Нова фірма, що виділилася з онлайн-навчальної компанії Udacity на початку цього року, розгорнула свій перший служба безпілотного таксі в The Villages, закритому селищі з приблизно 4000 літніх жителів у Сан-Хосе, Каліфорнія, NY Times звіти.
Рекомендовані відео
Це розумний крок, який дозволяє зростаючій команді інженерів Voyage — дехто з колишніх Google і Apple — випробувати свою технологію в контрольоване середовище, де життя рухається досить рівномірним і передбачуваним темпом, за винятком випадкового перевищення швидкості візком для гольфу за. І, звичайно, ця конкретна демографічна група отримає величезну користь від технології, оскільки втрачає здатність керувати автомобілем через вік різко знижує незалежність літньої людини, впливаючи на її здатність залишатися активною, відвідувати місця та зустрічатися друзі.
Пов'язані
- Роботаксі від Waymo з’являться в додатку для спільного використання поїздок Uber
- Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
- Робот-таксі Круза прямують до Арізони та Техасу
Як повідомляє New York Times, Voyage тестує свій комплект із двома модифікованими Ford Fusion на 15 милях дороги з обмеженням швидкості 25 миль/год. Незважаючи на те, що тестування на відкритій дорозі може означати необхідність пройти через безліч регуляторних обручів, The Villages приватні Місцезнаходження означає, що для Voyage було менше перешкод для навігації, щоб запровадити свою технологію вулиці.
Все більше компаній вирішують випробувати свої безпілотні транспортні засоби в керованому режимі середовищ на певних маршрутах, а не на звичайних дорогах, які є більш завантаженими та швидшими більше небезпек. Французька фірма Navya, наприклад збирається почати тестування автономні шатли на території Мічиганського університету, тоді як Apple може почати тестування власна технологія автономного керування з човниками, які перевозять своїх працівників між будівлями.
Voyage вважає спільноту пенсіонерів у Сан-Хосе ідеальним місцем для випробування своєї технології з її «численними перехрестя, пішохідні переходи, смуги руху, кругові розв’язки, будівництво, пішоходи, розвороти, вулиці з одностороннім рухом, тварини, автомобілі та набагато більше," пише Олівер Кемерон, генеральний директор компанії. «Розгортаючись у такому складному співтоваристві та проїжджаючи в ньому багато миль щодня, ми швидко навчаємось і вдосконалюємо наш безпілотний автомобіль».
І поки Вояж Технологія автономного керування може бути відточена в менших місцях, таких як The Villages, амбітна компанія обіцяє, що «мине недовго, поки ми не об’єднаємо найкращу спільноту — міста».
Однак наразі його модифікований Fusion продовжуватиме лунати по спільноті пенсіонерів у Сан-Хосе, допомагаючи мешканцям безпечно дістатися від А до Б. Опитування свідчать про те, що багато людей досі насторожено ставляться до технології автономного керування, але люди похилого віку The Villages, схоже, у захваті від неї. «Автономні шатли» були однією з найпопулярніших відповідей у нещодавньому опитуванні щодо бажаних зручностей для громади, тоді як деякі літні люди навіть запитували, як вони можуть інвестувати в компанії.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Чи варта повна автономність Tesla?
- Tesla сподівається, що повна бета-версія автономного водіння вийде в усьому світі до кінця 2022 року
- Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль
- Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
