1 з 3
Японія почала випробування останньої версії свого швидкісного поїзда-кулі.
Рекомендовані відео
Кожне нове покоління Shinkansen, як його називають місцеві, приносить із собою дизайн, ще більш сліпучий, ніж той, що був раніше, а новий Alfa-X, що означає «Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation», точно не виняток. Для початку подивіться на надзвичайний передній вагон — 22 метри, куля нового покоління Japan Railways має найдовший і найтонший ніс, який будь-коли бачили в поїзді.
Найшвидший експрес-поїзд, що діє сьогодні, розвиває швидкість майже 320 км/год (198 миль/год), але Alfa-X— або Серія E956, яка дасть їй офіційну назву — буде перевозити пасажирів із захоплюючими 360 км/год (224 миль/год). Однак під час етапу випробувань Japan Railways сподівається розганяти Alfa-X до 400 км/год (248 миль/год).
Він має стати найшвидшим комерційним потягом у світі, хоча шанхайський потяг на магнітній подушці, який, правда, використовує іншу технологію, перевозить пасажирів на навіть більшій швидкості 431 км/год (267 миль/год).
Висока швидкість Alfa-X стала можливою завдяки зменшенню ваги компонентів поїзда, Nippon.com звіти. Робота також була спрямована на зменшення шуму поїзда всередині та зовні, а для ще більш плавної їзди були введені нові вертикальні пристрої гасіння вібрації, які супроводжують існуючі бічні. Що стосується незвичайного носа довжиною 22 метри, його розроблено таким чином, щоб зменшити хвилі тиску, які виникають під час входу в тунелі на високій швидкості.
У країні, яка має постійну загрозу землетрусів, Alfa-X також включає нові «антиземлетрусні амортизатори». які автоматично активуються у відповідь на сильні поштовхи, щоб стабілізувати рух поїзда та запобігти його падінню трек. Поїзд-куля гальмує автоматично та швидко, коли поблизу виникають поштовхи, але нові амортизатори допоможуть покращити стабільність не лише під час руху, але й після повної зупинки.
Високошвидкісний Alfa-X обслуговуватиме маршрути в районі Тохоку, на схід від Токіо, і на північ до острова Хоккайдо, хоча роки ретельних випробувань означають, що він не почне перевозити платних пасажирів раніше 2030 року.
Японія також розвивається швидкісний маглевський поїзд. Використовуючи потужні магніти для левітації та руху, поїзд уже досяг швидкості 603 км/год. (375 миль/год) на стадії тестування, хоча комерційну послугу очікується не раніше 2027 року.
Оновлено 13 травня 2019 року: додано нові зображення та інформацію про початок тестів.
Рекомендації редакції
- Новий китайський поїзд на маглев може розвивати приголомшливу швидкість 372 милі на годину
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
