У звіті Google йдеться про зростання кількості велосипедистів і велосипедних поїздок у США, а також пов’язану статистику аварій. Згідно зі звітом, у 2014 році на дорогах загального користування загинули понад 720 велосипедистів і 50 000 отримали травми. Компанія заявляє, що частково через те, що багато членів команди інженерів Google є велосипедистами, автомобілі мають були запрограмовані так, щоб «розпізнавати велосипедистів як унікальних користувачів дороги, і їх навчали їздити обережно». їх».
Рекомендовані відео
Безпілотні автомобілі Google мають круговий огляд на 360 градусів і можуть відстежувати й коригувати водіння для кількох велосипедистів. Приклади програмування, орієнтованого на велосипедиста, включають надання додаткового простору під час проїзду велосипеда, розпізнавання та запам’ятовування сигналів руками, що подаються попереду часу, але не обов’язково під час повороту, і дозволяючи більший буфер, коли велосипедист збирається проїхати повз паралельно припарковану машину з відкритою двері.
Пов'язані
- Waymo натискає на гальма у своєму проекті автономних вантажівок
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
Програмне забезпечення Self-Driving Project використовує машинне навчання, щоб розпізнавати велосипеди всіх кольорів, форм і розмірів, включаючи одноколісні велосипеди, велосипеди-тандеми та великі колеса. Особливо, коли машини ділять дорогу з велосипедистами, здається, що правила гри розпізнають, передбачають і готові сповільнити, зупинитися або з’їхати з дороги.
Окрім звітів про те, як автономні транспортні засоби співіснують із велосипедами, у звіті цього місяця було підсумовано проектну діяльність. З моменту початку проекту до 30 червня 2016 року безпілотні автомобілі Google проїхали 1 725 911 миль в автономному режимі та 1 158 921 милю в ручному режимі (за кермом людини).
Зараз на дорогах загального користування випробовують 24 позашляховики Lexus RX450h і 34 прототипи автомобілів Google. Щотижня автомобілі в проекті проїжджають у середньому від 15 до 17 тисяч миль. На даний момент тестування проводиться в Кіркленді, штат Вашингтон; Маунтін-В'ю, Каліфорнія; Фенікс, Арізона; і Остін, Техас.
У червні відбулося два незначних зіткнення з автономним флотом, обидва на Беркман Драйв в Остіні, штат Техас. В одному випадку транспортний засіб виїхав з правої смуги ззаду і подряпав автомобіль Google. Під час другого інциденту автомобіль Google врізався в задню частину, сидячи на світлофорі. Внаслідок зіткнень лише незначні пошкодження, а постраждалих на місці аварії немає.
Підхід Google до вивчення того, як автономні транспортні засоби діють і реагують на дорогах загального користування, здається повільним і впевненим, оскільки він накопичується на милях.
Рекомендації редакції
- Автономний автомобіль у Сан-Франциско застряг у мокрому бетоні
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Чи варта повна автономність Tesla?
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
