Прототип Airlander 10 виходить з експлуатації, оскільки компанія, що стоїть за ним, рухається до створення серійної моделі того, що було найбільшим літальним апаратом у світі.
Машина довжиною 92 метри (302 фути), також відома як «Летючий бомж» за передню частину у формі приклада, свого часу здійснила шість випробувальних польотів — деякі успішніші, ніж інші.
Рекомендовані відео
Тепер британська компанія Hybrid Air Vehicles (HAV) заявляє, що готова «переосмислити небо» за допомогою серійної моделі з аналогічним дизайном, яку вона хоче випустити протягом шести років.
Пов'язані
- Цей «літаючий автомобіль», схожий на дрон, щойно зробив крок до комерціалізації
- Робо-таксі роблять ще один крок до комерційного використання в Каліфорнії
Про це заявив бос HAV Стівен МакГленнан опікун прототип наразі «відслужив свою мету як перший у світі повнорозмірний гібридний літак», підтверджуючи в той же час, що немає планів знову літати на прототипі.
Він сказав, що зараз увага зосереджена на «введенні в експлуатацію першої партії серійних стандартних літаків Airlander 10, сертифікованих за типом». клієнтів, які можуть включати компанії, що займаються розважальними поїздками, пасажирськими подорожами, спостереженням, вантажними перевезеннями та допомогою доставка.
Поки що немає жодних новин про особливості дизайну серійної моделі, але прототип пропонує очевидні підказки про те, чого очікувати. Знята з експлуатації машина була частково літаком і частково дирижаблем і використовувала гелій для підйому, а чотири дизельні двигуни з турбонаддувом забезпечували їй максимальну швидкість 90 миль/год. Він міг літати на висоті майже 5000 метрів (близько 16 000 футів) і залишатися в повітрі протягом двох тижнів.
Загалом прототип Airlander 10 свого часу здійснив шість тестових польотів, хоча на цьому шляху було кілька невдач. Лише через кілька днів після завершення a успішний перший випробувальний політ у серпні 2016 року на відео машини у формі дирижабля показано, як вона повільно пірнає носом як він зійшов на землю в кінці наступної прогулянки. Обидва пілоти благополучно вийшли з того, що HAV назвав «важкою посадкою». Під час іншого інциденту в листопаді 2017 року Airlander вислизнув зі своєї швартовної щогли розриваючи себе на частини. Двоє людей отримали легкі травми.
«Ми випробовуємо абсолютно новий тип літака, і подібні інциденти можуть статися на цьому етапі розробки», — сказав тоді HAV. Дійсно, МакГленнан сказав, що тепер його компанія готова максимально використати все, що вона навчилася, коли приступає до розробки « нове покоління гіперефективних літаків». Поки що немає жодної інформації про те, чи збереже він свій характерний вигляд кінець.
Однак одне можна сказати напевно. Авіаційні шанувальники в усьому світі з нетерпінням чекатимуть, щоб побачити, що це придумає.
Рекомендації редакції
- Культовий Renault 4 святкує 60 років дизайном «літаючого автомобіля».
- Virgin Galactic хоче досягти 3 Маха за допомогою свого нового комерційного літака
- Масивний літальний апарат Airlander 10 може бути повністю електричним
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
