Поки Uber готується до IPO пізніше цього тижня, водії по всьому світу беруть участь у запланованому страйку на середу, надсилаючи чітке повідомлення про те, що вони незадоволені. Як наслідок, існує велика ймовірність того, що в деяких регіонах використання послуг спільного використання поїздок може бути набагато дорожчим, ніж зазвичай.
Концепція страйку розпочато у Великобританії, де члени Незалежної профспілки працівників Великої Британії (IWGB) вперше планували страйкувати між 7:00 і 16:00 за місцевим часом у середу. Звідти надходили заклики від інших страйкувати по всьому світу на знак солідарності з водіями Великобританії, особливо в Нью-Йорку де Асоціація працівників таксі Нью-Йорка попросила водіїв Нью-Йорка вийти з 7 до 9 ранку в середу вранці в місто.
Рекомендовані відео
«Інвестори з Уолл-стріт кажуть Uber і Lyft скоротити дохід водіїв, припинити стимулювання та швидше переходити на безпілотні автомобілі», — йдеться в прес-релізі NYTWA. «Uber і Lyft написали, що вважають, що вже занадто багато платять водіям. Завдяки IPO корпоративні власники Uber збираються заробити мільярди, а водії залишаться в злиднях і збанкрутують».
Пов'язані
- Lyft починає стягувати плату з пасажирів, які змушують водіїв чекати
- Uber проти Ліфт
- Uber і Lyft можуть прийняти бізнес-модель франшизи в Каліфорнії
Подібні удари плануються в інших районах Сполучених Штатів. У Сан-Франциско заплановане відключення додатків на 12 годин. У Сан-Дієго, Лос-Анджелесі та Бостоні водії страйкуватимуть цілий день. В інших містах, як-от Філадельфія, Чикаго та Вашингтон, округ Колумбія, заплановані мітинги, включно з показовими заходами в популярних точках посадки, наприклад в аеропортах.
Якщо страйк відбудеться, це буде наймасштабніший страйк з точки зору участі в обох rideshare історію компанії, і якраз вчасно, щоб налякати інвесторів у те, що вважається одним із найбільших IPO в 2019.
Підтримка дружніх до праці політиків
Страйк привертає значну увагу політиків, які налаштовані на роботу, деякі з яких уже висловилися на підтримку страйку. Прогресивні кандидати в президенти від Демократичної партії Елізабет Уоррен і Берні Сандерс виступили з критикою умов праці для працівників «гіг-економіки» в минулому, і надали свою підтримку страйку в минулому тиждень.
Навіть законодавці штатів просять водіїв і пасажирів Uber і Lyft висловити свою солідарність із страйкаючими водіями. Про це заявив у понеділок законодавець Вірджинії Лі Картер у твіті що він теж змушує Ліфта «зводити кінці з кінцями», і також завдасть удару в середу.
«Не переходьте лінію пікету. Не робіть цього», – написав він. «Не переходьте лінію пікету. Просто не треба».
Чого вони вимагають?
Вимоги відрізняються від міста до міста, але вимагають того самого: вищі зарплати, більше прозорість, коли мова заходить про тарифи, і більш чітка політика щодо того, як компанії, які займаються спільним використанням поїздок, розбираються їх розріз. Водії дедалі більше розчаровані новою політикою, згідно з якою більша частка тарифів пасажирів перераховується в кишені компанії, що займається спільними поїздками, залишаючи водіям менше.
Раніше водіям платили множник під час «періодів сплеску», коли водії також платять більше. Хоча це не завжди так, водії зазвичай везуть додому близько 60-75% вартості проїзду, яку сплатили пасажири. Однак це змінилося наприкінці минулого року, коли Uber запровадив фіксовану суму в доларах для підвищення зарплати.
У той час як «рівний сплеск», як його називають водії, дійсно триває для водіїв довше, ніж старий множник (і застосовується до наступної поїздки навіть після того, як сплеск зникне), пасажири все ще платять за допомогою множника система. Що призвело до різких коливань у скороченні сплати водіям, іноді лише 50% стягуваної плати за проїзд, хоча в окремих випадках більше. Lyft також переходить на модель «рівного сплеску» в окремих регіонах, зокрема в Чикаго.
Водії скаржаться, що це несправедливо, і без голосу в компанії — чогось іншого, чого вони вимагають — вони мало що можуть з цим зробити.
Чи послабить страйк різке підвищення цін?
Однією з непрямих причин, чому водії страйкують, може бути дуже складно підтримувати страйк або справді мати ефект. Сплеск створений для того, щоб підвищена оплата залучала водіїв виходити і їздити. Якщо страйк справді обмежує кількість водіїв на дорозі, будь-які водії, які не беруть участі, можуть це зробити 10, 20, 30 або більше доларів додатково за кожну поїздку, яку вони здійснюють, оскільки Uber і Lyft намагаються заманити водіїв на платформа.
Отже, все зведеться до того, наскільки важко вирішити ці драйвери. Компанії, що надають спільні поїздки, зроблять усе можливе, щоб залучити водіїв у дорогу. Водіям, багато з яких мають фінансові труднощі, доведеться пропустити можливість заробити багато грошей.
Слідкуйте за цією битвою. На карту поставлено майбутнє райдшерингу.
Рекомендації редакції
- Я мучився через електромобілі, але натомість купив бензиновий автомобіль. Ось чому я не можу бути щасливішим
- CES 2023: BMW йде ва-банк на Android Auto з відкритим кодом – ось чому
- Зрештою, сьогодні ввечері Lyft не припинить роботу в Каліфорнії
- Lyft обіцяє, що до 2030 року всі поїздки будуть здійснюватися на електромобілях
- Каліфорнія судиться з Uber і Lyft, щоб змусити їх зробити водіїв співробітниками
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
