Hyundai розробляє подушку безпеки, яка може ефективно реагувати в разі аварії, коли відбувається більше одного зіткнення. Кажуть, що це перший у своєму роді.
Багато автомобільних аварій супроводжуються не одним, а двома чи більше зіткненнями, коли раптова хаотична дорожня ситуація призводить до того, що численні транспортні засоби навалюються один на одного. Насправді Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) каже, що 30 відсотків аварій пов’язані з вторинними вплив, цифра, яка підкреслює важливість ефективної системи подушок безпеки, подібної до тієї, яку Hyundai представила цього тижня.
Рекомендовані відео
Hyundai каже, що поточні системи подушок безпеки не забезпечують захисту від вторинного зіткнення у випадках, коли початковий удар був недостатнім для розгортання основної подушки безпеки.
Пов'язані
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 5: Ретро сучасний
- Boeing вітає перший випробувальний політ 777X, найбільшого у світі двомоторного літака
- Hyundai Motor Group розробляє першу в світі технологію Active Noise Control
Важливо те, що нова технологія здатна виявляти потенційно незвичайне положення тих, хто перебуває всередині транспортного засобу після першого удару. Потім він використовує дані для розрахунку необхідної сили наступного розкриття подушки безпеки внаслідок будь-якого вторинного удару.
Тесу Чі, керівник центру технологій шасі Hyundai, сказав його компанія має намір продовжити дослідження «різноманітніших ситуацій аварій як частину нашого зобов’язання виробляти ще безпечніші транспортні засоби, які захищають пасажирів і запобігають травмам».
Дані NHTSA показують, що найпоширеніший вид аварій із кількома зіткненнями пов’язаний з перетином автомобілів через центральну лінію (30,8 відсотка). Далі йдуть зіткнення, викликані раптовою зупинкою на платних шлейфах шосе (13,5 відсотка), шосе зіткнення по середній смузі (8,0 відсотка), а також бокове знесення та зіткнення з деревами та електричними стовпами (4,0 відсоток).
Майбутні автомобілі Hyundai та Kia включатимуть найсучаснішу технологію подушок безпеки для покращення якості водія безпека та зниження травм під час аварій із кількома зіткненнями, хоча дата його впровадження ще не оголошена.
Це не перша система подушок безпеки, розроблена Hyundai. На початку 2018 року, наприклад, він представив систему, яка розмістила подушку безпеки у задній частині люка автомобіля щоб захистити водія та будь-яких пасажирів у разі аварії.
«Це нагадує шторку безпеки, яка розгортається вздовж вікон транспортного засобу під час бічного зіткнення», — пояснили тоді в Hyundai. «Якщо кут повороту транспортного засобу змінюється через аварію з перекиданням, датчик це виявляє, і пристрій для надування повітря розкриває подушку безпеки».
Рекомендації редакції
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
- Перший у світі літаючий гоночний автомобіль здійснив історичний перший політ
- Літаючі таксі Hyundai S-A1 можуть полетіти до 2023 року для Uber elevate
- Hyundai оновлює свій Veloster N найкращим, що може запропонувати ринок післяпродажного обслуговування
- Нова подушка безпеки Hyundai захищає передніх пасажирів від травм один одного під час аварії
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
