Круїз-контроль — ідеальний спосіб каструвати хороший спортивний автомобіль. Насправді не має значення, керуєте ви Porsche 911 GTS чи Volkswagen Passat, коли ви кермуючи однією рукою вниз I-80 з постійним п’ятьма обертами, з вашою правою ногою, ліниво спираючись на місце для ніг. Так було досі. Компанія Porsche розробила свою систему InnoDrive, щоб забезпечити безперебійний рух без стресу, не приглушуючи гени продуктивності автомобіля.
Керований даними
Porsche InnoDrive — це круїз-контроль нового покоління від автовиробника. Він знає про автомобіль, його можливості та оточення майже стільки ж, скільки й водій, але вчиться по-іншому.
Програмне забезпечення частково покладається на дані, які надсилаються різними датчиками автомобіля, як-от ті, що встановлені для контролю кута повороту керма, щоб розрахувати ідеальну стратегію водіння для певного маршруту. Він може визначити, коли дорога мокра (або коли йде сніг), аналізуючи як Система стабільності Porsche (PSM) втручається технологія, яка усуває потребу включати дані про погоду. InnoDrive повністю заснований на датчиках; жодна інформація, якою він харчується, не надходить з (або через) Інтернет.
Датчики — це лише одна частина рівняння. InnoDrive також використовує вбудовану камеру для «зчитування» дорожніх знаків, хоча представник Porsche сказав нам, що він ще не розпізнає світлофори. Нарешті, він перевіряє навігаційні дані, надані цифровий картограф ТУТ щоб визначити, коли є пагорб, на якому йому потрібно прискоритися, коли є поворот, він повинен уповільнити швидкість, а коли є кільцеве перехрестя, про яке водій повинен знати. Це також допомагає збалансувати два джерела живлення, які складають a гібридна трансмісія вибираючи, на яких ділянках маршруту найкраще працювати на бензині, які потребують лише електрики, а які потребують обох.
InnoDrive повністю заснований на датчиках; жодна інформація, якою він харчується, не надходить з (або через) Інтернет.
InnoDrive зшиває всі ці дані разом, залишаючись майже на дві милі попереду водія в будь-який час, Гернот Про це Döllner, голова лінійки моделей Panamera, розповів Digital Trends під час прес-брифінгу в Porsche. штаб. Екран, розташований зліва від панелі приладів, чітко відображає кожен шматочок інформації, пов’язаної з програмним забезпеченням.
Як завжди, є кілька «якщо» і «але». Деллнер пояснив, що Porsche не може запропонувати InnoDrive у всьому світі – принаймні поки що – тому що системі для роботи потрібна дуже точна карта. Немає сенсу будувати автомобіль, який гальмує на поворотах, якщо він сповільнюється на 500 ярдів занадто пізно або якщо він не може визначити, на якій дорозі він їде. InnoDrive працює по всій території Сполучених Штатів, але в інших частинах світу доведеться погодитися на звичайний режим адаптивний круїз-контроль в доступному для огляду майбутньому. Ви не можете обдурити систему, оскільки вона автоматично переходить у режим сну, коли виявляє, що автомобіль в’їжджає в країну, де не може працювати належним чином.
Жваве програмне забезпечення
Ми випробували InnoDrive в найновіша панамера 4 E-Hybrid на дорогах навколо Штутгарта, Німеччина, де розташована компанія його офіційний музей знаходиться. Ми помітили, що динамічність сильно змінюється залежно від вибраного режиму водіння. Майте на увазі, що ми говоримо про Panamera; ви не можете набрати гнучкість старого Buick Roadmaster.
У звичайному режимі автомобіль прискорюється менш різко і проходить повороти з меншим бажанням, ніж водій-людина, якому потрібна швидкість. Це близько до того, що ми вважаємо середнім темпом. Зверніть увагу, що InnoDrive не робить Panamera автономним; далеко не так. У кращому випадку це система другого рівня, тобто водієві все одно потрібно тримати руки на кермі.
У спортивному режимі темп значно прискорюється. InnoDrive штовхає Panamera у поворотах, як Хуан Мануель Фанхіо (хоча нам сказали, що це не так швидко, як досвідчений водій), гальмує значно сильніше та використовує більше потужності двигуна, коли він розганяється з поворот. Це не той варіант, який ви б хотіли вибрати для невимушеної подорожі. Це неймовірно жваво, і вам краще не відставати від керма, якщо дорога, на якій ви їдете, хоч трохи звивиста. Система сповільнюється, якщо виявляє більший вплив керма, ніж вона готова.
Що стосується водіння a спортивна машина бадьорість на приємній сільській дорозі, ми краще зробимо це самі, ніж поділимося досвідом із бортовими датчиками. У Porsche пояснили, що не кожен водій думає так, і важливо надавати водіям вибір. Ті, кому потрібна допомога InnoDrive, можуть увімкнути його; ті, хто цього не робить, можуть ігнорувати це і стріляти самостійно. Panamera ніколи не нав’язує водієві свої технічні характеристики, і ми цінуємо цю рису.
Нам найбільше сподобався InnoDrive Німецький автобан. У це може бути важко повірити; Ви, мабуть, думаєте: «Але ж це автобан, а ти їдеш на Porsche, чому б тобі не перевірити його максимальну швидкість?» Саме тому, що це автобан. Не кожна ділянка системи автомобільних доріг Німеччини є необмеженою, дорожні роботи надзвичайно поширені, і інтенсивний рух нормальний.
У цьому середовищі InnoDrive регулює швидкість автомобіля, враховуючи дорожні умови та обмеження швидкості, що постійно змінюються. Ви справді помічаєте, що Panamera на крок попереду, коли починає підніматися на пагорб. З круїз-контролем була б затримка. Автомобіль втрачатиме швидкість, він, ймовірно, перемикатиметься на нижчу передачу, шалено прискорюватиметься, перемикатиметься на вищу передачу і, нарешті, встановиться на швидкості, більш-менш близької до заданої. Завдяки InnoDrive суєта зникає, оскільки автомобіль уже знає, що йому потрібно пришвидшитися, щоб не встигати.
Єдиний Porsche, доступний наразі з Innodrive, — це Panamera другого покоління. Абсолютно новий нещодавно представлений Cayenne третього покоління також запропонує фірмовий супер-круїз-контроль, коли він надійде в продаж наступного року, і ця технологія поступово пошириться на інші моделі (наприклад, Panamera Sport Turismo) протягом наступних кількох років. Це буде варіант за ціною близько 4000 доларів США, але ми прогнозуємо, що багато покупців відставлять галочку.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
