Огляд Volvo XC40 2018 року

Volvo протягом тривалого часу виготовляла хороші автомобілі, але мало хто з покупців розкоші пам’ятає згадувати шведського автовиробника, коли обговорює життєздатні види транспорту. Причина, наскільки ми можемо судити, полягає в тому, що Volvo завжди була трохи... нудною. Безпечний? Абсолютно. Комфортно? Будьте впевнені. Висока якість? Цілком. Можливо, ці атрибути продавали автомобілі 20 років тому, але сьогодні розкішні транспортні засоби також повинні вражати технологіями та стилем.

Близько трьох років тому Volvo почала отримувати картину. Позашляховик XC90 другого покоління приніс з собою абсолютно нову мову дизайну та інноваційні функції зручності, які спонукали людей поглянути на бренд у новому світлі. Однак це був лише початок. Повністю новий седан S90, універсал V90, позашляховик XC60, універсал V60 і

Компактний кросовер XC40 відтоді з’явилися, щоб поширити повідомлення про відроджену Volvo.

Незважаючи на те, що кожен із цих автомобілів струсить свою арену, XC40 має найкращі шанси збити BMW, Audi та Lexus на кілька кілочок. Найменший позашляховик Volvo — це пропозиція компанії, найбільш орієнтована на молодь, яка пропонує цільовій аудиторії здорову дозу сучасного шику. BMW X1 ($33 900), Audi Q3 ($32 900) і Lexus NX ($35 985) першими увійшли в сегмент компактних розкішних позашляховиків, але Volvo XC40 може бути фаворитом моди. Наш тест T5 AWD Momentum ($35 200) демонструє найкращі характеристики бренду.

Volvo XC40 задає правильний тон із воріт завдяки свіжому, унікальному вигляду, який є водночас брендовим та висококласним. З деяких точок зору XC40 виглядає досить консервативно: фірмова решітка Volvo та Т-подібні фари збігаються з прописаним значком Volvo на безручковій кришці багажника. З інших поглядів, однак, XC40 виходить за рамки свого сегмента. Доступний контрастний білий або чорний дах, який частково простягається вниз по зубчастій стійці C, є одним із наших улюблених ознак.

Хоча фірмові світлодіодні задні ліхтарі XC40 знайомі, вони надають задній частині привабливості. Плаский капюшон у вигляді розкладачки надає передній частині витонченого вигляду, а бічній – вертикальній. Доступні 19-дюймові колісні диски з п’ятьма спицями (додані до нашого тестера) чудово вписуються в кузовні колеса. Коротше кажучи, XC40 ідеально проходить межу між витонченим і захоплюючим.

Інтер'єр і тех

Зовнішній стиль значною мірою суб’єктивний, але можна справді розбити ваги, щоб оцінити якість салону. XC40 поєднує в собі унікальні матеріали з найкращими у своєму класі технологіями зручності та традиційним комфортом для виграшного враження від салону.

Ми любимо бачити нестандартне мислення, коли йдеться про компактні автомобілі, тому креативні рішення Volvo для зберігання речей, в тому числі кабінка під сидінням водія, вбудований контейнер для відходів і реконфігурована підлога багажника виділяються виграє. Інші розумні функції включають автоматичне складання задніх підголівників, які створюють кращий огляд і роблять складання задня лавка, що розділяється у співвідношенні 60/40, легкий вітер, двері з електропідйомником, що відкриваються без використання рук, і вхід/вихід без ключа для всіх чотирьох двері.

Комфорт салону та простір для пасажирів одні з найкращих у цьому сегменті. Ми особливо цінуємо передні сидіння XC40, які надзвичайно м’які та підтримують. Пасажири на задніх сидіннях отримають достатній простір для ніг і голови з великою кількістю світла, що надходить через доступний панорамний люк. Багажник XC40 вміщує 21 кубічний фут, і його можна збільшити до 47,2 куб. футів зі складеними задніми сидіннями. BMW X1 більше підходить за другим рядом, але Lexus NX і Audi Q3 перебувають у просторовому дефіциті.

Підгонка та обробка нарівні з BMW X1 і на крок вище, ніж Audi Q3 та Lexus NX. Використання двоколірного килимового покриття, контрастної оздоблення стелі та плиткової обробки панелі приладів з перламутровим покриттям доповнює і без того преміальний дизайн. Кожна модель T5 AWD поставляється з 9,0-дюймовим центральним сенсорним дисплеєм (з Apple CarPlay і Android Auto) і 12,3-дюймовим цифровим дисплеєм для водія, які поставили XC40 на передовий край свого сегмента. У той час як конкуренти пропонують подібні технології, тільки Volvo оснащує їх у стандартній комплектації.

Також в комплект входить точка доступу Wi-Fi, три порти USB (два спереду, один ззаду), звукова система потужністю 250 Вт, Bluetooth, радіо Sirius XM і додаток On Call від Volvo з елементами керування дистанційним запуском, дверними замками та більше. Для додаткового технічного ефекту Volvo пропонує навігацію Sensus, звукову систему Harmon Kardon потужністю 600 Вт, бездротову зарядку телефону та камеру кругового огляду на 360 градусів.

На відміну від конкурентів, які прикріплюють свої дисплеї до панелі приладів, як запальна думка, Volvo інформаційно-розважальний чудово інтегровано. Користуватися дисплеєм, подібним до планшета, дуже просто, завдяки функціям проведення пальцем, зведенням пальців і масштабування можна переходити до налаштувань допомоги водієві, медіа, навігації та всіх інших додатків автомобіля.

Однак інформаційно-розважальна система не ідеальна. Неодноразово екран вагався цілу секунду після того, як ми дали йому вказівку, а резервна камера, здавалося, не хотіла вмикатися одразу після запуску.

Оскільки це Volvo, безпека є пріоритетом. На додаток до функцій пасивної безпеки, таких як повний набір подушок безпеки та світлодіодні фари/денні ходові вогні, XC40 стандартно оснащено декількома активні засоби допомоги водієві, включаючи автоматичне екстрене гальмування, інформацію про дорожні знаки, допомогу в утриманні смуги, пом’якшення зустрічної смуги та пішоходів виявлення.

Доступні функції допомоги водієві включають адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду та гальмування, а також допомога при паркуванні. Лише Lexus NX пропонує такий же комплексний набір технологій безпеки в стандартній комплектації, як і BMW X1 і Audi Q3 пропонуючи багато активних допоміжних засобів за додаткову плату.

Досвід водіння

Під розкладним капотом Volvo XC40 знаходиться 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, який видає 248 кінських сил і крутний момент 258 фунт-фут. Повний привід є стандартним, як і восьмиступінчаста автоматична коробка передач. Потужність XC40 перевищує всіх його ключових конкурентів, у тому числі BMW X1 потужністю 228 к.с., а його спринт від 0 до 60 миль/год за 6,3 секунди є найшвидшим із усіх. Пізніше цього року Volvo представить більш доступну модель T4 потужністю 187 к.с.

XC40 стандартно поставляється з декількома режимами водіння, включаючи Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic і Individual (настроювані налаштування для рульового керування та реакції трансмісії). Незважаючи на те, що відмінності між цими режимами незначні, а амортизація підвіски XC40 залишається незмінною, режим Off-Road і Eco є корисними для запланованих умов водіння.

У режимі Comfort за замовчуванням XC40 плавно набирає обертів, перемикаючи передачі, щоб знайти баланс ефективності та потужності. Незважаючи на вертикальну позицію XC40, шум вітру на швидкості шосе невеликий.

У поворотах шасі є складним і спритним, але цей позашляховик найкраще відчувати себе на скромному темпі – саме тоді ви можете по-справжньому оцінити його плавність ходових якостей. Дійсно, на відміну від транспортних засобів, орієнтованих на продуктивність, водіння XC40 справді терапевтичне.

Ставки EPA Найменший позашляховик Volvo зі швидкістю 23 милі на галон у місті, 31 миля на галон на шосе та 26 миль на галон у змішаному циклі, але під час нашого тижня тестування (переважно в режимі Comfort із увімкненим пуском/зупинкою двигуна) ми отримали в середньому лише 22 милі на галон. Щоб досягти оцінок EPA, може знадобитися працювати в режимі Eco, але важко уявити, щоб усі їздили в такому режимі 24/7. Для порівняння, BMW X1 xDrive (AWD) у середньому витрачає 26 миль на галлон у змішаному циклі, Audi Q3 AWD досягає низького в сегменті 23 милі на галлон у змішаному циклі, а Lexus NX 300 AWD має 24 милі на галлон у змішаному циклі.

Гарантія

Volvo пропонує чотири роки гарантії на новий автомобіль з пробігом 50 000 миль, а також доступну дворічну розширену гарантію. У стандартний пакет входить три роки (або 36 000 миль) безкоштовного планового технічного обслуговування. Репутація Volvo щодо надійності дещо заплутана. Звіти споживачів займає Volvo 23 місце з 27 основних виробників 2018 модельного року. J.D. Power ставить Volvo трохи вище, ставлячи свої автомобілі приблизно середніми за загальною надійністю.

Онлайн-дискусії показують, що багато клієнтів відчувають труднощі з інформаційно-розважальними та іншими новими функціями зручності. Однак у механічному плані Volvo часто хвалять за надійність. Висновок, схоже, полягає в тому, що власники можуть мати деякі проблеми з програмним забезпеченням протягом гарантійного періоду, але, ймовірно, не потребуватимуть допомоги на дорозі AAA під час швидкого набору.

Як DT налаштує цю машину

Наш ідеальний Volvo XC40 виглядає дуже схожим на наш тестовий автомобіль, лише з кількома невеликими змінами. Для початку ми б вибрали T5 AWD Momentum із екстер’єром Fusion Red Metallic ($595), контрастним дахом Ice White ($300) і шкіряним салоном кольору Amber. Нам дуже подобаються ці 19-дюймові колеса з п’ятьма спицями ($800), тому додайте їх у суміш.

Що стосується пакету, ми б оснастили пакет Premium ($1400) адаптивним круїз-контролем, двозонним клімат-контролем, безключовим входом, електроприводом переднього пасажирського сидіння та електроприводом для складання задніх сидінь. Далі ми вибрали б мультимедійний пакет ($1375) з навігацією та звуковою системою Harmon Kardon із 13 динаміками. Також привабливим є пакет Vision Package ($1100), який включає систему допомоги при паркуванні з передніми та задніми датчиками, шторку точкове спостереження, попередження про перехресний рух, бічні дзеркала з електроприводом і автоматичне затемнення салону та екстер’єру дзеркала. Останнім варіантом відкриття кабіни був би панорамний люк ($1200). Кінцевий рахунок становитиме 42 875 доларів, включаючи пункт призначення та обробку.

Наше взяття

Немає ідеального місця, про яке можна згадати Догляд від Volvo у гущі цього огляду, але варто звернути увагу тут. Volvo входить до невеликої групи автовиробників, які розробляють передплатні моделі для своїх автомобілів.

В якості альтернативи лізингу або купівлі XC40 Volvo дозволяє клієнтам «оформити підписку» на позашляховик за щомісячну плату, сплачену протягом дворічного контракту. За 600 доларів щомісяця клієнти отримують T5 AWD Momentum XC40 з пакетом Premium, пакетом Vision, підігрівом передніх сидінь, підігрівом керма, панорамним дахом і 19-дюймовими легкосплавними дисками.

В рамках угоди входить страхування автомобілів Liberty Mutual, послуги консьєржа, допомога на дорозі та технічне обслуговування. Незважаючи на те, що пошук угод із незалежним страхуванням і орендою теоретично може знизити щомісячну плату Volvo, уникнення переговорів із дилерами може коштувати невеликої премії.

Незалежно від моделі підписки чи традиційних методів купівлі автомобіля, Volvo XC40 абсолютно вартий уваги. Серед своїх конкурентів XC40 пропонує найкращий перелік стандартних функцій і найінтригуючішу комбінацію зовнішніх і внутрішніх стилів. Для оптимальної динаміки руху, BMW X1 ($33 900) тримає лідерство, і для найзручнішої їзди Lexus NX ($35 985) є королем комфорту, але Volvo XC40 містить усе, що робить розкішний компактний позашляховик чудовим.

Ви повинні отримати один?

Свіжий стиль Volvo, легендарна безпека та комфорт салону нарешті перейшли до доступного позашляховика. XC40 більш ніж тримає свої позиції в конкурентному сегменті; воно підноситься над іншими.

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV
• Кросовер Audi Q3 Sportback — це міні Q8, який не потрапить до США.