Огляд Mazda MX-5 Miata 2016 року

2016 Mazda MX-5 Miata

MSRP $28,600.00

Деталі оцінки

Вибір редакції DT

«Нова Miata є найкращою на сьогоднішній день, її стиль і динаміка перевершують її вагову категорію».

плюси

• Одна з найкращих механічних коробок передач, коли-небудь створених
• Чуттєві вигини
• Ідеально збалансоване шасі
• Плавна, прогресивна подача потужності
• Телепатичне керування

мінуси

• Miata насправді не «робить» багажник
• Резервну камеру, будь ласка

Якщо ви коли-небудь стикалися з маркетингом автомобільного бренду за допомогою телевізійної реклами, соціальних мереж, рекламних щитів тощо між, тоді ви (а) живете десь у цивілізованому світі та (б) закотили очі в якийсь момент у відповідь на згадану кампанію обмін повідомленнями.

Майже кожен великий автовиробник винний у прикрашанні характеристик свого автомобіля або цільової аудиторії, але на принаймні в США ми звикли до маркетингового всесвіту, у якому реклама відповідає сценаріям реального життя автомобіля та людини взаємодія.

Тому, коли Mazda запустила кампанію «Водіння має значення», я був готовий відмахнутися від ще однієї серії акцій де звичайний водій якимось чином виявляє покинуту, захоплюючу дорогу та відповідає широкою посмішкою обличчя. Але потім сталося щось, що перекрило всесвіт маркетингу справжнім… Я побачив Mazda MX-5 Miata 2016 року на захоплюючій дорозі, і тут теж була тупа усмішка.

Це було кілька тижнів тому, і з тих пір, як я вперше познайомився з Miata четвертого покоління (ND), я почав сумніватися, чи справді цей маленький родстер був таким хорошим, як я його пам’ятав. Як і передбачувано, це не так, як моя пам’ять… це краще.

Повернутися до [кращих] основ

У MX-5 2016 року немає жодної революційної речі. Він має три педалі, ручне гальмо, атмосферний двигун, задній привід і тканинний дах, що складається вручну. Проте кожна з його характеристик, включаючи кермування, керованість, передачу потужності та гальмування, розроблено з таким рівнем точності, який досягають лише автомобілі, які коштують щонайменше вдвічі дорожче.

Miata завжди була зосереджена на перевагах легкої конструкції, і покоління ND найбільше відповідає суті оригінального NA. При вазі 2332 фунти ND MX-5 важить лише на 200 фунтів більше, ніж родстер 1990 року, але використовує більший двигун і відповідає набагато суворішим стандартам безпеки. Mazda називає цю техніку «SkyActiv» інженерією, яка охоплює все, починаючи від простого салону (сонцезахисні козирки товщиною 1/8 дюйма, компактний інформаційно-розважальний дисплей і тонкі сидіння) до механіки (полегшений випускний колектор, масляний піддон, паливний насос і маховик).

Завдяки значній економії ваги MX-5 2016 року не потребує великої потужності, щоб рухатися. Сильно перероблена версія 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна Mazda3 акуратно розміщена під довгим рельєфним капотом Miata та забезпечує 155 кінських сил і 148 фунт-фут крутного моменту. Порівняно з попереднім поколінням «NC» MX-5, потужність нової Miata менша за потужністю, ніж вага коефіцієнт покращено, що означає швидший спринт до 60 миль/год за 5,9 секунди та респектабельну максимальну швидкість 129 миль/год швидкість. Звичайно, майже за ті самі гроші ви можете отримати доступ до автомобілів із майже подвоєною потужністю, але потужність — це лише один вимір повного задоволення від водіння.

Передача рохкання на задні колеса здійснюється шестиступінчастою автоматичною або шестиступінчастою механічною коробкою передач. Хоча я впевнений, що автоматична коробка передач є чудовою, я твердо переконаний, що MX-5 не здатна працювати його повний потенціал у комплектації з чимось іншим, ніж ручна, особливо коли коробка передач така добре. Кожен кидок важеля швидкий, чіткий і супроводжується тонким, але впевненим «клацанням» на місці. Двигун SkyActiv справді працює на третій і четвертій передачах на 3000 об/хв, маючи значний крутний момент на низьких частотах, щоб розвинути MX-5. Це все ще потужний автомобіль, який винагородить досвідчених водіїв на треку чи технічній дорозі, але на прямих нарешті є достатньо бадьорості, щоб мінівени не збентежили вас.

Потужність ND доповнює феноменальне керування, гальмування та налаштування підвіски. Незважаючи на те, що ентузіасти можуть скаржитися на рішення Mazda відмовитися від гідравлічної рульової рейки на електричний пристрій, це одна з найкращих доступних систем. Мало того, що поворот блискавки швидкий, але й вага також збільшується, оскільки сили перевантаження діють у середині повороту, створюючи природне, збалансоване відчуття під час кожного входу. У Club-spec (який додає диференціал обмеженого тертя, баштову опору амортизатора та амортизатори Bilstein для додаткового 3685 доларів США), Mazda знизила та відкалібрувала підвіску, щоб стабілізувати MX-5 навіть у найгостріших поворотах. Шасі ND відчуває себе нейтрально на межі, точно повідомляючи, коли і як ніс і задня хочуть поводитися, дозволяючи вам підтримувати оптимальне зчеплення.

Хоча стандартні гальма MX-5 більш ніж здатні стримувати швидкість легкого спортивного автомобіля, якщо ви виберете Оновлення передніх гальм Brembo за 3400 доларів США (що включає 17-дюймові чорні ковані легкосплавні диски), вас чекає неймовірно хороша зупинка потужність. Якщо ви плануєте стежити за своєю Miata, ви завжди можете самостійно поміняти на щось штатні колодки і рідину м'ясніший, але з коробки буде важко зрівнятися з послідовним, складним гальмівним потенціалом Брембо.

Чуттєвість і чуттєвість

Незважаючи на те, що досвід водіння Mazda MX-5 Miata 2016 року змусить вас жадати більше часу, але цього недостатньо для покупки автомобіля за 24 915 доларів США. Чесно кажучи, ви могли б побудувати конкуруючу машину для водія за меншу суму (я робив це раніше), але ви не зможете збігаються з надзвичайно привабливою фігурою та функціями зручності ND, якщо ви не готові викласти набагато більше монета.

Починаючи з салону, хоча Mazda доклала чимало зусиль, щоб зменшити вагу, японський автовиробник також покращив інтер’єр, щоб дати водієві та пасажиру відпочити від подій. Водіям зростом понад 6 футів 3 дюйма, можливо, доведеться шукати в іншому місці, але всі інші будуть насолоджуватися нижчим, більш ергономічним положенням за кермом. Сидіння можуть виглядати не настільки агресивно чи комфортно, але вони розроблені, щоб міцно тримати вас на місці під час жорстких поворотів і розслабляти під час тривалих поїздок. Маленький діаметр керма та його товщина – це задоволення, педалі розташовані на відстані ідеально підходить для перемикання на нижню передачу, а перемикач міцний і має ідеальну форму для маленьких чи великих рукавиці.

Інформаційно-розважальна система Mazda Connect є однією з найкращих у галузі та має чудові відгуки від диск вибору, швидкі відповіді від системи, розумне резервування кнопок і зрозуміла навігація зчитування. Мазда вирішила не обіймати Apple CarPlay і Android Auto, що ще не є великою проблемою, але відсутність доступної резервної камери здається трохи ледачим. Мабуть, мій улюблений елемент нового інтер’єру – м’який верх, що складається вручну, завдяки продумано сконструйованому механізму з’єднання можна встановити однією рукою за чотири секунди.

Потім є зовнішній вигляд. Раніше я думав, що десь існує правило, згідно з яким нові автомобілі вартістю менше 30 000 доларів не можна назвати «красивими». під час мого тижня з MX-5 2016 року, це саме слово, яке кілька спостерігачів використовували для опису нової Miata дизайн.

Історія напівлегкого Miata четвертого покоління розповідається через новий кузов. Його гострі складки, здається, є результатом того, що хтось якнайщільніше натягнув панелі корпусу навколо його фігури. Капот має яскраві арки над передніми колесами, а задні ліхтарі надають MX-5 широку позицію. Скорочені передній і задній звиси надають йому більш низьку, більш обтічну позицію. Класичні риси дизайну Miata, такі як єдині круглі задні ліхтарі, зберігаються, а нові фари з косими очима та решітка радіатора з широким горлом (менше смайлика) зберігаються. Стандартні 16-дюймові глянцево-чорні колеса додають MX-5 2016 року низького, гладкого вигляду. Глянцевий чорний передній спліттер, бічні пороги та задній дифузор пакету Club додають присадкуватого, агресивного вигляду.

Троє сусідів, з якими я, можливо, поділився десятьма словами, підкралися до мого гаража, щоб помилуватися дизайном. Один думав, що це італійський спортивний автомобіль, інший володів оригінальним NA і був вражений еволюцією стилю, а третій просто думав, що колір Soul Red було "справді гарно". Чоловіки середнього віку та підлітки, гуляючи на вулицях, піднімали великі пальці вгору, кричали «хороший автомобіль» і нескінченно дивилися на компактний, але чуттєвий форму. Я не знаю, звідки взялося «жіноче» клеймо попереднього покоління Miata, але це нове універсально сексуальне та гідне гордості власника.

Розбитий родстером

Набір аксесуарів DT

Покращуйте свою гру та отримуйте максимум від свого спорядження за допомогою наступних додаткових функцій, підібраних нашими редакторами:

Радар-детектор Escort Passport 9500ix ($384)

Можливо, це не найшвидший автомобіль у світі, але ви захочете щодня розганяти MX-5 2016 року на максимальних можливостях, а це зазвичай означає, що ви захочете уникнути небажаної уваги з боку силовиків.

GoPro Hero4 ($500)

Швидше за все, ви захочете побачити, що ваш маленький демон швидкості може зробити на трасі. Чому б не записати свій прогрес з часом і не похвалитися ним в Інтернеті?

Ray-Ban RB3016 Classic Clubmaster ($74)

Родстери = розвага зверху вниз, але це також означає здорову дозу сонця в очах. Отримайте найкращий захист, щоб їздити в умовах стихії цілий день.

Важко представити Mazda MX-5 Miata 2016 року в перспективі на автомобільному ринку, частково через те, що стадо конкурентів різко порідшало з часом. Який ще автомобіль пропонує привабливий зовнішній вигляд і водіння світового рівня за ціною Toyota Camry? Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ надто важкий, а Alfa Romeo 4C надто дорогий.

Але це більше, ніж співвідношення потужності та ваги чи ціни; це той факт, що відбитки пальців інженерів Mazda є на всьому родстері четвертого покоління. Ти можеш відчувати як команда, відповідальна за трансмісію, керувала точним відчуттям перемикання важеля на передачу. Ти можеш сенс як особа (особи), відповідальна за керування комунікацією, нескінченно працювала, щоб набрати ідеальний рівень зворотного зв’язку. Ти можеш побачити як дизайнери поєднали старе й нове в чудову форму.

В обмін на інтенсивність своєї праці Mazda лише просить, щоб ви поспішали її родстер так, ніби він призначений для керування, і допомогли довести, що водіння все ще має значення.

Максимум

• Одна з найкращих механічних коробок передач, коли-небудь створених
• Чуттєві вигини
• Ідеально збалансоване шасі
• Плавна, прогресивна подача потужності
• Телепатичне керування

мінімуми

• Miata насправді не «робить» багажник
• Резервну камеру, будь ласка

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• Оновлений Audi Q5 отримав додаткову потужність, кращу інформаційно-розважальну систему та OLED-ліхтарі
• Чи можете ви уявити Miata з розеткою? Mazda каже, що це можливо
• BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
• BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах