Ця стаття є частиною нашого продовження серія, Детройт стає цифровим, це йде за лаштунками передових лабораторій дизайну віртуальної реальності Ford.
Тикати голову навколо віртуально відрендереної машини — це одне. Привести його в рух – це інше. Хоча Ford не намагається віртуально змоделювати враження від керування автомобілем, перш ніж його побудувати – заощаджуйте це на понад п’ять миль виснажливої дороги. асфальт у Dearbon Development Center – тут використовується віртуальний симулятор водіння, щоб допомогти дізнатися, як люди їздять і будують автомобілі відповідно.
Рекомендовані відео
Як люди реагують, коли вони сплять? Коли вони відволікаються на мобільні телефони? Якщо ви створите пристрій для сповіщення водіїв перед неминучим зіткненням, який сигнал викликає найшвидшу реакцію? Коли ви створюєте систему раннього попередження про зіткнення на шосе або автомобільну систему розваг, як-от Sync, це не нові академічні запитання, це потенційна різниця між життям і смертю на відстані 80 миль на година. Компанія Ford знайшла відповіді на всі них у своєму експерименті на віртуальному випробувальному треку, відомому внутрішньо як VIRTTEX.
По суті, це гігантська сфера на гідравлічних ходулях із урізаним автомобілем усередині, VIRTTEX діє як повністю занурювальний стенд для випробувань VR. Потужна гідравліка, удосконалена симуляторами польоту, нахиляє та розвертає автомобіль, щоб імітувати сили прискорення, гальмування та зміни смуги руху. Проектори високої чіткості з ринку домашніх кінотеатрів оштукатурюють стіни купола навколо віртуального автомобіля з панорамним простором віртуальної місцевості. Яскраві процесори зі світу 3D-ігор керують усіма діями на екрані та розповсюджують віртуальні вулиці разом з іншими водіями. Разом вони поміщають водіїв-випробувачів у середовище, яке виглядає, звучить і відчувається як водіння автомобіля. Геймери будуть розчаровані, опинившись на особливо гідній позіхання віртуальній ділянці I-94, а не в галасливих містах, заповнених бандами Grand Theft Auto, але для цілей тестування це саме те, що потрібно дослідникам.
Мініатюрні камери спостерігають за кожним рухом водія та передають його в диспетчерську, де оператори стежать стежити за сценарієм і втручатися за допомогою божественних здібностей, як-от сигнал напівпередачі, а потім раптово перервати водій. Зафіксувавши кожен момент, дослідники можуть згодом розібрати життєво важливі п’ять секунд до аварії за мілісекунди точність, вимірювання часу від стоп-сигналів попереду до ступні на педалі гальма, або як довго були ці повіки дійсно закритий.
Ford завантажив поворотний купол VIRTTEX із втомленими водіями, щоб визначити наслідки водіння на межі сну, а підлітки визначити, як по-іншому реагують недосвідчені водії, а з дорослими, які розуміються на мобільних телефонах, визначити, яка небезпека насправді викликає виклик і водіння пози. Результати відображаються в таких технологіях, як система попередження про зіткнення Ford, яка дає звуковий сигнал і загоряється червоним світлом, щоб попередити водіїв про загрозливого зіткнення та Sync, який блокує функції, які потребують перегляду РК-екрану під час руху автомобіля, на користь голосу команди.
Перейдіть за посиланнями нижче, щоб ознайомитися з іншими нашими статтями про нову технологію Ford і дізнатися, як ера цифрового дизайну змінює на краще шматок сталі та гуми на вашому під’їзді.
Рекомендації редакції
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Ford припиняє бронювання для свого повністю електричного пікапа F-150 Lightning
- 2022 Ford F-150 Lightning: автомобіль-бестселер Америки стає електричним
- Президент Байден керує прототипом електровантажівки Ford F-150 Lightning
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
