2018 Volvo XC60 T8 First Drive Review

Середньорозмірний позашляховик-кросовер XC60 є найбільш продаваною моделлю Volvo в Америці, у 2016 році було продано 20 452 одиниці. Цього достатньо, щоб дати Volvo 5 відсотків ринку в цій категорії, і вона на шляху до продажу стільки ж у 2017 році. Завдяки новим паливним економічним двигунам Volvo Drive-E, доступним у варіантах потужністю 250 і 316 кінських сил, шведський автовиробник має переконливу історію продуктивності на додачу до своєї репутації безпеки та комфорту. І як ми з’ясували в нашому огляді Volvo XC60 T8 2018 року, історія ефективності йде ще далі.

Volvo не задовольняється своїми досягненнями (наприклад, перемогою в нашому нагороди за розкішний автомобіль). Компанія взяла на себе зобов’язання, що кожен новий автомобіль, випущений у 2019 році та пізніше, матиме певний тип електрифікація; або гібрид, гібрид, що підключається від мережі, або EV. Крім того, Volvo поставила перед собою мету, щоб до 2020 року ніхто не загинув і не отримав серйозних травм у новому Volvo.

Щоб виконати ці обіцянки, компанія Volvo працює на кількох напрямках, і щороку ми бачимо кроки до досягнення цілей. Цього року кроки передбачають поширення двомоторної гібридної технології Volvo на XC60 і Седан S90, а також удосконалення розширених функцій безпеки, які пропонуються в усій лінійці продуктів Volvo. Компанія також наполегливо працює над розширенням автономних можливостей, але це все ще в основному за воротами Гетеборга.

Що нового

XC60 випускається з 2008 року, і цьогорічне оновлення є першим великим оновленням з 2013 року. Починаючи з 2018 модельного року, XC60 будується на платформі Volvo Scalable Product Architeƒcture, яка використовується спільно з повнорозмірними автомобілями 90-ї серії. Новинка 2018 модельного року, двомоторна гібридна трансмісія T8 доступна для XC60 на додаток до двох варіантів бензинового двигуна.

Інші нові функції для 2018 XC60 включають 9,3-дюймовий сенсорний екран Sensus Connect від Volvo для інформаційно-розважальної системи та інтерфейсу керування. Цей широкоформатний екран використовує жести планшета та пропонує інтуїтивно зрозумілий інтерфейс. XC60 також отримує доступ до Volvo Pilot Assist напівавтономний систему водіння та кілька інших пов’язаних технологій безпеки.

Рівні комплектації та особливості

Новий XC60 доступний у трьох комплектаціях, і всі комплектації можна замовити з гібридною трансмісією T8.

Базова комплектація називається Momentum, і це добре оснащений пакет. Покупці Momentum отримають світлодіодні фари і задні ліхтарі, панорамний люк, 18-дюймові диски, шкіряне оздоблення, 9,3-дюймовий сенсорний інтерфейс з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, 8-дюймовий інформаційний дисплей для водія, аудіосистема з 10 динаміками, камера допомоги при паркуванні ззаду, двері багажника з електроприводом і стандартний пакет безпеки, який дорівнює опціональним пакетам безпеки більшості виробників. Комплектація Momentum XC60 стартує від 48 893 доларів після застосування всіх знижок і комісій.

Спортивна комплектація називається R-Design і додає список функцій, пов’язаних з продуктивністю, включаючи 19-дюймові колеса, спортивні сидіння, пелюсткові перемикачі, безключовий доступ, світлодіодні протитуманні фари, 12,3-дюймовий інформаційний дисплей водія та GPS навігація. R-Design коштує 3 300 доларів США, ніж комплектація Momentum 52 193 долари.

Розкішне оздоблення називається Inscription, а також включає 19-дюймові колеса, оздоблення з натурального дерева, безключовий доступ, світлодіодні протитуманки фари, 12,3-дюймовий інформаційний дисплей водія, навігація та вихід кондиціонера в рукавичці відсік. Inscription коштує 3 800 доларів США за комплектацію Momentum 52 693 долари.

Важливо зауважити, що різниця між моделлю Volvo становить менше 4000 доларів. базова обробка Momentum і верхній пакет Inscription, а R-Design знаходиться трохи нижче напис. Маючи лише 10-відсоткову різницю між базовою та верхньою комплектаціями, є дуже мало причин не покращити свій XC60.

Дивлячись на новий XC60, його стиль є продовженням попереднього покоління, яке завжди було гарним автомобілем. Якщо вам взагалі подобаються позашляховики-кросовери, ви знайдете XC60 серед кращих пропозицій на ринку.

Огляд технології

Головною технічної новиною є 9,3-дюймовий екран Sensus Connect на центральній панелі приладової панелі. Це суттєве оновлення в порівнянні з вставним екраном попереднього покоління. Цей інтерфейс пропонує жести згортання та зведення пальців на планшеті та забезпечує достатньо простору, на який здатна Volvo щоб розділити екран на чотири незалежні секції, щоб забезпечити швидкий і легкий доступ до будь-яких елементів керування потреба.

Ви навіть можете розмістити свій Apple CarPlay або Android Автоматичний інтерфейс в один із чотирьох розділів, тому вам не потрібно віддавати телефону весь екран, щоб використовувати його функції. Система Sensus Connect забезпечує підключення 4G/LTE і створить точку доступу Wi-Fi в автомобілі, якою зможуть користуватися ваші пасажири. Sensus Connect також пропонує власний набір програм, включаючи Pandora, Spotify, Glympse, Local Search, Yelp, Weather і Wiki Locations.

Головний екран Sensus також взаємодіє з 8-дюймовим або 12,3-дюймовим інформаційним дисплеєм водія та додатковим проекційним дисплеєм на лобовому склі. Навігація, інформаційно-розважальна система та базова інформація можуть відображатися для водія.

Опціонально покупці XC60 можуть замовити Bowers & Wilkins звукова система, яка використовує 15 динаміків, включаючи вбудований в корпус сабвуфер і підсилювач потужністю 1100 Вт. Це добре звучить і коштує 3200 доларів на будь-якому рівні комплектації.

Внутрішнє оздоблення та оздоблення

Як згадувалося, ви отримуєте хороший пакет навіть у базовій комплектації Momentum. Це означає шкіряну оббивку та хороше покриття панелі приладів. Додавання підігріву передніх сидінь і підігріву керма обійдеться вам у 750 доларів США в будь-якій комплектації. Це справді має бути стандартом для автомобілів люксового бренду, але в будь-якому випадку воно вартує своїх грошей.

Volvo добре цінують за свої зручні сидіння та салон, і XC60 є взірцем у цьому відношенні. Якщо ви купите стандартні сидіння чи спортивні сидіння R-Design, ваша спина буде вдячна за вибір Volvo. Кожен рівень комплектації включає в себе силові регулювання та потужну поперекову підтримку, а комплектації R-Design і Inscription включають механічні подовжувачі для ідеальної підтримки ніг аж до колін.

Загалом інтер’єри Volvo завжди найкращі у своєму класі, з чистим скандинавським дизайном і чудовою якістю збірки. Ось що ви знайдете в новому XC60. Volvo приділила цьому оновленню особливу увагу, оскільки це автомобіль, який повинен бути успішним.

Коли другий ряд сидінь складено, XC60 пропонує 29,7 кубічних футів вантажного простору. Задній люк відкривається у широкий простір, тож ви можете повністю використовувати цей вантажний об’єм. Люк також має електропривод, який швидко стає базовою функцією для всіх брендів класу «люкс».

Як позашляховик середнього розміру, ви цілком можете взяти п’ятьох дорослих, хоча троє на задньому сидінні будуть поруч. Простір для ніг на задньому сидінні хороший — 38 дюймів.

Ходові характеристики та MPG

Без сумніву, враження від водіння є найбільшою та найсуттєвішою зміною Volvo XC60 T8 2018 року. По-перше, автомобіль отримав нову подвійну поперечну підвіску спереду та цілісну важільну конструкцію ззаду. За бажанням ви можете вибрати пневматичну підвіску, яка дозволяє збільшити клиренс до 40 мм (2 дюйми) у режимі бездоріжжя, або знизити підвіску на 10 мм (0,4 дюйма) для динамічного режиму водіння.

Але справжнім бонусом для XC60 є додавання трансмісії T8. Це інноваційний двомоторний гібридний двигун Volvo з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 313 кінських сил із турбонаддувом і наддувом, який поєднується зі стандартним гібридним електродвигуном. У задній частині Volvo додає електромотор потужністю 87 кінських сил для приводу задніх коліс. XC60 використовуватиме електродвигуни та бензиновий двигун окремо або паралельно для найкращої продуктивності та економії палива.

У версії трансмісії T8 2018 року ємність акумуляторної батареї збільшилася з 9,2 кіловат-годин до 10,4 кВт-год, щоб збільшити запас ходу лише для електромобілів і отримати більше доступної потужності в гібридному режимі. Це покращить як продуктивність, так і MPGe за оцінкою EPA.

Наразі EPA не оприлюднило дані про економію палива для XC60 T8 2018 року. Однак XC90 2017 року з трансмісією T8 оцінюється в 54 MPGe і 25 MPG при комбінованому русі по місту/шосе. Завдяки більшій батареї та меншому розміру автомобіля XC60 має перевершити ці цифри.

Трансмісія T8 оснащена кількома режимами двигуна, які вибирає водій, зокрема Pure EV, Power Mode, AWD Mode та індивідуальний режим, який можна налаштувати. Також є режим Off Road, доступний до 12 миль на годину для справді нерівної місцевості. Це фіксує крутний момент між передніми та задніми колесами у співвідношенні 50:50 і вмикає контроль при спуску.

Нарешті, є можливість зберегти заряд батареї для подальшого використання, якщо ви знаєте, що вам знадобиться Режим EV пізніше під час поїздки та функція використання газового двигуна для заряджання акумуляторної батареї на потім використовувати.

Загалом XC60 T8 забезпечує 400 системних кінських сил і 472 фунт-фут максимального системного крутного моменту. Цього достатньо, щоб розігнати позашляховик від 0 до 60 всього за 4,9 секунди. Це майже на цілу секунду швидше, ніж Maserati Levante, лише для запису.

Єдина помилка, яку ми можемо покласти на XC60, як і на будь-який інший гібрид, полягає в тому, що система рекуперативного гальмування іноді виглядає дивно. Оскільки педаль гальма включає генератор, вона може відчуватися менш чуйною, ніж стандартна гальмівна система. Але це лише тому, що XC60 так добре керується, що це навіть помітно.

Безпека

Безпека — ще одна важлива річ Volvo XC60 T8 2018 року. Удосконалена система безпеки та зручності, представлена ​​минулого року в автомобілях 90-ї серії, тепер доступна на XC60. Це включає такі функції, як Steer Assist, яка допоможе водієві об’їхати перешкоду, якщо ймовірне зіткнення. Функція допомоги під кермуванням також пов’язана з інформаційною системою сліпих зон (BLIS) і функцією пом’якшення зустрічної смуги руху. У кожному разі Volvo самостійно врятується від небезпеки або допоможе вам уберегти його від небезпеки.

Ви також можете отримати пов’язану систему Pilot Assist як частину додаткового пакету «Комфорт». Це дозволить XC60 здебільшого самостійно керувати автомобілем і використовувати адаптивний круїз-контроль відповідно до швидкості на шосе. Скажімо, це ще не автономне водіння. Це те, що називається системою часткової автоматизації рівня 2, яка допомагає водієві виконувати деякі завдання, але все ще покладається на водія як на основного монітора середовища водіння.

Але зверніть увагу: кожна нова функція вказує шлях до автономного майбутнього, і Volvo робить рішучі кроки, щоб досягти цього. Вони запланували польові випробування в Швеції, щоб перевірити автономний автомобіль рівня 4 на дорогах загального користування.

Висновок

Volvo XC60 T8 2018 року є великим кроком вперед для Volvo. Зобов’язання компанії щодо електрифікації не означає кінець двигуна внутрішнього згоряння, це означає, що двигун буде оптимізовано та підтримуватиметься електродвигунами для найкращого ефекту. Вам потрібно лише поглянути на цифри продуктивності, щоб побачити, що можливо на цій лінії розвитку

Покупцям позашляховиків сподобається XC60 середнього розміру, що робить його зручним у міському середовищі та достатньо універсальним для перевезення вантажів. Аспекти розкоші та продуктивності автомобіля роблять його веселим. Починаючи з 48 893 доларів США за комплектацію Momentum і досягаючи 52 693 доларів США за комплектацію Inscription, у вас є достатньо місця для доповнення варіантів і все одно опинитесь у доступному високопродуктивному позашляховику на тисячі (або десятки тисяч) дешевше, ніж порівнянний європейський розкішні позашляховики.

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV