Waymo пропонує датчик периметра 3D Lidar, але не для конкурентів

Якщо ви працюєте в сфері автономних транспортних засобів, пройдіть повз. Для всіх інших Waymo хоче укласти угоду Лазерний ведмідь соти лідарні установки.

Waymo хоче співпрацювати з компаніями, які мають неавтомобільні програми для свого самоописаного «найкращого в своєму класі» датчика периметра. Waymo називає три особливості Honeycomb, які роблять його особливим: широке поле зору (FOV), багаторазове повернення на імпульс лазерного променя та нульовий мінімальний діапазон.

Laser Bear Honeycomb має максимально можливий горизонтальний кут огляду на 360 градусів, тож це добре. Однак, згідно з Waymo, ще кращим є 95-градусний вертикальний кут огляду Honeycomb. Знову ж таки, згідно з Waymo, деякі 3D-сенсори lidar мають більш обмежене 30-градусне вертикальне поле зору. У цьому випадку Honeycomb має перевагу, оскільки один пристрій Laser Bear 3D замінює три більш обмежені датчики, розташовані вертикально. Менше деталей означає менше помилок і легше калібрування.

Лазерний промінь Honeycomb не просто зупиняється та повертає сигнал від першого об’єкта в зоні його видимості. Натомість пристрій Waymo виявляє до чотирьох об’єктів на шляху його видимості. Waymo наводить приклад бачення листя та гілок дерева. Додаткові дані від кількох повернень за імпульс створюють більш детальне зображення та можуть допомогти виявити приховані об’єкти.

Waymo не навів наступного прикладу, але можна уявити, як лазер збирає листя на кущі, структуру гілок куща та людину чи тварину, що рухаються прямо за кущем. Кілька повернень за імпульс — це не лише кращі зображення; це також може допомогти може допомогти анонімному транспортному засобу від удару живої істоти, яка збирається стати на його шляху.

Мінімальний діапазон нуля означає, що Honeycomb може виявити об’єкт безпосередньо перед датчиком. Бачення зблизька має вирішальне значення для виявлення та уникнення близьких об’єктів.

«Наші спеціальні лідари відіграли важливу роль у створенні Waymo перша компанія в світі, яка поставила повністю безпілотні автомобілі на дороги загального користування. Тепер ми робимо ці датчики доступними для компаній, які не займаються безпілотним керуванням, починаючи з робототехніки, безпеки та сільського господарства технології та багато іншого — щоб вони могли досягти власних технологічних проривів», — Саймон Вергезе з Waymo, керівник команди Lidar писав далі Середній.

Коли інші запровадять 3D-сенсор Waymo lidar, компанія отримає більше, ніж просто дохід від продажу компонентів.

«Пропозиція цього лідара партнерам допомагає стимулювати зростання додатків за межами безпілотних автомобілів, а також просуває наш бізнес вперед», — продовжив Вергезе. «Ми можемо швидше масштабувати нашу автономну технологію, роблячи кожен датчик більш доступним за рахунок економії на масштабі».

Рекомендації редакції

• Безпілотним автомобілям Waymo не вистачить однієї тупикової вулиці
• Waymo відмовляється від терміну «самокерування» в очевидних дослідженнях Tesla
• Waymo повертає безпілотні мікроавтобуси в Bay Area для доставки посилок
• Waymo підтримує симуляції автономного водіння, поки автомобілі залишаються припаркованими
• Колишнього керівника безпілотних автомобілів Google, Uber Ентоні Левандовскі оштрафували на 179 мільйонів доларів

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.