Огляд Hyundai Sonata Sport 2015 року

Hyundai Sonata 2015 року — цікавий автомобіль. Це стильний, добре побудований сімейний седан, який пахне прагненнями преміум-класу. Ці відмінні якості показують, наскільки далеко просунулася корейська автомобільна промисловість.

Тим не менш, надзвичайно нерафінований силовий агрегат і недостатня продуктивність — навіть на спортивній моделі — показують, що у Hyundai ще є чим попрацювати, коли справа доходить до перемоги над такими лідерами сегменту, як Honda Accord і Mazda6.

Прагнення до розкоші за ціною середнього класу

Сильною стороною Сонати є її дизайн. Сімейний седан Hyundai має багато спільних елементів стилю, як-от решітка радіатора та дизайн освітлення, з безвихідною ситуацією на високому ринку.

Буття. Ці нюанси разом із загальним впровадженням мови дизайну Hyundai Fluidic Sculpture надають Sonata надзвичайної ваги, враховуючи її скромне становище на ринку.

Порівняно з яскравими седанами, такими як Mazda6 або двоюрідний брат Hyundai, Kia Optima, Sonata та її трохи анонімний профіль дещо стримані. Але, відповідно до того ж, він має більш дорослу атмосферу, ніж конкуренти.

Такі ж дорослі якості можна знайти всередині. Дизайнери Hyundai надзвичайно вміло використали контрастні кольори та матеріали, щоб зробити звичайну тканину та пластик інтер’єру схожими на автомобіль преміум-класу. Як і інші нещодавні розробки Hyundai, інтер’єр може бути трохи застарілим для консервативних клієнтів. Проте це виглядає добре, і створюється враження, що хтось у студії дизайну подбав про це.

У сегменті, наповненому нудними чорними пластиковими ямами, єдиним іншим автомобілем, який може зробити подібне, є Mazda6.

Sonata також відчувається як якісний продукт; після цілих п’ятнадцяти хвилин колупання, підштовхування та дряпання я не міг знайти нічого незакріпленого чи погано встановленого. Не так давно це було б неможливо уявити в корейському автомобілі. Однак я відчуваю, що Hyundai може змагатися за корону якості збірки.

Технічніший, ніж німці

Ще одна сильна сторона сонати — це техніка. У комплекті, як і мій прес-демонстратор за 27 000 доларів, Sonata пропонує приголомшливий набір технологій, які добре виглядатимуть на BMW за 52 000 доларів.

Покупці Sonata 2015 року не лише отримають очікувані іграшки, як-от підігрів сидінь, безключовий рух і навігації, а також деякі з найновіших і найкращих, які може запропонувати галузь, як-от потоковий Інтернет радіо, і Apple CarPlay.

Оскільки це Hyundai, вражаюча кількість цих функцій є стандартною. Тим часом Audi і BMW раді запропонувати вам кілька склоочисників і, можливо, сидіння в стандартній комплектації.

Доступ до цих функцій здійснюється через той самий сенсорний інтерфейс, що й на новому Genesis. Можливо, це не ідеально, але однозначно вище середнього. Більше того, графіка та керування допомагають посилити відчуття преміум-класу від решти автомобіля.

Щоб дізнатися більше про інформаційно-розважальну систему Hyundai, перегляньте наш огляд BlueLink.

спорт? Керлінг - це вид спорту

На жаль, продуктивність не є стандартною. Найбільшим розчаруванням у Hyundai Sonata є стандартна трансмісія.

2,4-літровий чотирициліндровий двигун GDI потужністю 185 кінських сил у поєднанні з семиступінчастою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням працює на моделях SE та Sport. Числа потужності відповідають записам Mazda, Honda та Toyota, але цифри — не кажучи вже про імена — оманливі. Чесно кажучи, цей двигун поганий.

Двигун грубий і напрочуд гучний на низьких обертах. Фактично, коли я вперше запустив Sonata, вона настільки нагадувала мій старий Volvo 240, що я подумав, що з нею щось не так. На щастя, шум стає набагато менш нав’язливим зі збільшенням швидкості та обертів.

На жаль, для автомобіля під назвою «Спорт» продуктивність уповільнена від зупинки до швидкостей на шосе. Порівняв зухвалий Honda Accord, відважний Subaru Legacy, і гладкий Mazda 6, двигун Sonata Sport є великим розчаруванням.

Двигун також псує надзвичайно міцне шасі та налаштування підвіски. Інженери Hyundai знайшли гарний баланс між спортивною твердістю та сімейною плавністю. Електропідсилювач керма є комунікативним і надзвичайно прямим для сімейного седана.

Тюнінг не такий агресивний, як у деяких інших автомобілів цього сегменту, але його збалансованість і врівноваженість відповідають дорослому образу.

Щоб по-справжньому насолоджуватися цією підвіскою, клієнтам потрібно буде відкрити свої гаманці для одного з двох додаткових двигунів: 1.6T або 2.0T.

1,6-літровий двигун Eco з турбонаддувом забезпечує трохи менше кінських сил, ніж 2,4 при 178 поні, але кращу криву крутного моменту, який досягає максимуму в 195 фунт-фут.

Крім того, є 2.0T, який може похвалитися 245 к.с. завдяки більшій турбонаддуві Twin-Scroll. Але цей двигун коштує 28 575 доларів, що на 7 425 доларів більше, ніж базовий автомобіль. З цієї причини Eco, який починається лише на 100 доларів більше, ніж модель Sport, є, ймовірно, найкращим способом поїхати, особливо враховуючи його обіцянку 28 у місті та 38 миль на галон на шосе.

Висновок

Покупцям, які бажають активно насолоджуватися водінням, доведеться витратити трохи більше, щоб придбати одну з оновлених силових установок, що цілком може розчарувати. Однак для будь-кого, хто хоче почуватися трохи особливим у сімейному седані, Sonata має бути на вершині його чи її списку. Це тому, що рідко можна знайти сімейний седан з такою ж комбінацією візуальної харизми, якості збірки та опцій.

Так, це, безсумнівно, розчаровує те, що Sonata — у своїй базовій формі — є неперевершеним враженням від водіння. Але з огляду на те, що вартість цього автомобіля починається лише з 21 150 доларів, це навряд чи можна пробачити.

Максимум

• Відмінний стиль і дизайн
• Наповнений технологічними функціями
• Інтер'єр високої якості
• Комфортна їзда

мінімуми

• Непотужний і грубий базовий двигун
• Дороге оновлення продуктивного двигуна

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• Друга електрична модель Porsche – спортивний автомобіль у туристичних черевиках
• Apple веде переговори з Hyundai щодо можливого автомобіля, підтверджує автовиробник
• Hyundai запускає повністю електричний бренд із трьома моделями
• 2021 Hyundai Elantra стає гібридом, додає бездротові Apple CarPlay і Android Auto