Селище
Згідно з даними, Uber погодився заплатити Waymo 0,34% акцій CNBC. Зараз інвестори оцінюють компанію в 72 мільярди доларів, тобто Waymo отримає 245 мільйонів доларів. Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі написав, що він шкодує, що суперечка між двома компаніями зайшла так далеко, і підкреслив, що фірма розглядає Waymo як партнера, а не просто як суперника.
Рекомендовані відео
«Ми згодні з тим, що придбання Otto компанією Uber могло і мало відбуватися інакше», — сказав він.
написав. Він також просить вибачення у співробітників Uber, яких відволікав судовий процес. Насамкінець він підкреслив, що не вірить, що Uber вкрав технології чи інтелектуальну власність у Waymo, але пообіцяв вчитися на помилках свого попередника, Тревіса Каланіка.Попередня історія
Waymo — частина Alphabet, яка володіє Google — подала позов проти Uber минулого року, стверджуючи, що сервіс спільного використання поїздок викрав деякі з його фірмових технологій для автономних автомобілів. Waymo починався як проект безпілотних автомобілів Alphabet/Google кілька років тому, і був виділений у власну компанію.
У справі Waymo v. Позивач Uber стверджує, що колишній співробітник на ім’я Ентоні Левандовскі вкрав пропрієтарні файли — а точніше, 14 000 із них — і використав їх для створення нової компанії. Йдеться про компанію Otto, технологічний стартап з автономного водіння, придбаний Uber у серпні 2016 року за 680 мільйонів доларів. Отто продемонстрував безпілотну напіввантажівку наприкінці минулого року.
У позові йдеться про недобросовісну конкуренцію, порушення патентних прав і привласнення комерційної таємниці. У ньому також стверджується, що ймовірно викрадена технологія принесла працівникам Otto понад 500 мільйонів доларів. Waymo звернулася до федерального судді з проханням припинити програму конкурента з безпілотних автомобілів. Частину запиту було задоволено, хоча незрозуміло, як це вплине на Uber, оскільки клопотання залишається закритим.
Uber неодноразово заперечував звинувачення Waymo, називаючи їх не більш ніж «безпідставною спробою уповільнити конкурента».
Позов було подано до окружного судді Сполучених Штатів Вільяма Алсупа, який передав його до прокуратури США, щоб визначити, чи повинен уряд втручатися. Він підкреслив, що справу потрібно залишити в суді, і відхилив прохання Uber найняти приватного арбітра, щоб зберегти брудні подробиці судової битви подалі від громадськості.
«Суд не займає жодної позиції щодо того, чи є переслідування виправданим чи ні, рішення повністю залежить від прокурора США», — Алсуп. написав.
Згідно з позовом, Waymo дізналася про проблему, коли її випадково скопіювали в електронному листі від постачальник, який показав друковану плату Uber LIDAR, яка мала «разючу схожість» з однією з плат Waymo. конструкції. Скарга звинувачує Левандовського у завантаженні 14 000 файлів, про які йде мова, у грудні 2015 року. Це нібито включало друковану плату, частину датчика, який допомагає автономним автомобілям «бачити» навколишнє середовище.
Левандовський, який посилався на п’яту поправку, щоб уникнути самозвинувачення у зв’язку зі справою, залишив Waymo в січні 2016 року. і сформував Отто того травня. У позові стверджується, що перед від’їздом він створив доменне ім’я для своєї нової компанії та повідомив іншим співробітникам Waymo, що планує «відтворити» технологію компанії для конкурента. За словами юристів Waymo, створення Otto було хитрим способом приховати його угоду з Uber від керівників Google; Uber планував придбати стартап ще до його заснування, додали вони.
Левандовскі отримав дозвільні документи, Uber продовжує тестування
Згідно з даними, залежність Левандовського від П’ятої поправки врешті-решт коштувала йому роботи. Нью-Йорк Таймс. 30 травня компанія Uber підтвердила, що звільнила свого головного інженера з безпілотних автомобілів. Компанія попросила його співпрацювати зі слідством, але він не зміг вчасно надати необхідні документи.
Це перший раз, коли Uber публічно розійшлася з Левандовським; компанія раніше не вказувала на те, що проситиме інженера співпрацювати в судових розглядах. Тим не менш, Uber стверджує, що він невинний. «Ми продовжуємо вірити, що комерційні секрети Waymo ніколи не використовувалися при розробці наших технологія автономного керування, і ми залишаємося впевненими, що доведемо цей факт у належний час», — заявила компанія написав.
Uber продовжує тестувати безпілотні автомобілі для використання у своїй службі спільного використання поїздок в Пітсбурзі, штат Пенсільваніяі Темпі, штат Арізона. Машини перевезли в місто Арізона після перерваного запуску в Сан-Франциско. Ця операція була закрита, коли Каліфорнійський департамент автомобільних транспортних засобів (DMV) скасував реєстрації тестових транспортних засобів Uber після того, як компанія відмовилася подати заявку на правильний автономний автомобіль дозволи на випробування.
Оновлено 9 лютого: Додано інформацію про населений пункт.
Рекомендації редакції
- Мережа AT&T 5G: усе, що вам потрібно знати
- Waymo розширює плани робототаксі за допомогою нового сервісного центру в Арізоні
- Безпілотний вантажний автомобіль виходить із кадру, оскільки Uber скидає самоскид, щоб зосередитися на автомобілях
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
