1 з 17
Хор концепт-карів Hyundai із центральним розташуванням двигуна нарешті досяг свого крещендо. Чотири дослідження дизайну під маркою RM готують основу для потенційної серійної моделі, яка може мати гібридний удар під час свого дебюту.
Серіал RM має більше продовжень, ніж Зоряні війни. Ми бачили Veloster Midship, RM15, RM16 Н, а нещодавно і the RM19 (показано вище), представлений під час автосалону в Лос-Анджелесі в 2019 році. Усі ці концепції були варіаціями однієї теми, яка досліджує способи перетворити Veloster на хот-хетч із двигуном, де ви очікуєте знайти задні сидіння. Hyundai пояснив, що це не просто морочитися з двигунами, кузовами та зварювальником.
Рекомендовані відео
«Це наша рухома лабораторія, де ми готуємо майбутні рішення. Завдання майбутнього — отримати божевільне задоволення від водіння за допомогою електрифікації», — пояснив Альберт Бірманн, провідний інженер Hyundai, в інтерв’ю виданню Моторне управління.
Наразі жоден із концептів не був електрифікований, але це зміниться наступного року, коли Hyundai випускає продовження RM19 під назвою RM20, якщо компанія дотримується системи імен, яку вона використовувала з 2014 року. Бірманн не хотів розкривати, чи буде майбутня модель гібридом, гібридом або електромобілем, хоча він виключив можливість повного приводу. За водієм також не буде V6, а більша версія
нова сонатаймовірно, чотирициліндровий двигун. Це означає турбоелектричну гібридну силову установку чи дві концепції (один турбо, інший електричний)? Робіть ставки зараз і пам’ятайте про Hyundai зробив значні інвестиції в розмірі 90 мільйонів доларів у стартапі під назвою Rimac, який створює потужні електромобілі.Що стосується серійної моделі, то це не є пріоритетом для Hyundai, але Бірманн натякнув, що це станеться рано чи пізно. Його команда вже сформулювала основні характеристики; вони знають, що це буде задньопривідний автомобіль, який базуватиметься на гоночному автомобілі Veloster N TCR, щоб зменшити витрати. Проектування архітектури з нуля коштувало б цілого стану. Невідомо, коли це станеться; Motor Authority дізнався, що Hyundai не поспішає випускати модель. Він хоче переконатися, що все робить правильно.
Бірманн надав останню інформацію: RM, який рано чи пізно надійде в салони, коштуватиме в два-три рази більше, ніж Veloster N, який коштує близько 30 000 доларів. Це означає, що ми побачимо день, коли Hyundai — який раніше продавав ганебно дешеві економні автомобілі — продаватиме середньомоторний, високопродуктивний електрифікований автомобіль за високою ціною на території Porsche. Спостерігати за розгортанням цієї саги в 2020-х буде захоплююче.
Рекомендації редакції
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
- Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
- Огляд першого гібрида Ford F-150 2021 року: техніка може бути складною
- Концепція Hyundai Prophecy передбачає майбутнє автономного водіння, електрики
- Сонячний дах Hyundai Sonata Hybrid може забезпечити до 700 миль «безкоштовної» їзди
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
