У водіїв бувають моменти, коли здається, що швидко наближається автомобіль екстреної допомоги з сиреною, яка вирує, з’явилася нізвідки. На переповненій багатосмуговій вулиці або на жвавому перехресті його раптова поява може збити водія з пантелику, змусити його зробити помилку рухатися, намагаючись звільнити шлях, погіршуючи ситуацію для транспортного засобу реагування, коли він намагається досягти місця призначення.
У таких випадках завчасне попередження про наближення транспортного засобу, включно з тим, звідки він походить, дозволить водієві приймати кращі та безпечніші рішення.
Nuro — стартап, який використовує невеликі автономні транспортні засоби для доставки продуктів — досяг важливої віхи в розробці безпілотних автомобілів. Останній автомобіль стартапу — R2 — був звільнений від федеральних правил безпеки, розроблений з урахуванням транспортних засобів, керованих людьми. У дописі в блозі Nuro сказав, що це перша компанія, яка отримала таке звільнення.
Виняток означає, що Nuro тепер може виробляти та експлуатувати транспортні засоби, не призначені для водіїв. Будь-яка компанія, що виробляє транспортні засоби для використання на дорогах загального користування, повинна відповідати Федеральним стандартам безпеки автомобільних транспортних засобів (FMVSS). Але ці правила були написані для автомобілів, якими керують люди, тому вони вимагають, серед іншого, щоб машини мали кермо та педалі. Це є серйозною перешкодою (без каламбуру) для будь-якої компанії, що розробляє автономні автомобілі.
Hyundai нещодавно створила власний підрозділ літаючих таксі, ставши останньою в довгій серії компаній, які спробували цю науково-фантастичну технологію. Поки незрозуміло, коли перше літаюче таксі Hyundai надійде у виробництво, компанія представить концептуальну версію на CES 2020.
Hyundai не розкриває багато деталей про літаюче таксі, яке в компанії називають «персональним повітряним транспортним засобом». Транспортний засіб буде показано поряд з автономним Концепт-кар Hyundai називає «автомобілем, створеним спеціально». Цей концептуальний автомобіль матиме настроюваний дизайн, що дасть йому різноманітні можливості використання, Hyundai претензії. Hyundai стверджує, що обидва автомобілі розроблені для роботи поза транспортним «хабом», який можна побудувати в центрі міст.
