2020 Mazda3 анонсована з паливоефективним двигуном SkyActiv-X

Під час автосалону в Лос-Анджелесі 2018 Mazda представила абсолютно нове четверте покоління Mazda3 2019 року. Повністю перероблена компактна модель може похвалитися найновішими технологіями підвищення ефективності фірми SkyActiv, а також привабливим дизайном.

Mazda3 2019 року доступна як чотиридверний седан і хетчбек, але обидві машини дуже мало схожі. Там, де седан відповідає традиційному вигляду Mazda, хетчбек має вражаюче оформлення задньої частини, яке, ймовірно, сподобається фанатам гарячих хетчбеків. Під час презентації дизайнери Mazda підкреслили зусилля, докладені для створення плавного вигляду та відбивних поверхонь кузова в обох дизайнах, але в основному схилялися до хетчбека як прикладу.

Усередині дві версії оснащені 8,8-дюймовим плаваючим екраном, встановленим високо на панелі приладів, як у моделі актуальна модель. Було включено перероблене колесо керування, а також спрощений інтерфейс користувача. Дисплей активного водіння Mazda проекційний дисплей також було переглянуто для ясності, а звукова система Bose Audio є додатковою.

Компанія Mazda розробила для хетчбека новий колір під назвою поліметал-сірий, який виглядає як світло-блакитно-сірий у деяких фарах. Всередині хетчбек доступний з бордовою оббивкою, яка не пропонується в седані.

Mazda3 2019 пропонується з широким діапазоном варіантів двигунів, включаючи 1,5-літрові, 2,0-літрові та 2,5-літрові версії перевіреного бензинового двигуна Mazda SkyActiv-G. Mazda також пропонує новаторський двигун SkyActiv-X, який використовує бідне згоряння та стиснення. технологія запалювання, подібна до дизельного двигуна, щоб покращити економію палива без втрати потужності або надійність. Двигун SkyActiv-X доповнено гібридною системою Mazda M, яка вперше з’являється в 3. Нарешті, Mazda сміливо пропонує нову Mazda3 з 1,8-літровим дизельним двигуном SkyActiv-D.

Вищезгадані двигуни перемикаються через або шестиступінчасту механічну коробку передач, або шестиступінчасту автоматичну коробку передач. І хоча передній привід є стандартним, 3 тримається на снігу. Його платформа є новою, і він містить низку вдосконалень шасі та корпусу. Це дозволило нішевому японському автовиробнику вперше включити в цю модель додатковий повний привід.

Mazda нарешті представила свою систему прогнозованого повного приводу i-Activ у компактному сегменті. Система i-Activ включає такі різні вхідні дані, як налаштування склоочисника та швидкість колеса монітори щоб передбачити та виправити втрати тяги до того, як водій дізнається про проблему. Mazda також включає свою ексклюзивну для галузі технологію G Vectoring Control Plus для покращення реакції на кермо. G Vectoring Control є стандартом для середнього розміру Мазда 6 седан і кросовер CX-5 вже кілька років. Система миттєво зменшує крутний момент двигуна, щоб перенести вагу на передні колеса під час проходження поворотів, що забезпечує більш чутливе рульове управління.

Нова Mazda3 також отримала функції активної безпеки, такі як моніторинг водія, розумна підтримка гальм, попередження про поперечний рух спереду та Система підтримки руху Mazda Cruising & Traffic Support, яка допомагає водієві керувати кермом, акселератором і гальмувати під час їзди у важких умовах. трафік.

Після ніжитися під вогнями в Лос-Анджелеський автосалон, Mazda3 2019 року надійде в салони дилерів на початку 2019 року. До цього часу очікуйте оголошення про ціни.

Рекомендації редакції

• Несправність системи екстреного гальмування Mazda3 може призвести до випадкової активації
• LA Auto Show 2019: основні моменти, заголовки та все чудове
• Новий електромобіль Hyundai Ioniq значно збільшив запас ходу та потужність
• Lincoln Corsair Grand Touring додає зарядну гібридну потужність
• 2020 Karma Revero GTS додає продуктивності разом зі своїм елегантним зовнішнім виглядом

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.