Volvo V60 Polestar здатний розганятися від 0 до 60 за 4,8 секунди та має приголомшливу керованість на рівні з найкращим, що можуть запропонувати німці. Хто сказав, що вагони не можуть бути захоплюючими?
Коли я сидів на піт-лейні Auto Club Speedway, переглядаючи інструкції чемпіона зі шведських туристичних автомобілів Теда Бйорка, у мене був момент, щоб замислитися, що я роблю. Я збирався їхати на Volvo wagon … на іподром. Це звучить як поганий жарт, але насправді цей V60 не є звичайним автомобілем. Це Полярна зірка.
Рекомендовані відео
Автомобіль є компромісом між продуктивністю та цілорічним комфортом.
Polestar, можливо, маловідоме ім’я в автомобільному світі, але це має змінитися. Заснована в 1996 році як команда з автоспорту, Polestar досягла неймовірних успіхів як партнер Volvo з автоспорту.
Пов'язані
- Силові агрегати потужністю 415 к.с., розроблені Polestar, будуть доступні для Volvo V60 і XC60 2020 року
Однак цього було недостатньо, щоб задовольнити Polestar. Його бос хоче перетворити компанію лише з 45 співробітників на силу, щоб кинути виклик таким, як Mercedes AMG та
Альпіна від BMW. З цією метою Polestar став не лише партнером Volvo в автоспорті, але й тепер її офіційним партнером у сфері продуктивності.Як я незабаром дізнався, спеціалісти з автоспорту в Polestar перетворили розумні та комфортабельні Volvo S60 і V60 на приручення траси, M3-боротьба з монстрами, які все ще достатньо зручні, щоб справлятися з щоденними поїздками.
На дорозі
Коли інженери та гоночна команда Polestar сідали за перепроектування Volvo S60, вони запитали себе, який автомобіль вони хочуть. Мабуть, у душі я шведський автогонщик, хоч і особливо безталанний, тому що, як виявляється, ми хочемо багато того самого.
Автомобіль є компромісом між продуктивністю та цілорічним комфортом. Коротше кажучи, це машина призначена не для однієї сонячної неділі на місяць, а для кожної виснажливої лютневої поїздки. Щоб досягти цього, Polestar зосередився на тому, щоб зробити автомобіль максимально чуйним.
Інші автовиробники, коли стикаються з цією головоломкою, зазвичай вдаються до жахливих підвісок, зроблених із кісток Росомахи, і кермування, яке смикається більше, ніж наркоман. Polestar зробив щось трохи розумніше.
Підвіску повністю перероблено, починаючи з жорсткіших на 80 відсотків пружин і активних амортизаторів, як на Lamborghini Aventador … тільки більш просунутий (ви правильно прочитали). Ці амортизатори не тільки допомагають утримувати колеса в контакті з дорогою, вони також компенсують жорсткість під час руху за допомогою продувних клапанів. Поєднайте це з тим, що, без сумніву, є найкращими сидіннями в бізнесі, і автомобіль стане надзвичайно зручним для життя.
Гальма працюють дуже добре, але педаль губчаста і не комунікабельна.
На гірських дорогах Каліфорнії, неподалік від Великого Ведмедя, я мав шанс побачити, що він мав на увазі, коли я я зіткнувся з найжахливішою з усіх видовищ: Toyota Camry, що рухається на 15 миль/год нижче обмеження швидкості, прямо блокуючи мій шлях шлях. Приблизно після милі Camry, ігноруючи численні явки, мій гнів зростав.
Судячи зі звуку, який доноситься з вихлопу, V60 Polestar теж був злий. Тому, коли з’явилася смуга, я був готовий випробувати кожну з цих кінських сил. Перевівши машину в спортивний режим, я промів повз Camry у хмарі шуму та люті турбонаддуву. Приваривши ногу до підлоги, я чекав моменту, коли прискорення впаде. Однак рядна шістка мала інші ідеї. Перш ніж я це зрозумів, я їхав набагато швидше, ніж я хочу визнати, і мені довелося натиснути на гальма... сильно.
Це виявило одну справжню слабкість Polestar. Як ми в DT обговорювали в попередніх оглядах, S60 і V60 бракує відчуття гальма, і хоча Polestar був оснащений масивними гальмами Brembo, у нього теж така ж проблема. Гальма працюють дуже добре, але педаль губчаста і не комунікабельна. У той перший раз, коли я тестував їх, я, чесно кажучи, трохи хвилювався. Великі Brembo зрештою добре пройшли, але я справді зміг подолати відсутність відчуття, коли я погнав машину на трасі.
На трасі
На трасі Auto Club Speedway я дійсно зміг випробувати Polestar способами, які не були б безпечними чи законними на дорогах загального користування. Я радий, що зробив; в автомобілі є набагато більше, ніж його лють на дорозі.
V60 Polestar поєднує в собі гострі відчуття від автоспорту зі стилем і комфортом, яких ми звикли очікувати від Volvo.
На трасі це справжнє задоволення. У вузьких поворотах можна розірвати задню частину. Завдяки хитрим амортизаторам та їхнім клапанам, що продувають, я зміг використати бордюри на вузькій шикані, щоб буквально розштовхнути задню частину автомобіля. Це було неймовірно весело, але, можливо, я трохи зайвий раз упевнився у своїх здібностях водіння, що не зовсім відповідало наступному виклику.
Слідом за щільною шиканою був гострий складний поворот, який застав мене, але виявив відмінну якість автомобіля. М'яючись із шикани, я загальмував далеко-надто пізно в повороті. Я був поза межами перегонів і все ще їхав надто швидко, на деяких машинах це було б катастрофою. У Polestar це призвело до заносу чотирьох коліс через недостатню керованість автомобіля. Я зміг оговтатися задовго до того, як я досяг краю траси, просто пом’якшивши керування та трохи придавивши газ.
Ця проста послідовність кутів показала справжній характер Polestar. Автомобіль, який може довести водіїв до межі їхніх талантів, але не намагатиметься вбити їх, коли вони доїдуть. Єдиним «нормальним» автомобілем, у якому я був, який поєднує таку ж лютість і контроль, є Subaru WRX, але він набагато менш придатний для життя.
Висновок
Мабуть, найцікавішим у цьому вже дуже захоплюючому автомобілі є те, що це лише початок. Volvo та Polestar привезли лише 120 таких автомобілів до Сполучених Штатів, і майже всі з них розмовляють. Представники Polestar кажуть, що вони сподіваються принести більше в наступному році, і що буде більше спеціальних випусків Polestar. І Volvo, і Polestar сподіваються, що ця крихітна компанія зможе стати AMG для Mercedes Volvo. Я теж на це сподіваюсь.
Є можливості для покращення, але шведи почали чудово. Volvo S60 і V60 Polestars — це характерні та дуже захоплюючі автомобілі, які поєднують у собі гострі відчуття автоспорту з усім стилем і комфортом, яких ми звикли очікувати від Volvo.
Хоча це може бути неможливо купити, оскільки всі вони розпродані, завантажена ціна в 60 000 доларів на V60 робить його справжньою альтернативою CLA 45 AMG або BMW M3. Для мене вибір уже очевидний: Polestar.
Максимум
- Неймовірно потужний рядний шестициліндровий силовий агрегат
- Унікальний стиль
- Точне поводження
- Комфортна та тиха кабіна
мінімуми
- Погане відчуття гальм
- Надзвичайно обмежена доступність
Рекомендації редакції
- Продуктивність, розкіш і підписка – все, що нового з Volvo у 2020 році
- Піднятий універсал V60 Cross Country від Volvo зашнуровує туристичні черевики
