Німецька команда TUM фінішувала першою на останніх змаганнях Hyperloop Pod Competition, її автомобіль досяг найвищої швидкості — 288 миль/год (463 км/год) — на прямій тестовій трасі довжиною три чверті милі.
Конструкції, засновані на контейнерах, одного разу можуть бути використані для Hyperloop надшвидка транспортна система за підтримки генерального директора SpaceX Ілона Маска, який використовуватиме майже вакуум для руху пасажирських капсул зі швидкістю до 760 миль/год (1223 км/год) через труби над або під землею.
Рекомендовані відео
До участі в конкурсі проектів запрошуються студентські інженерні команди з усього світу, на що сподіваються організатори стимулюватиме інновації в прагненні одного дня створити ідеальний пакет, який допоможе зробити повноцінну систему Hyperloop реальність.
Пов'язані
- Ілон Маск каже, що Cybertruck може провалитися
- Подивіться швидкісний старт Ілона Маска до події Tesla Model S Plaid
- Boring Company Ілона Маска планує нудний конкурс «Not-a-Boring».
У фінальному раунді в неділю команда TUM Мюнхенського технічного університету зіграла проти Delft Hyperloop з Делфтського університету. Technology у Нідерландах та дві швейцарські команди — EPFLoop від École Polytechnique Fédérale de Lausanne та Swissloop від ETH Цюріх.
У штаб-квартирі SpaceX у Готорні, штат Каліфорнія, команда TUM досягла найшвидшої швидкості дня, лише на 2 милі на годину менше рекорду в 290 миль на годину (466 км/год). що він встановив минулого року коли він отримав назву WARR Hyperloop.
Організатори заходу ще не опублікували відео швидкісних забігів, але ми додамо їх угорі цієї публікації, якщо і коли воно стане доступним. Під час свого ходу, хитрощі Team TUM мали іскри та сміття, що відлітали від нього ближче до кінця доріжки, відповідно до TechCrunch, хоча йому вдалося вижити «в основному неушкодженим».
Конкурс фокусується на швидкісних технологіях, а не на внутрішньому дизайні капсули. Це означає, що в даний час капсули невеликі (бобслей є звичайним порівнянням) і оснащені двигуном, що працює від батареї. технологія руху транспортного засобу вздовж траси в трубі, у якій тиск знижено майже до вакууму, подібно до запропонованого Hyperloop дизайн.
Що стосується зусиль суперника, то Swissloop міг досягти лише 160 миль/год (258 км/год), тоді як EPFLoop впорався зі своєю капсулою до 148 миль/год (238 км/год). У Delft Hyperloop виникли проблеми, які змусили його зупинитися на короткому шляху вздовж траси, що не дозволило йому набрати швидкість.
Після перемоги Team TUM Ілон Маск твітнув що конкурс наступного року має намір трохи потрясти ситуацію, використовуючи набагато довший 6,2-мильний (10-кілометровий) тунель, який також матиме криву.
Розроблена як транспортна система для сучасної епохи, яка залишить автобуси та потяги в пилу, система Hyperloop отримала великий інтерес з країн навколо світу. Якщо одного разу це стане життєздатним варіантом пересування, подорож Hyperloop між, скажімо, Сан-Франциско та Лос-Анджелесом триватиме лише 30 хвилин замість шести годин на автомобілі.
Рекомендації редакції
- Starlink Ілона Маска допомагає відновити Інтернет на Тонга
- Бажаний подарунок на 50-річчя Ілона Маска може бути важко отримати на під’їзді
- Hyperloop pod щойно перевіз своїх перших пасажирів у тестовій подорожі
- Tesla знову відкладе проведення Battery Day, каже Ілон Маск
- Ілон Маск зараз є репером SoundCloud, у найдивнішому повороті 2020 року
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
