рідко можна побачити на публіці, встановлюють стандарт для всіх концептуальних автомобілів.

Проводилася з 1949 по 1961 роки, Motorama була мандрівним шоу з навмисною театральністю

Він не є більш обурливим, ніж Firebird II, сімейний седан, що працює на реактивних двигунах і має форму космічного корабля. Цей пухирчастий навіс, напевно, робить життя трохи неприємним у спекотні дні.

Незважаючи на науково-фантастичний дизайн, Firebird II також був дещо пророчим: згідно зі сценарієм Motorama, серійний Firebird мав вміти керувати автомобілем використовуючи (неіснуючу) техніку, яка дозволяла йому «бачити» дорогу. Це дуже схоже на «розумні дороги» з датчиками, які, на думку деяких експертів, зроблять безпілотні автомобілі реальністю в цьому столітті.

Інші автомобілі більше зосереджені на стилі, ніж на техніці. Buick Centurion і Wildcat II можуть виглядати досить радикально (особливо для автомобілів з підрозділу для людей похилого віку GM), але це було суть.

Як тільки ви помітите плаваючі фари Wildcat і витончені хвостові плавники, або загострену передню частину Centurion і купол у вигляді бульбашок, важко відвести погляд. Під блиском навіть можна побачити натяки на більш скромні серійні автомобілі, представлені цими концептами.

В епоху реактивних літаків, ракет і ядерної війни, що насувається, навіть прості серійні автомобілі прикрашали ювелірними виробами космічної ери, щоб надати своїм виробникам більш захоплюючого образу.

Hudson звернувся до італійського виробника кузовів Touring, щоб створити купе, гідне Jetsons. На основі Jet компанії він отримав відповідну назву Italia. Plymouth зробив той самий трюк із Explorer 1954 року, одним із серії «Ідейних автомобілів» від Chrysler, із особливим кузовом від Ghia.

Інші концепції прагнули передбачити майбутнє конкретної моделі, іноді змінюючи все, крім назви.

Якщо у вас виникли проблеми з адаптацією до 2014 Chevrolet Corvette StingrayНовий зовнішній вигляд і наповнена технікою кабіна, розгляньте концепт Corvette Indy 1986 року з центральним розташуванням двигуна та CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) 1990 року випуску, або повністю алюмінієвий Reynolds Corvette.

Розміщення двигуна посередині збільшує розподіл ваги, а алюмінієвий кузов зменшує вагу, але Chevy залишився з традиційним розташуванням переднього двигуна та композитним кузовом у всьому виробництві Корвети.

Це сюрреалістично дивитися на різні погляди на автомобіль GM із найбільшою кількістю традицій за його назвою подумайте, як би виглядав сьогоднішній Ветте, якби генерал вирішив посадити одного з них виробництва.

Corvair Monza SS 1963 року перетворює речі від сюрреалістичного до смішного. Всі знають Corvair як компактний Chevy, що бореться з Фольксвагеном, створений у 1960 році, лише щоб викликати гнів Ральфа Надера.

Ця машина зовсім не була схожа на клиноподібну Monza. Що б Ральф подумав про цей елегантний спортивний автомобіль, який не має нічого спільного з утилітарним Corvair, окрім заднього двигуна та значка?

Вигляд красивий і багатообіцяюча технологія, якої не існує, — це одне, але як щодо автомобілів, які справді можуть робити те, про що говорять їхні творці?

Завершували виставку два сучасні автомобілі: Infinium 2009 року випуску на сонячних батареях і літаючий автомобіль Terrafugia Transition.

Infinium може виглядати як улюблене дитя сонячної батареї та скейтборду, і йому, можливо, не вистачає простору для голови, але це справний автомобіль, що працює від сонячного світла. Побудований Університетом Мічиганської команди сонячних автомобілів для змагань American Solar Challenge 2010, він використовує 2000 сонячних елементів з арсеніду галію, щоб розвинути приголомшливі 12,3 кінських сили.

На відміну від старовинних автомобілів Motorama, у Transition працюють крила. Це насправді більше схожий на літак для дороги ніж «літаючий автомобіль», розроблений для посадки в невеликих аеропортах у малонаселених районах і дозволяючи його пілоту скласти крила та поїхати до свого кінцевого пункту призначення.

Transition здійснив свій перший політ минулого року, а Terrafugia зараз приймає замовлення приблизно по 280 000 доларів за штуку.

Незалежно від того, чи це футуристичний стиль, альтернативні силові установки чи вихід за рамки потреби в дорогах, дизайнери автомобілів можуть придумати досить круті речі, коли мріють про великі. Бачачи, як створюють транспортні засоби, ми також беремо участь у цьому світі мрій.

«Рухаючи наші мрії: уява в русі» триватиме до 27 жовтня в Heritage Museums & Gardens у Сендвічі, штат Массачусетс. Якщо ви плануєте поїздку на пляжі Кейп-Коду, перевірте це.

Рекомендації редакції

• Buick оголошує про плани перейти на повністю електричний автомобіль із приголомшливою концепцією EV

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.