Hyundai переміг Toyota і Honda до удару за допомогою Паливний елемент Tucson, водневий кросовер, представлений на деяких ринках у 2013 році. Модель під назвою Nexo дебютувала в США на виставці CES 2018.
На відміну від Tucson Fuel Cell, який створювався на базі звичайного автомобіля з бензиновим двигуном, новий кросовер є окремою моделлю з власним дизайном. Цей крок свідчить про те, що за останні кілька років технологія значно зросла.
Рекомендовані відео
Стиль сильно спирається на Концепція Hyundai FE Fuel Cell вперше побачили минулого року на Женевському автосалоні. Серійна модель зберегла плавні лінії концепції FE, але з деякими більш реалістичними деталями, такими як більш адекватне освітлення та справжні бокові дзеркала. Дверні ручки розташовані врівень з кузовом, щоб зменшити аеродинамічний опір. Загалом, дизайн рекламує той факт, що це не звичайний автомобіль, не вдаючись до дивацтва Toyota Mirai або Паливні елементи Honda Clarity.
Пов'язані
- Усі водневі автомобілі доступні для покупки
- Програма створення літаючих автомобілів Hyundai стартує на CES 2020 з концептуальним автомобілем
- Вантажівка Hyundai на водневих паливних елементах робить перевезення вантажів екологічними та гламурними
1 з 8
Здебільшого інтер'єр виглядає так, ніби його можна взяти з будь-якого поточного виробництва Hyundai. Великим винятком є довгий екран, що тягнеться через панель приладів. Здається, він одночасно функціонує як панель приладів для водія та екран інформаційно-розважальної системи для пасажирів, налаштування, схожі на те, що ви отримуєте в Mercedes-Benz S-клас або E-Class. Екран також доповнює дзеркало заднього виду, відображаючи кадри сліпих зон Nexo щоразу, коли водій змінює смугу руху.
Lane Follow Assist, який утримує автомобіль на смузі руху на швидкості до 90 миль/год, і Highway Driving Assist допомагають водіям, коли водіння стає нудним або виснажливим. Nexo також може самостійно заїхати або виїхати з паркувального місця, з водієм або без нього.
Система паливних елементів є більш ефективною, ніж та, що є в Tucson, що покидає свою історію, відповідно до Hyundai. Він виробляє 291 фунт-фут миттєвого крутного моменту, цього достатньо, щоб розігнати кросовер від нуля до 60 миль на годину за 9,5 секунди. Що ще важливіше, він забезпечує запас ходу до 370 миль, водночас пропонуючи той самий рівень довговічності, що й аналогічна модель, що працює на бензині. Водень, який знаходиться на борту, використовується для генерації електроенергії, яка приводить в рух електродвигун. Крутний момент миттєвий, а Nexo абсолютно безшумний у їзді. Він виділяє тільки водяну пару.
Використовуючи переваги економії на масштабі, Hyundai виявила, що використовуватиме свою технологію паливних елементів для виробництва седанів, вантажівок і автобусів. Однак він не надав додаткових деталей.
Що далі?
Автономність є важливою частиною бачення Hyundai майбутнього. Південнокорейська фірма нещодавно оголошено вона об’єдналася з Aurora, стартапом, заснованим колишнім босом автономних автомобілів Google Крісом Урмсоном, для створення прототипів автономного керування на основі Nexo. У найближчі роки вони приєднаються до пілотних програм у великих містах. Зібрані дані допоможуть Hyundai і Aurora до 2021 року перевести технологію четвертого рівня на звичайну серійну модель.
Поряд із новим позашляховиком на паливних елементах Hyundai, схоже, знижує свої ставки. На презентації позашляховика в Сеулі Hyundai також оголосила, що випустить кілька нових електричних автомобілів, включаючи електричний версія Kona SUV у 2018 році, електрична розкішна модель Genesis у 2021 році та третя модель із запасом ходу 500 км (310 миль) після 2021. Hyundai також запустить спеціальну платформу для електромобілів, що спростить розробку додаткових моделей.
Майбутні плани Hyundai включають вісім автомобілів на акумуляторах і двох паливних елементах різних брендів. Reuters, зазначивши, що це є серйозним зрушенням у порівнянні з 2014 роком, коли Hyundai планувала випустити лише два автомобілі з акумуляторним живленням. Незважаючи на сміливі розмови про майбутнє паливних елементів, реалії водню, такі як відсутність паливної інфраструктури, можуть наздогнати Hyundai.
Оновлено: додано повну інформацію про Nexo.
Рекомендації редакції
- Airbus демонструє вражаючий дизайн запропонованого літака з водневим двигуном
- Літаючі таксі Hyundai S-A1 можуть полетіти до 2023 року для Uber elevate
- Hyundai оновлює свій Veloster N найкращим, що може запропонувати ринок післяпродажного обслуговування
- Hyundai встановлює два нових рекорди швидкості на паливних елементах, гібридні автомобілі
- Водень був паливом завтрашнього дня, тож що сталося?
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
