Попередній звіт в The Electronic Times При цьому Hyundai має на меті збільшити запас ходу поточного автомобіля FCEV у 265 миль до 497 миль, тобто майже вдвічі. У цьому звіті також говориться, що нова модель буде представлена наприкінці 2017 року, але в масове виробництво почнеться в 2018 році. Це знову буде позашляховик, як і поточна модель Hyundai Tucson Fuel Cell. Окрім популярності позашляховиків, компоненти FCEV займають багато місця, а позашляховики мають більше місця, ніж седани FCEV виробництва Honda та Toyota.
Рекомендовані відео
Hyundai Tucson Fuel Cell, представлений у 2013 році, був першим FCEV, який вироблявся масово, але він все ще виготовляється в невеликих кількостях. Виробництво обмежено 1000 автомобілями на рік, і не ясно, чи досягнуто ці цілі. Двома головними причинами, чому продажі не зросли, є висока вартість і обмежена доступність водневих заправних станцій.
Пов'язані
- Новий робот Hyundai MobED може перевозити випивку та немовлят
- Повідомляється, що переговори Apple з Hyundai і Kia про електромобіль призупинені
- Hyundai запускає повністю електричний бренд із трьома моделями
Tucson Fuel Cell ніколи не продавався, лише в оренду, без можливості викупу-лізингу в кінці терміну. Оренда вимагає передоплати в розмірі $3000 і $500 на місяць протягом 36 місяців. У вартість оренди включено пальне та технічне обслуговування, а також дозвіл на проїзд смугами для транспортних засобів з великою кількістю пасажирів (HOV) на шосе.
Єдині місця в США, де FCEV Tucson доступні для оренди, знаходяться в окремих частинах північної та південної Каліфорнії. Зараз у північній частині штатів (у Хейворді, Сан-Франциско та поблизу Сан-Хосе) є лише 5 водневих заправних станцій. У районі Лос-Анджелеса, на південь від Дана-Пойнт, є 16 водневих станцій. З поточною моделлю запасу ходу в 265 миль недостатньо, щоб здійснити поїздку в 383 милі від Сана Франциско до Лос-Анджелеса, тому всі пересування поточними транспортними засобами обмежені їхніми власними ділянками Каліфорнія.
Для того, щоб ціни знизилися, дозволивши збільшити лізинг, FCEV потрібно виробляти в більшій кількості. І хоча для підтримки більшої кількості клієнтів потрібне ширше розповсюдження, це, у свою чергу, потребує більшої кількості заправних станцій. Отже, незважаючи на те, що водневі паливні елементи є найбільш екологічно чистою паливною системою на дорозі (вода є єдиним викидом), шанси на те, що більше автомобілів FCEV зійдуть зі стартового блоку, залежать від успішних зусиль як щодо наявності палива, так і менше ціни.
Рекомендації редакції
- Відійди вбік, Тесла. Hyundai Ioniq 6 — найкращий електричний седан для мас
- Перша поїздка Hyundai Santa Cruz 2022: нарешті щось нове
- Майбутні електромобілі Hyundai і Kia зможуть заряджати один одного
- Сценарист Джон Вік напише новий аніме Splinter Cell для Netflix
- Повідомляється, що нова гра Splinter Cell знаходиться в розробці, її реліз запланований на 2021 рік
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
