У січні законодавці Каліфорнії прийняли закон, який вимагає від автовиробників продати 1,4 мільйона гібридних, електричних (EV) і водневих паливних елементів транспортних засобів у Голден-Стейті до 2025 року. Тепер автомобільні компанії просять EPA втрутитися та змінити вимоги.
Відповідно до Автомобільні новини (підп. потрібно), Альянс виробників автомобілів та Асоціація глобальних автовиробників, два найбільші групи лобістів автомобільної промисловості подали петицію проти Каліфорнійського автомобіля з нульовим викидом (ZEV) мандат.
Рекомендовані відео
У петиції йдеться, що автовиробники, представлені двома групами, підтримали майбутній федеральний мандат CAFE на 54,5 милі на галон, але вони хочуть, щоб EPA повідомила Каліфорнії змінити своє правило.
Пов'язані
- Група старовинних автомобілів каже, що класика електромобілів не є справжньою класикою. Ось чому це неправильно
- Фердинанд Порше випередив свій час на 100 років зі своїм гібридом 1900 року
- Karma Automotive представляє два приголомшливих концепт-кара, швидший Revero GT 2020 року
Виробники автомобілів кажуть, що навіть якби вони виготовили достатньо автомобілів, щоб задовольнити вимоги, люди могли б їх не купувати.
«Сьогодні неможливо передбачити, чи впливатимуть розвиток інфраструктури, ціни на нафту, настрої споживачів та інші фактори Зійдеться так, що автовиробники зможуть переконати покупців вибрати «електричні, гібридні або водневі автомобілі», петиція каже.
Прихильники мандату ZEV вважають, що це змусить автовиробників розробляти більш ефективні транспортні засоби, що автовиробники, здається, не заперечують. У гіперболічному прикладі петиція стверджує, що мандат може змусити їх будувати непопулярні автомобілі.
«Якби Каліфорнія вимагала, щоб половина продажів автовиробника в штаті становила дводверні субкомпактні хетчбеки з 4-ступінчастою механічною трансмісій до 2018 року… цей стандарт буде неможливим, тому що автомобільна громадськість не буде купувати стільки транспортних засобів із такими характеристиками».
Хоча більшість нових гібридів і електромобілів здаються більш привабливими, ніж Daewoo Lanos або Geo Metro, уже є кілька прикладів, коли автовиробники цинічно будують автомобілі лише для виконання вимог. Автомобілі, як Фіат 500е і Scion iQ EV занадто малі, щоб бути практичними, і не будуть широко доступними.
Хоча каліфорнійський мандат ZEV не набуде чинності до 2018 року, автовиробники борються з ним, оскільки інші штати прагнуть наслідувати приклад Каліфорнії. Оскільки дев’ять штатів готові прийняти власні мандати, автовиробникам доведеться продати 600 000 ZEV по всій країні в 2025 році, щоб виконати їх.
Рекомендації редакції
- Nissan об’єднується з EVgo, щоб забезпечити безкоштовну зарядку автомобілів Leaf у США.
- Karma Automotive хоче, щоб її автомобілі звучали як спецефекти фільмів
- Колорадо прийме Каліфорнійський мандат щодо автомобілів з нульовим рівнем викидів, щоб збільшити продажі електромобілів
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
