1 з 15
Коли відроджується BMW 8 серії прибув, це було лише питанням часу, коли з’явиться гарячіша версія M8. Це був настільки очевидний крок, що BMW навіть не намагався зберегти його в секреті. Німецький автовиробник працює М8 гоночні машини зрештою більше року. Але тепер дорожній M8 нарешті тут, і, схоже, чекати було варто.
Доступний як купе, так і кабріолет, M8 використовує 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який доступний у двох потужностях. Стандартний M8 видає 600 кінських сил і 553 фунт-фут крутного моменту, а модель Competition — 617 кінських сил, при цьому крутний момент не змінюється. BMW стверджує, що стандартне купе M8 розганяється до 60 миль на годину за 3,1 секунди, тоді як кабріолет займає приблизно 3,2 секунди. За даними BMW, купе Competition і кабріолет займають 3,0 секунди і 3,1 секунди відповідно.
Рекомендовані відео
Усі моделі M8 стандартно постачаються з електронним обмеженням максимальної швидкості 155 миль/год, але BMW підвищить обмеження до 189 миль/год у рамках пакету M Driver’s Package. Це також включає раунд навчання в одному з
Автошколи BMW в Термал, Каліфорнія, або Спартанбург, Південна Кароліна. Коли у вас є понад 600 к.с., доступних одним рухом вашої правої ноги, деяка школа, мабуть, гарна ідея.Восьмиступінчаста автоматична коробка передач і повний привід є стандартним обладнанням. Останній переходить від BMW M5, тобто дозволяє водієві від’єднати передню вісь і зробити M8 Задній привід. Ця опція також дезактивує контроль стабільності, що має перетворити M8 на дрифт-машину.
M8 також отримує звичайний раунд оновлень шасі автомобіля BMW M. Адаптивна підвіска M постійно монітори все, починаючи від дорожніх умов і закінчуючи кермом, вносячи дрібні коригування відповідно до ваших потреб. Змагальні моделі отримають жорсткіші налаштування підвіски. Кнопка режиму M скидає різні параметри автомобіля відповідно до уподобань водія. Нова система гальмування покращує реакцію та навіть дозволяє водієві регулювати відчуття гальм. За словами BMW, це також економить 4,5 фунта в порівнянні зі звичайною гальмівною системою. Мабуть, кожна дрібниця має значення.
Дещо агресивніший зовнішній стиль і специфічні для моделі 20-дюймові колеса відрізняють M8 від менших моделей 8-ї серії. Купе отримують стандартний дах з вуглецевого волокна, а моделі Competition — спеціальні полегшені колеса. Зсередини M8 отримав панель приладів, яку можна змінити, і проекційний дисплей. Моделі для змагань отримують налаштування Track — розроблене для закритих трас — яке вимикає всі засоби допомоги водієві, аудіосистему та центральний екран дисплея. Це дозволяє водієві зосередитися на водінні.
Виробництво BMW M8 2020 почнеться в липні 2019 року. Ціни починаються від 133 995 доларів за стандартне купе та 143 495 доларів за стандартний кабріолет. Купе та кабріолет M8 Competition стартують від 146 995 доларів США та 156 495 доларів відповідно. Усі ціни включають обов’язкову плату в розмірі 995 доларів США. На підході BMW має третій варіант M8: чотиридверний Gran Coupe, який, ймовірно, візьме свої стилістичні риси від Концепт-кар 2018 року.
Рекомендації редакції
- BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
- Кабріолет BMW 8-ї серії оснащений твін-турбо V8 і безліч екранів
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
