Hyundai тестує автономні автомобілі на паливних елементах у Пхенчхані

hyundai електричний самокерований паливний елемент автономний автомобіль hyunda 1
Олімпійці — не єдині люди, які хочуть встановити рекорди в Пхенчхані цього року. На вихідних південнокорейська автокомпанія Hyundai оголосив що парк її електромобілів на паливних елементах успішно завершив «самокеровану 190-кілометрову (118-мильну) подорож від Сеула до Пхенчхана. За словами фірми, це перший випадок, коли електромобілі на паливних елементах досягли автономного водіння рівня 4, що стало екологічно чистим досягненням.

Але окрім зеленого аспекту подорожі, Hyundai також рекламує швидкість, яку вдалося досягти її безпілотним автомобілям. Протягом усієї подорожі транспортні засоби підтримували швидкість від 62 до 68 миль на годину. Хоча ці цифри самі по собі можуть бути не такими вражаючими, ми повинні пам’ятати, що більшість інших тестів проводяться за значно нижчі швидкості (і з поважної причини — ви точно не хочете, щоб безпілотні автомобілі мчали на вас дорогою з шаленою швидкістю швидкості).

Рекомендовані відео

Загалом Hyundai бачив п’ять автомобілів, які завершили подорож. Три з них базуються на електричному позашляховику Hyundai на паливних елементах NEXO, який планується випустити в Південній Кореї наступного місяця, тоді як інші два є автономними автомобілями Genesis G80. Усі п’ять оснащено технологією автономного керування 4 рівня та, як кажуть, «близько представляє три бачення Hyundai щодо мобільності майбутнього: підключена мобільність; свобода в пересуванні; і чиста мобільність».

Пов'язані

  • За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
  • Колишній співробітник Apple визнав себе винним у викраданні секретів Apple Car
  • Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль

Щоб завершити свою подорож, люди-оператори просто натиснули кнопки «Круїз» і «Встановити» на кермі автомобіля. У цей момент автомобілі перейшли в режим самостійного водіння і, виїхавши на шосе, змогли рухатися відповідно до природного потоку транспорту. Транспортні засоби були здатні автономно змінювати смугу руху та обганяти повільніші автомобілі, а також зуміли проїхати через платні ворота за допомогою корейської бездротової системи оплати швидкісних доріг.

«Філософія Hyundai щодо розробки технології автономного водіння полягає в тому, щоб забезпечити найвищий рівень безпеки в поєднанні з високим стандартом зручності, якого очікують наші клієнти», — сказав він. Джинву Лі, керівник Центру інтелектуальних технологій безпеки Hyundai Motor Group. А в поєднанні з технологією паливних елементів компанії ця зручність також є екологічною. Наприклад, електричний позашляховик NEXO на паливних елементах може проїхати понад 600 кілометрів (372 милі) лише на одній зарядці, яка займає близько п’яти хвилин.

Рекомендації редакції

  • Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
  • Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
  • Дивна річ щойно сталася з парком автономних автомобілів
  • Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
  • На CES 2022 BMW демонструє електромобіль із фарбою, що змінює колір

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.