Настав час людині полетіти між птахами – наодинці. У нас може не бути будинків на Місяці чи літаючі машини що наша цілком розумна дитяча уява гарантувала, що ми чекатимемо на нас, коли ми виростемо, але якщо трохи пощастить і буде багато грошей, ми незабаром зможемо видряпати «реактивний ранець» із нашого відра списки.
Уявіть собі, що незабаром ви поцілуєте дружину на прощання, проводжаєте дітей до шкільного автобуса, а потім готуєтеся до поїздки на роботу. Але замість того, щоб сидіти в пробці й розчаровано стискати кермо, оскільки автомобіль перед вами, очевидно, вірить у стару приказку: «Швидкість вбиває», тому вони їдуть на 15 миль на годину нижче обмеження швидкості, ви просто надягаєте свій реактивний ранець, налякаєте кількох птахів і примушуєтеся працювати рекордно час. Звісно, може бути кілька деталей, які вам потрібно буде опрацювати, як-от практичні моменти щодо вашої гігієни після того, як ви продираєтеся через вітер із двигуном прив’язаний до спини, або той факт, що ви ставите своє життя на надійність транспортного засобу, але ми говоримо про реактивний ранець – проклятий!
Рекомендовані відео
Хоча це може здатися більше науковою фантастикою, ніж науковим фактом, комерційно розроблений реактивний ранець насправді розглядається для масового виробництва з планами зрештою випустити його для громадськості. Нехай це зануриться на секунду. Реактивні ранці справжні, і ви, можливо, зможете придбати їх колись. Або хоча б побачити їх серед неба.
По-перше, важливо зазначити, що ці реактивні ранці багаторазового використання та ремонту, і що, незважаючи на їхню вартість, вони можуть колись приземлитися в гаражах. Реактивні ранці були доступні для громадськості – принаймні теоретично – але, якщо не соромитися Злого Кнівела, насправді їх не було багато хто потребує пристрою, який ви прив'язали до спини, який стріляє полум'ям і має кращий, ніж середній, шанс вибухаючий. Не те, щоб були часті випадки вибуху реактивних ранців з ракетними двигунами, але це схоже на те, щоб дивитися долі в очі та зухвалий смерті прийти й отримати трохи.
Реактивний ранець, про який йде мова, розробляється компанією Компанія Martin Aircraft яка була заснована в 1998 році і працює за межами Нової Зеландії. Незважаючи на те, що може бути найдивнішим збігом в авіаційному співтоваристві – галузь, яка зазвичай не відома своєю любов’ю до веселих збіги - Martin Aircraft Company була заснована Гленном Нілом Мартіном, не плутати з Гленном Лютером Мартіном, чий «Гленн Л. Martin Company» стала «Мартіном» у «Локхід Мартін». У 2003 році компанія Martin Aircraft отримала перший раунд фінансування від групи венчурного капіталу No 8 Ventures, і сформував раду директорів з метою розвитку компанії за рахунок прибутку, отриманого від Martin реактивний ранець.
Зараз Martin Aircraft Company виконує замовлення на 500 реактивних ранців для екстрених служб, а також чотири неназвані оборонні компанії. На даний момент компанія зосереджена на виробництві реактивних ранців спеціально для державних закупівель, але вони прагнуть фінансування будівництва принаймні одного нового заводу з метою виробництва реактивних ранців для середнього (надзвичайно багатого) клієнт.
Реактивний ранець Martin доступний у двох моделях. Один з них майже такий, як ви очікуєте від реактивного ранця – це пристрій, який може нести людину до безкінечності й далі, якщо припустити, що нескінченність менша ніж 8000 футів або відстань 31,5 милі, яку пройде подорож із максимальною регульованою швидкістю 63 милі/год ви. З повним баком газу це триватиме приблизно 30 хвилин, хоча Martin Aircraft очікує, що це покращиться, оскільки виробничий процес стане ефективнішим. Інша модель, яка буде безпілотним літальним апаратом (БПЛА), буде випущена раніше, ніж її набагато сексуальніша аналогічна модель. Польові випробування БПЛА почнуться в 2011 році. Залежно від результатів польові випробування пілотованого літака почнуться в 2012 році.
Реактивний ранець працює так, як ви собі його уявляєте. Прив’яжешся – летиш. Принципи не такі вже й складні для розуміння. Це може бути трохи надмірним спрощенням і, можливо, дещо образливим для надзвичайно яскравих і відданих інженерів, які витратили роки на роботу над проектом, але насправді, скільки переконань вам потрібно, що реактивний ранець є хорошим річ? Одягнеш — і раптом можеш полетіти. Все інше - деталі.
Якщо ви один із «тих» людей, яким конче необхідно знати характеристики двигуна внутрішнього згоряння, можливо, одного дня незабаром буде прив’язаний до вашої спини, реактивний ранець Martin використовує 2,0-літровий двигун V4 з бензиновим двигуном, здатний виробляти 200 к.с. Насправді назва «реактивний ранець» є дещо неправильною, оскільки тут не йдеться про реактивний літак. Але «Enginepack» не такий сексуальний. Це конструкція з вуглецевого волокна, яка важить близько 250 фунтів без додавання засобів безпеки, і при максимальній тязі вона може перевозити більше ніж 600 фунтів, тому навіть громіздкий гравець НФЛ, який щойно підписав багатомільйонний контракт, може взяти участь у дію. Ви чесно бачите, що Террелл Оуенс НЕ купує один із них?
Стандартне обладнання для реактивного ранця дещо унікальне. Хоча Ferrari може подарувати вам капелюх або чудовий брелок, коли ви купуєте один із їхніх продуктів, вони, ймовірно, цього не роблять включати дисплей польоту та двигуна, ремінь безпеки, висувну ходову частину, яка поглинає енергію, або балістичну парашут. Усі вони входять у стандартну комплектацію Martin Jetpack.
Реактивний ранець також надзвичайно зручний для місць, де паркування може бути проблемою. Маючи 5 футів у висоту на 5,5 футів у ширину та 5 футів у довжину, пристрій у більшості місць безперечно здатний виправдати використання «компактного» місця для паркування. Однак це характеристики прототипу реактивного ранця, тому фактична серійна модель, ймовірно, зазнає деяких змін.
Багато специфікацій реактивного ранця регулюються обмеженнями FAA, включно з 5-галонним паливним баком і зонами, де транспортний засіб може легально працювати. FAA не вимагає від пілотів або «ракетників» подавати план польоту перед тим, як злетіти в небеса. Невідомо, як поліція чи офіційний представник FAA зможуть зловити пілотів, які не подали план польоту, але є ймовірність, що вони знайдуть спосіб.
Наразі реактивний ранець Martin класифікується як транспортний засіб для відпочинку, але він обмежений за межами міського повітряного простору - принаймні на даний момент. Хоча це, очевидно, проблема майбутнього, як тільки кілька сенаторів і конгресменів зависнуть над столицею на годину-дві, ці закони можуть бути змінені. На жаль, чинним статутам не вистачає розуміння надзвичайного потенціалу реактивного ранця, але враховуючи достатню кількість потенційних клієнтів для цих транспортних засобів, тобто для тих, хто достатньо багатий, щоб витратити 100 000 доларів на транспортний засіб, який можна використовувати лише в країні, тиск, щоб змінити існуючі закони, може швидко монтувати.
У світі, де цінується безпека, інколи доводиться підходити до речей з менталітетом «що в біса». Звичайно, функціональний реактивний ранець може бути не найпрактичнішим способом витратити 100 000 доларів, але якщо вибір між Bentley за 100 000 доларів із спеціально виготовленою звуковою системою та хромованими дисками, або пристрій, який може змусити людину літати, реактивний ранець > Bentley. Дослідіть свої почуття, ви знаєте, що це правда.
Чесно кажучи, ці реактивні ранці не продаються середньому споживачеві більше, ніж ви могли б очікувати від реклами 5-каратного діаманта в телевізійній лінійці NBC Primetime. І хоча серед надбагатих може бути щось на кшталт особистої ставки щодо того, хто першим прибуде на вечірку в кінці літа в Гемптоні, хромований реактивний ранець Мартін, першими, хто матиме шанс сутенерити свої реактивні ранці, будуть працівники швидкої допомоги та інші, які використовуватимуть реактивні ранці для «відповідальних» заняття.
Якщо припустити, що перші кілька власників не помруть жахливо, також здається, що буде висока ймовірність того, що ці транспортні засоби потраплять до елітних пунктів оренди. Якщо це станеться і юридичні перешкоди будуть подолані, не тільки можливо, але й неминуче, що в той час як вулиці Лас-Вегаса будуть переповнені дорогими орендованими автомобілями, небо також побачить свою долю мешканців.
Графік виробництва цих реактивних ранців все ще не вирішений через фінансування, тому поки немає інформації про те, коли ми нарешті зможемо вступити в бій з тими птахами, які хвалили нас тисячоліттями, або коли ми можемо очікувати, що героїчна людина буде спіймана у подіях поза його чи її контролем і в кінцевому підсумку отримати прототип реактивного ранця Мартіна, який потім використовуватимуть для боротьби зі злочинністю та нацистами, або що завгодно.
Отже, хоча у нас ще може залишитися кілька років, перш ніж ми зможемо виправдати справжнє захоплення перспективами робочого реактивного ранця, це дійсно здається гравітацією, такою жорстокою і мінлива коханка, яка стримувала нас роками, може нарешті отримати винагороду, коли ми звільнимося від наших земних обмежень і нарешті візьмемося до небо.
Інші статті, які можуть вас зацікавити:
Футуристичні науково-фантастичні гаджети, доступні сьогодні
Необроблені кремнієві алмази: неофіційні технічні досягнення 2010 року
Майбутнє смартфонів: 2010-2015 і далі
Car Audio 2.0: слухайте Pandora, MP3 та iPod у вашому автомобілі
