2018 Nissan Kicks First Drive Review

Перший заїзд Nissan 2018 року

MSRP $17,990.00

«Nissan Kicks 2018 року розчарує покупців, які шукають справжній позашляховик, але все ще має багато чого запропонувати».

плюси

• Приємне водіння
• Місткий салон
• Чудові варіанти двоколірного фарбування

мінуси

• Немає Apple CarPlay/Android Auto на базовому рівні комплектації
• Просто адекватна потужність
• Скоріше маленький хетчбек, ніж позашляховик

Nissan Kicks 2018 року стирає межу між кросовером і невеликим хетчбеком. Він має високий дах і позицію сидіння, як у позашляховика, але базується на тій же платформі, що й Nissan Versa та Versa Note субкомпакти. У нього також відсутній важливий елемент SUV: повний привід. Ми поїхали в Сан-Дієго, щоб покататися на цій незвичайній новій породі транспортних засобів, і перевірити, чи Nissan знайшов інший спосіб отримати задоволення від покупців, які люблять корисні послуги.

Кікс служить де-факто заміною для Nissan Juke, гарантуючи, що Nissan все ще має доступ до гарячого сегменту субкомпактних кросоверів. Основні конкуренти включають Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 і Toyota C-HR. Незважаючи на те, що Nissan не завжди розглядав як кросовер, Nissan також перевірив назву Kia Soul як конкурента. Подібно до Kicks, Soul має невелику площу та квадратний профіль.

Ціна на Kicks починається від 17 990 доларів США за базову модель S. Nissan також пропонує комплектації SV та SR вищого рівня, починаючи з 19 690 доларів США та 20 290 доларів відповідно. Ми їздили на SR, який додав такі функції, як система 360-градусної камери та світлодіодні фари (лише ближнє світло). Наш тестовий автомобіль також мав додатковий (1000 доларів) пакет Premium, який додає аудіосистему Bose Personal Plus із вісьмома динаміками, підігрів передніх сидінь та оббивку зі шкірозамінника.

Інтер'єр і тех

Нічого в інтер’єрі Kicks не виглядає дорого, але все добре зібрано і має досить хорошу якість для такої ціни. Деякі деталі, як-от великі круглі вентиляційні отвори на обох кінцях панелі приладів, кермо з плоским дном поділилися з іншими моделями Nissan, а контрастні шви нашого тестового автомобіля SR додали трохи візуальності чуття. Коробчаста зовнішня форма забезпечує легкий вхід і вихід, а також хороший зовнішній огляд.

Усі моделі Kicks стандартно оснащені 7,0-дюймовим сенсорним дисплеєм, до якого легко дістатися з сидіння водія. Три порти USB також є стандартними, включаючи один на передній частині центральної консолі та два на задній панелі. Але базовий рівень комплектації S не пропонує Apple CarPlay і Android Auto; вам потрібно оновити до SV або SR, щоб отримати їх. Моделі SV і SR також отримують 7,0-дюймовий цифровий дисплей з інформацією про водія в панелі приладів.

Наш тестовий автомобіль був оснащений додатковою аудіосистемою Bose Personal Plus. Один із восьми динаміків встановлений у підголівнику водія, а розподілом звуку можна керувати за допомогою сенсорного екрану. Ви можете перейти від переднього звуку до чогось більш схожого на об’ємний звук. Загальна якість звуку була хорошою, але не змінила гру.

Kicks не є великою машиною, але покупці в цьому сегменті все одно очікують пристойної кількості внутрішнього простору. Отже, як останній Nissan відповідає конкурентам? Kicks пропонує більше простору для голови та ніг спереду, ніж Kicks Honda HR-V, Kia Soul, і Хюндай Кона, але в Honda і Kia більше місця для пасажирів на задніх сидіннях (у Hyundai також більше місця для ніг ззаду). Nissan також має більше простору для багажу зі складеними задніми сидіннями, але Honda та Kia пропонують більше місця зі складеними задніми сидіннями. Сидіння Magic Seat HR-V також пропонує більше можливостей для сидіння та перевезення вантажу.

Kicks стандартно оснащений автономним екстреним гальмуванням, більшість його конкурентів пропонують лише як додаткову опцію. Камера заднього виду також є стандартною. Модель SV додає моніторинг сліпих зон і попередження про перехресний рух ззаду, тоді як SR додає систему 360-градусної камери Nissan AroundView Monitor. Однак адаптивний круїз-контроль, який стає загальною частиною нових автомобілів, недоступний за будь-яку ціну.

Досвід водіння

Не чекайте надто великого захоплення від Kicks, але також не очікуйте, що це буде жахлива економічна коробка. Єдиним доступним двигуном є 1,6-літровий чотирициліндровий, який виробляє 125 кінських сил і 115 фунт-фут крутного моменту. Незважаючи на претензії кросовера Kicks як SUV, він доступний лише з переднім приводом. Єдина доступна трансмісія – CVT.

Конкуренти пропонують більше потужності. Honda HR-V має стандартну потужність 141 к.с., а Hyundai Kona — 147 к.с. Але у нас не було проблем із відносною нестачею потужності Kicks під час подорожі навколо Сан-Дієго. У деяких ситуаціях Nissan повільно реагував на дуже агресивне натискання дросельної заслінки, але у нас не було проблем із злиттям або об’їздом автостради. У Kicks не мало потужності, але й не зовсім спортивно.

Відсутність повного приводу та просто достатня потужність були частиною дій Nissan, спрямованого на досягнення кращої економії палива, ніж у конкурентів. Kicks отримує 33 милі на галон разом (31 миль на галон у місті, 36 миль на галон на шосе) за рейтингом EPA. Це дійсно ставить Nissan попереду своїх основних конкурентів.

Економія палива може бути найвизначнішою частиною досвіду водіння Kicks. Популярна автомобільна сентенція стверджує, що веселіше швидко їздити на повільній машині, ніж повільно їздити на швидкій машині, але розширювати межі Kicks не так цікаво. CVT кращий за інші, які ми відчували в минулому, але ми все одно віддаємо перевагу звичайній автоматичній або, ще краще, механічній коробці передач. Однак якість їзди та загальна витонченість досить хороші для автомобіля такої ціни.

Страховий інститут безпеки дорожнього руху та Національна адміністрація безпеки дорожнього руху рейтинги краш-тестів для Nissan Kicks 2018 року випуску наразі недоступні.

Гарантія

Nissan пропонує три роки базової гарантії пробігу 36 000 миль і п’ятирічної гарантії на трансмісію пробігу 60 000 миль. Оскільки Kicks є абсолютно новою моделлю, важко передбачити надійність.

Як DT налаштує цю машину

Отримання Apple CarPlay і Android Auto вимагає переходу з базового рівня комплектації S на SV, але ми не бачимо необхідності в подальшому оновленні. Хоча нам сподобалися оновлення салону SR, як-от його шкіряне кермо та оббивка сидінь, характерна для конкретної моделі, ми не вважаємо, що на це варто витрачати додаткові гроші. Те саме стосується пакета Premium SR. Аудіосистема Bose звучала добре, але не є обов’язковим елементом. Система камери AroundView Monitor не здається необхідною в такому маленькому автомобілі з таким хорошим зовнішнім оглядом.

Ми краще зосередимося на тому, щоб Kicks виглядали крутіше. Зовнішній дизайн сам по собі не справляє сильного враження, але Nissan пропонує п’ять двоколірних комбінацій кольорів, які дійсно надають автомобілю більше характеру. Крізь Студія кольору програма раніше пропонувався для Juke і Versa Note, покупці можуть додати контрастні за кольором деталі, як-от кришки дзеркал і колеса, щоб підкреслити стиль Kicks.

Висновок

Загалом Nissan Kicks 2018 року випуску — надійний і доступний автомобіль. Але певний вибір вмісту Nissan, як-от відсутність повного приводу та Apple CarPlay/Android Auto сумісність на базовому рівні комплектації, означає, що він не здобуде явної перемоги над іншими субкомпактними кросоверами, або навіть традиційний хетчбеки. Покупцям доведеться серйозно оцінити свої пріоритети, щоб визначити, чи підходить їм Kicks.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата