Колись маленький стартап, який спеціалізувався на електрифікації BMW 1980-х років, хорватська компанія Rimac Automobili привернула увагу та гроші кількох великих імен в автомобільній промисловості. Після об'єднавшись з Porsche у 2018 році фірма отримала значні інвестиції від дочірніх компаній Hyundai та Kia, що знаменує собою початок партнерства, створеного для забезпечення продуктивності з нульовим рівнем викидів.
Hyundai і Kia спільно вкладуть у Rimac 80 мільйонів євро (близько 90 мільйонів доларів). В обмін на це Rimac допоможе орієнтованому на продуктивність підрозділу Hyundai N створити електричну версію середньомоторний прототип (на фото) протягом останніх кількох років ми неодноразово бачили тестування. Спочатку це виглядало як гарячий варіант Veloster з турбованим чотирициліндровим двигуном, встановленим у місці, яке зазвичай займають задні сидіння. Оголошення передбачає, що це перетворилося на щось зовсім інше.
Рекомендовані відео
Поки що безіменний спортивний автомобіль буде позиціонуватися на вершині лінійки Hyundai як модель halo. Раніше у 2019 році британський журнал
Автокар повідомляється, що модель буде оснащена повним приводом і гібридною бензиново-електричною силовою установкою. Незрозуміло, чи ми зрештою побачимо обидва варіанти автомобіля, чи інженери, відповідальні за проект, вирішили рухатися в іншому напрямку. Так само технічні деталі та дата запуску автомобіля залишаються в секреті. Ми зв’язалися з Hyundai для отримання додаткової інформації, і ми оновимо цю історію, якщо отримаємо відповідь.Цікаво, Hyundai і Rimac теж оголосив планує спільно розробити високопродуктивний автомобіль на водневих паливних елементах. Hyundai є піонером у галузі водневих технологій, але він використовував свій досвід лише для створення скромних, сімейних кросоверів, таких як Nexo. Знову ж таки, подробиць про модель було небагато, оскільки вона перебуває на ембріональній стадії розробки. Коли він з’явиться, він, швидше за все, буде виділятися як єдиний спортивний автомобіль з водневим двигуном на ринку. Час покаже, чи стане він новим трендом і чи продадуть його як Hyundai; ми не здивуємося, якщо побачимо, що він приєднається до лінійки Genesis, що розвивається.
Обидва проекти розпочнуться до кінця 2020 року. Rimac не дозволяє зростаючій кількості партнерств відволікати його від головної місії. Він як і раніше прагне розвивати 1900 кінських сил C_Two представлений під час Женевського автосалону 2018 року в серійну модель. Уже розпроданий, незважаючи на ціну в 2 мільйони доларів, електричний гіперкар покаже приголомшливі показники продуктивності, від яких у Bugatti пройдуть мурашки, коли він досягне виробництва у 2020 році.
«Наша роль як постачальника технологій для галузі доповнює нашу роль як виробника гіперкарів, і навпаки», — сказав Digital Trends представник Rimac.
Рекомендації редакції
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 5: Ретро сучасний
- Повідомляється, що Apple планує створити електромобіль до запуску в 2024 році
- Hyundai запускає повністю електричний бренд із трьома моделями
- Waymo і Volvo підписали угоду про створення абсолютно нового електричного робо-таксі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
