У рамках свого поточного експерименту «Drive Me» Volvo планує передати 100 безпілотних автомобілів у Гетеборзі, Швеція, до 2017 року. Сьогодні він оголошує про значний крок до досягнення цієї мети.
Виробник автомобілів стверджує, що розробив «повну, життєздатну систему автономного приводу», яка використовує бортові датчики та хмарна система позиціонування, щоб не дати автономним автомобілям поїхати Christine on Swedish громадян.
Він називається автопілотом і базується на батареї датчиків, яка включає радар і камеру, встановлені на лобовому склі, запозичені з 2016 XC90, а також по два радара в передньому і задньому бамперах, п’ять додаткових камер (включаючи трифокальний блок на лобовому склі) і лазерний сканер.
Пов'язані
- Компактний EX30 від Volvo буде найдоступнішим і найшвидшим електромобілем від $40 тис.
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- Не просто електромобіль, оснащений датчиками EX90 – це високий технологічний флагман Volvo
Уся інформація, зібрана цими датчиками, порівнюється з постійно оновлюваною 3D-картою та даними GPS, щоб надати автомобілю картину навколо.
Крім того, Volvo використовуватиме хмарну систему для підключення тестових автомобілів до місцевих центрів керування дорожнім рухом. Це дозволить автомобілям отримувати інформацію про дорожній рух у режимі реального часу, а також дозволити владі повідомляти водіям вимикати автономні системи, якщо вони вважають, що безпека порушена.
У Volvo кажуть, що система автопілота зможе впоратися з будь-яким завданням, починаючи від «плавної поїздки на роботу й на роботу й на роботу й на роботу й на роботу й на роботу й на роботу й на роботу й на роботу дорожні та надзвичайні ситуації». Він передбачає, що система реагує швидше, ніж людина надзвичайні ситуації.
Проте для автопілота все ще потрібен водій-людина. Він не призначений для роботи в негоду та повертає машину на ручне керування, якщо виявить будь-який технічний збій.
Початкові тести, ймовірно, не будуть занадто обтяжувати систему. У той час як автопілот використовуватиметься на дорогах загального користування, Volvo стартуватиме на дорогах з меншим числом людей, де менша ймовірність зустрічного транспорту, велосипедистів чи пішоходів.
У Volvo вже є почалися випробування автомобілів з більш обмеженими можливостями самостійного керування в Гетеборзі. Ці транспортні засоби можуть лише регулювати швидкість, змінювати смуги та зливатися з транспортом.
Компанія вважає, що її зусилля з розробки безпілотних автомобілів служать не лише маркетинговій, але й етичній меті.
Прихильники автономних автомобілів кажуть, що вони можуть значно зменшити кількість аварій і споживання палива. Volvo також каже, що час, який зазвичай витрачається на водіння, можна звільнити як «якісний час» для інших справ.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Робот-таксі Круза прямують до Арізони та Техасу
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
