Автомобіль iCar on-again-off-again — один із найзагадковіших проектів, над яким, як вважають, працює Apple. А тепер, хоча ще нічого офіційного, нещодавній звіт стверджує, що нам потрібно припинити називати автомобіль iCar і натомість назвати його iVan. Згідно з німецьким журналом, модель вже на шляху до виробництва, і вона буде представлена у вигляді фургона з акумуляторним живленням, а не як елегантний седан або міський хетчбек.
Німеччини Менеджер магазину Дізналися від інсайдерів, які працюють над проектом, що Apple почала будувати прототипи свого майбутнього автомобіля. Видання називає модель a kleinbus, німецький термін, який буквально перекладається англійською як «маленький автобус». У Німеччині це означає пасажирський комерційний фургон, подібний до Volkswagen Transporter (на фото вище), Mercedes-Benz Metris або Ford Transit.
Рекомендовані відео
Потужність для моделі буде надходити від електричної силової установки, і вона розробляється з урахуванням автономного водіння. Apple розробляє всі компоненти фургона — включаючи акумуляторну батарею, а також спеціальні сидіння та внутрішні деталі — власноруч, додав менеджер Magazin. Це, здавалося б, суперечить
звіт за 2018 рік який стверджував, що Apple і Volkswagen створили партнерство для створення безпілотних фургонів на базі вищезгаданого Transporter.Пов'язані
- Останнє відкриття магазину Apple є одним із найзначніших за останні роки
- Цей USB-адаптер за 3 долари вирішив усі мої проблеми з підключенням Apple CarPlay
- У Apple є купа нових продуктів, але не цього року
Для Apple створення фургона замість легкового автомобіля має сенс з кількох причин. По-перше, це дає інженерам достатньо місця для інтеграції апаратного забезпечення, необхідного для автономного водіння, і компонентів електричної трансмісії (включаючи громіздку батарею). По-друге, фургон не має такої ж керованості та продуктивності, як седан. Йому просто потрібно вчасно досягти швидкості на автостраді та не перекинутися, коли він заїжджає на поворот. Apple довелося б інвестувати більше грошей у налаштування шасі, якщо б вона розробила седан, тому що покупці очікують навіть електромобіля з напівавтономними можливостями, як Tesla Model S поводитися відносно добре.
Автономний аспект викликає цікаве питання: чи зможуть приватні автомобілісти купувати iVan у компанії Apple store, чи компанія розгорне свій транспортний засіб для перевезення людей у рамках програми спільного використання автомобілів або шаттла обслуговування як у Waymo? Обидва можливі, але останній варіант звучить більш імовірно.
Apple не прокоментувала звіт, що не дивно. Компанія зберігає мовчання щодо своїх передбачуваних намірів увійти в автомобільний простір, тому все, що ми знаємо про Проект Титан походить від чуток, витоків та внутрішньої інформації, яка потрапляє в Інтернет через різні канали. Безперечно (і офіційно), що Apple розробляє технологію для живлення безпілотних автомобілів. Компанія пролити розуміння у свою програму в листі, надісланому до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) у лютому 2019 року. Нам потрібно буде набратися терпіння — або сподіватися на нові витоки — щоб дізнатися, чи повертаються плани Apple стати автовиробником.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- GM планує поступово відмовитися від Apple CarPlay для електромобілів, зосередившись на інтеграції Android
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
- Антивірусна стратегія Apple для Mac стала повністю превентивною, але чи цього достатньо?
- Нарешті ми можемо знати, як Apple називатиме свою гарнітуру AR/VR
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
