2018 Audi SQ5 First Drive

Audi Q5 — це преміальний кросовер B-сегменту, який займає значну частину нерухомості в епіцентрі автомобільного ринку. Щоб розширити привабливість свого SUV, у 2013 році Audi представила потужну версію: SQ5. Гостріший стиль і покращена продуктивність привернули увагу молодших споживачів, переважно чоловіків. З Q5 у своєму другому поколінні, Audi капітально переробила похідну версію S, щоб краще конкурувати з наполегливим конкурентом.

Що нового

2018 SQ5 має спільну платформу з оновленим Q5, успадкувавши оновлену підвіску, новий дизайн екстер’єру та інтер’єру, а також полегшений кузов. У порівнянні з попереднім поколінням, 2018 SQ5 оснащений новим 3,0-літровим двигуном V6 з турбонаддувом, адаптивною пневматичною підвіскою та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ці налаштування створюють швидший, спритніший і ефективніший спортивний кросовер, ніж будь-коли раніше.

Рівні комплектації та особливості

Як рішучі прихильники дизайну попереднього покоління SQ5, ми не чекали капітального ремонту. На щастя, дизайн SQ5 2018 року є скоріше прогресом, ніж простою заміною елементів попередника.

Найбільші зміни в екстер’єрі SQ5 включають більш чітку характерну лінію, збільшений нахил даху, перероблені світлодіодні фари та задні ліхтарі та нову решітку радіатора Single-frame. Наш улюблений вигляд – збоку, де профіль SQ5 вигідно нагадує нам Porsche Macan. Незважаючи на те, що нова передня панель доповнює незграбний кузов, у нас може бути забагато горизонтальних планок, щоб ми могли назвати її красивою.

Наша єдина серйозна критика зовнішньої естетики оновленого SQ5 – це рішення Audi відмовитися від чотирьох окремих вихлопних отворів на користь стилізованого нижнього бампера. Audi каже, що об’єднати труби в єдину частину кузова зроблено заради аеродинамічної ефективності, але ми сумніваємося, що ці переваги варті втрати такої характерної риси дизайну. Задню частину частково компенсує рестайлінгова кришка багажника в формі розкладачки та вбудований спойлер.

Audi пропонує свій новий SQ5 у двох комплектаціях: Premium Plus ($54 300) і Prestige ($58 500). Німецький автовиробник міг би запропонувати свій кросовер, орієнтований на продуктивність, у нижчому класі, але перехід до середнього класу додає переваги завдяки вдосконаленому стандартному обладнанню.

Основні особливості моделі Premium Plus включають 20-дюймові колеса з п’ятьма спицями, повний привід Quattro з активним розподілом крутного моменту, Audi drive select з п’ять режимів водіння, спортивні сидіння зі шкіри/алькантари, підйомні двері з електроприводом і вільними руками, панорамний люк, світлодіодні фари, кермо з плоским дном, Apple CarPlay, Android Авто, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон і попередження про поперечний рух ззаду.

Майлз Бренман/Цифрові тенденції

Якщо ви можете розлучитися ще з $4200, пакет Prestige додає подвійне акустичне скло для передніх бокових вікон, кольоровий проекційний дисплей (HUD), звукова система преміум-класу, навігація, цифровий дисплей водія та камера кругового огляду система.

Окремі варіанти включають 21-дюймові колеса, обтягнуті літніми або всесезонними шинами Pirelli, елементи інтер’єру з вуглецевого волокна, шкіру Nappa. поверхні для сидіння та спортивний пакет за 3000 доларів, який включає червоні гальмівні супорти, адаптивну пневматичну підвіску та спортивний задній диференціал.

Огляд технології

Як і Q5, новий SQ5 користується перевагами найновіших зручних функцій Audi, що робить його найкращим у своєму сегменті.

Стандартна 7,0-дюймова інформаційно-розважальна система MMI є яскравою та інтуїтивно зрозумілою, з елементами керування медіа, радіо, навігацією, внутрішнім освітленням і режимами водіння. Елементи керування на кермі, розпізнавання голосу та фізичні кнопки додають додаткових функцій для безпечнішої роботи. Два стандартних порти USB дозволяють синхронізувати ваш iPhone або Android смартфон за допомогою MMI під час заряджання пристрою.

Стандартні переваги SQ5 заслуговують похвали, але справжні технофіли не зможуть встояти перед пакетом оцифрованих переваг, яким є комплект Prestige. Віртуальний кокпіт від Audi сам по собі вартий цієї ціни. Кришталево чисте зображення діагоналлю 12,3 дюйма можна налаштувати для пріоритетності навігації, медіа, телеметрії або інформації про спідометр/тахометр. SQ5 також оснащений спортивним дисплеєм, на якому тахометр розташований спереду по центру. Інші розумні функції включають кольоровий HUD, який можна налаштувати або повністю вимкнути, чіткий, потужний Bang & Olufsen звукова система та система камери з висоти пташиного польоту, які допоможуть вам протиснутися навіть із найскладнішої парковки плями.

Внутрішнє оздоблення та оздоблення

Ми трохи розходимося з кабіною SQ5. Ми знаємо, що Audi створює якісну кабіну – весь її портфель продуктів є свідченням майстерності автовиробника в дизайні інтер’єру. Тим не менш, SQ5 виглядає десь між хорошим і чудовим. Вилучіть технологію з рівняння, і не буде про що писати.

Видатні особливості включають набір комфортних, облягаючих спортивних сидінь, оздоблених шкірою та алькантарою, феноменальний трьома спицями з плоским дном рульове колесо, вставки з алькантари в панелі дверей і металеві рамки для селектора передач, сенсорної панелі, клімат-контролю, вентиляційних отворів і керма колісна спиця. Подовжена колісна база нового Q5 також означає більше місця для ніг ззаду та 60,2 кубічних футів багажного відсіку зі складеними задніми сидіннями.

Слабкою ланкою салону є компонування панелі приладів. У той час як навіть A4 прийняв цільну горизонтальну панель Q7 (забезпечуючи відчуття ширини через з’єднані вентиляційні отвори), Q5 дотримується конфігурації, орієнтованої на водія. Незважаючи на те, що сегментована панель приладів (включно з деякими дешевшими пластиковими прорізами між центральними вентиляційними отворами та верхньою панеллю приладів) не є непривабливою, у передньому відділенні відчувається тісність. Audi Q5/SQ5 2018 року як і раніше займає найвищу позицію в своєму сегменті, коли справа доходить до стилю салону, але ми очікуємо нокауту на цьому етапі.

Ходові характеристики та милі на галлон

Найбільші зміни в SQ5 2018 року зазнають у русі. Під оновленим капотом розташований новий 3,0-літровий V6 з одним турбонаддувом, встановленим між рядами циліндрів. Легший і ефективніший за двигун, який він замінює, новий силовий агрегат також збільшує потужність на 32 кінські сили і 15 фунт-фут крутного моменту, що становить 354 к.с. і 369 фунт-фут крутного моменту. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач замінює подвійне зчеплення Audi S-tronic для більшої ефективності та більш плавного перемикання передач. 2018 SQ5 заробляє 19 миль на галон у місті, 24 на шосе та 21 разом – це 2 милі на галон разом.

Завдяки оновленій системі повного приводу Quattro новий SQ5 розганяється до 60 миль/год за 5,1 секунди (на 0,8 секунди швидше, ніж 2.0T Q5). Незважаючи на те, що SQ5 не швидко ламає шию, він буде рухатися з тризначною швидкістю без найменших вагань (не тому, щоб у нас був особистий досвід чи щось таке).

Незважаючи на те, що він швидкий на прямій, SQ5 справді блищить на звивистій дорозі. Додатковий спортивний пакет Audi включає дві важливі апаратні частини: активний задній диференціал, який може передавати до 100 відсотків доступного крутного моменту на кожне колесо, і адаптивну пневматичну підвіску. Стандартна підвіска регулює жорсткість амортизаторів залежно від режиму руху, але дорожній просвіт фіксований. Додаткова пневматична підвіска може опустити SQ5 до 30 мм або підняти його на 50 мм. О, і перш ніж висміювати SQ5 як позашляховик, обов’язково перевірте повністю підняту установку – тут більш ніж достатньо кліренсу для легких і середніх трас.

Хоча ми зазвичай віддаємо перевагу чистоті водіння, система рульового управління Audi зі змінним передавальним числом ідеально доповнює електронну стійку. Коротше кажучи, система регулює необхідну потужність керма залежно від швидкості автомобіля. При швидшому кліпі система автоматично скоротить передавальні числа, тому менші вхідні дані матимуть сильніший вплив на передні колеса. В результаті SQ5 відчуває себе набагато чуйнішим на поворотах.

Наш найбільший комплімент SQ5 полягає в тому, що він виглядає таким же точним і маневреним, як і новий S4 – тріумф спортивного седана.

Безпека

Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) ще не оцінили Audi SQ5 2018 року, але попереднє покоління отримало нагороди IIHS Top Safety Pick + і 4 зірки (із 5) від NHTSA.

Стандартні функції безпеки 2018 SQ5 включають 6 подушок безпеки, світлодіодні денні ходові вогні, автоматичне екстрене гальмування, можливість зіткнення на низькій швидкості. допомога, електронний контроль стабільності, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду, камера заднього виду та система безпеки дітей LATCH система. Додаткові опції включають адаптивний круїз-контроль, систему підтримки смуги руху, HUD і камеру кругового огляду.

Висновок

Audi SQ5 2018 року протистоїть серйозній конкуренції. Mercedes-AMG GLC43 і Jaguar F-Pace мають більше потужності, а BMW X3 xDrive35i значно дешевший. Незважаючи на ці недоліки на папері, SQ5 є переконливим спортивним кросовером. Його надійний перелік стандартних функцій, чітке керування та інноваційні технології допоможуть Audi заробляти на зростаючому сегменті протягом багатьох років.

Максимум

• Щільне, точне керування
• Плавна, велика потужність
• Технологія інтер’єру, схвалена ботаніками

мінімуми

• Лише половина зусиль у дизайні інтер’єру

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• Огляд першої поїздки на Audi e-tron GT 2022 року: цьому автомобілю не потрібна траса
• Ось як Audi збільшила запас ходу електричного E-Tron
• Audi A5 2020 року отримав деякі зміни в стилі та нову інформаційно-розважальну систему
• Audi E-Tron 2019 — перший електромобіль, який отримав найвищий рейтинг безпеки IIHS