2019 Bentley Bentayga V8 Перший огляд, характеристики, зображення

2019 Bentley Bentayga V8 Перша поїздка

MSRP $165,000.00

«Нам подобається 12-циліндровий двигун, але V8 є найкращим варіантом Bentayga».

плюси

• Розкішний інтер'єр
• Потужний двигун V8
• Керується краще ніж W12

мінуси

• Обмежений багажник
• Варіанти швидко накопичуються

Bentayga Bentley початкового рівня, обіцяна нам три роки тому, прибула. Ви не очікували сталевих дисків і ковпаків, чи не так? Новий варіант отримав вісім циліндрів замість 12 і декілька дрібних візуальних змін. Для нашого першого огляду Bentley Bentayga V8 2019 року ми вирушили в Австрійські Альпи, щоб дізнатися, як він порівнюється з могутньою моделлю W12.

Bentayga — це моноспецифічна модель; Bentley не пропонує рівнів комплектації в традиційному розумінні цього терміну. Покупці просто обирають автомобіль, нагромаджують варіанти, персоналізують його, якщо бажають, і підписують пунктирну лінію. Так зазвичай відбувається угода в цьому сегменті ринку. Варіанти за додаткову плату збільшуються швидко, але хороша новина полягає в тому, що Bentayga має довгий список стандартних функцій. Він включає регульовану пневмопідвіску, 20-дюймові легкосплавні диски, світлодіодне освітлення, панорамний дах, 10 динаміків. аудіосистема, восьмидюймовий сенсорний екран з навігацією, голосовими командами, швидкісним перетворенням тексту та слотом для SD-карти. Є жорсткий диск на 60 ГБ для резервного копіювання інформаційно-розважальної системи та зберігання медіафайлів.

Ціна починається приблизно з 165 000 доларів США, що робить V8 справжньою угодою у великій схемі речей. чому Що ж, подумайте про це: W12 починається приблизно з 230 000 доларів. Різниці між ними достатньо, щоб купити a Porsche Cayman.

Інші моделі конкурентоспроможного набору V8 включають висококласні варіанти Land Rover Range Rover і, якщо ви любитель, нещодавно представлений Lamborghini Urus. Урус і Бентайга насправді є далекими родичами, але це дві різні тварини.

Довідник спотера

Хедз-ап, автомобільні споттери. Bentayga V8 виділяється серед Bentayga W12 з глянцевою чорною окантовкою навколо. Це на решітці радіатора, на вентиляційних отворах крил, навколо вікон і на панелях освітлення, розташованих з обох кінців. Восьмициліндровий двигун також видихає через спеціальні вихлопні наконечники. Всередині обидві моделі практично ідентичні. Зауважте, що V8 пропонується з глянцевим оздобленням з вуглецевого волокна, вперше в Bentley-land.

Інтер'єр і тех

Bentley подарував Bentayga настільки розкішний інтер’єр, що ми трохи здивувалися, що в ньому немає сауни та ікорного бару. Ми назвали модель W12 найрозкішнішим позашляховиком на ринку, і версія з двигуном V8 нічим не відрізняється. Деталі дерева в дзеркальному тону доповнюють м’яку шкіряну оббивку, яка вкриває сидіння, панель приладів і дверні панелі. Матеріали автентичні. Якщо це виглядає як шкіра, це так; якщо він схожий на метал, він теж є. Винятком із правил є кнопки на кермі, які розкривають походження SUV від Audi. На ринку є й інші шикарні позашляховики, включно з вищезгаданим Range Rover, але Bentayga представляє найкраще, коли йдеться про майстерність.

Восьмидюймовий сенсорний екран, вбудований у центральну панель, відображає інформаційно-розважальну систему. Це відносно зрозуміле, просте у використанні програмне забезпечення з чітко позначеними меню, а також зайвими кнопками та ручками по обидві сторони екрана. Це все, чого ви очікуєте від інформаційно-розважальної системи, і нічого, чого ви не очікуєте. Apple CarPlay сумісність є стандартною для всіх шанувальників iPhone, але система не сумісна з Android Auto і швидше за все це буде не скоро.

Розважальна система для задніх сидінь гарантує, що пасажири на задніх сидіннях також залишаються на зв’язку. Раніше ми вже бачили екрани, прикріплені до спинок передніх сидінь. Ви, безсумнівно, пам’ятаєте феноменальну прохолоду автомобільного відеомагнітофона, якщо ви виросли в 1990-х роках. Це не те. Це 10,2-дюймові планшети на базі Android, які надають доступ до Інтернету через з’єднання Wi-Fi автомобіля, а також оновлюють інформацію про поїздку, дозволяючи пасажирам на задньому сидінні вибирати власні розваги.

Найкращою частиною розважальної системи для задніх сидінь є маленький пульт дистанційного керування розміром зі смартфон, вміло вбудований у задню частину центральної консолі. Він вискакує одним натисканням кнопки. За допомогою нього пасажири можуть перевірити зовнішню температуру, змінити налаштування клімат-контролю, увімкнути функції підігріву, охолодження чи масажу сидінь тощо. Це найкращий автомобільний кокон.

Є два основних способи специфікації салону Bentayga. Перша конфігурація передбачає п’ять місць, тоді як список опцій включає більш комфортне чотиримісне розташування. Місця для пасажирів достатньо в обох конфігураціях. Однак вантажопідйомність — не найсильніша сторона Bentayga. Стандартний п'ятимісний має 17,1 кубічних футів багажника, тоді як чотиримісний має лише 15,2 кубів. Для порівняння, Range Rover пишається своїми 32,1 кубічними футами.

Досвід водіння

Широка решітка радіатора Bentayga приховує 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який тісно пов’язаний з восьмициліндровим двигуном Porsche. Cayenne і Панамера моделі та Lamborghini Urus. Усі три компанії працюють під однією парасолькою. Bentley застосував свою власну магію до V8, щоб отримати 542 кінські сили при 6000 об/хв і 568 фунт-фут крутного моменту в широкому діапазоні між 1960 і 4500 об/хв. Восьмиступінчаста автоматична трансмісія передає потужність на чотири колеса.

Щоб додати контексту, інший двигун Bentayga — 6,0-літровий W12 із подвійним турбонаддувом і потужністю 600 кінських сил із вражаючим крутним моментом 664 фунт-фут. Перейдіть дорогу до Land Rover, і ви зможете поїхати на Range Rover із 565 конями та 516 фунт-футів.

Ця суміш із металу, шкіри, дерева та жирних шматочків схиляє чашу терезів на неправильну сторону 5200 фунтів. Перетворіть це на деревину, і ви зможете побудувати один жахливий сарай. Зрозуміло, що ви очікуєте, що це зміниться Дирижабль Форланіні з початку 20-х^тис століття, але ви б дуже помилилися. Bentayga керується краще, ніж будь-який позашляховик. Він проходить поворот практично без крену кузова завдяки в основному завдяки доступній технології стабілізації крену, що живиться від 48-вольтової електричної системи. По суті, він використовує електрику, щоб підтримувати позашляховик, коли він намагається нахилитися в повороті. Передня частина теж легшає. Хоча двигун V8 не зовсім легкий, він важить менше, ніж W12. Це все одно, що зняти кілька мішків цементу з капота.

V8 демонструє свою присутність, що нам подобається; ми знайшли W12 надто тихим, коли їздили на ньому. За даними Bentley, він розганяє Bentayga з нуля до 60 миль/год за 4,4 секунди. Ми перевірили цю цифру просто так, і, не бійтеся, вона точна. Але як часто ви їздите так у реальному житті? Рідко, якщо взагалі. Отже, більш важливим є максимальний крутний момент, який проходить через трансмісію відносно низько в діапазоні обертів. Потужність є, коли вона вам потрібна, завжди контрольована і ніколи непереборна.

Окремої згадки заслуговують опціональні вуглецево-керамічні гальма. Якщо ви готові сплатити рахунок, Bentley побудує ваш Bentayga з найбільшою передньою гальмівною системою, доступною на серійному автомобілі сьогодні, незалежно від сегмента ринку чи ціни. Гігантські 10-поршневі гальмівні супорти сповільнюють позашляховик. Якщо це тарабарщина, пам’ятайте, що в середньому сімейному автомобілі використовуються супорти з одним поршнем. Наш тестовий автомобіль був оснащений цією опцією, яка коштує недешево, і ми з майже забобонним благоговінням спостерігали, як вона зупинилася, наче ми щойно наїхали на позначку милі на узбіччі.

Допоміжні засоби водіння, як-от адаптивний круїз-контроль і система підтримки смуги руху, працюють, як зазначено в рекламі. Ми вирішили не випробовувати систему попередження зіткнень, щоб не спричинити дуже дорогий безлад у дуже дорогому автомобілі та не здійснити дуже незручний телефонний дзвінок представнику Bentley.

Наш час за кермом був надто коротким, щоб виміряти реальну економію палива.

Гарантія

Як і модель з двигуном W12, Bentayga V8 має трирічну гарантію без обмеження пробігу. Bentley почала будувати Bentayga три роки тому, і модель V8 використовує свій двигун з іншими моделями, тому в ній немає нічого надзвичайно непередбачуваного з точки зору надійності.

Як DT налаштує цю машину

Якби ми витрачали власні гроші, ми б відзначили кілька прапорців у списку варіантів. Ми б замовили всюдихідну специфікацію, яка додає такі переваги, як камера огляду зверху та захист. Ми також отримаємо міську специфікацію, щоб додати допомогу при паркуванні, попередження про пішоходів і розпізнавання дорожніх знаків. І підпишіться на високопродуктивну аудіосистему. Нарешті, ми б замовили свій у кольорі Alpine Green із сірими 21-дюймовими колесами з двома спицями. Ми б пропустили обробку з вуглецевого волокна на панелі приладів і замість цього вибрали б рідкий бурштиновий шпон, який добре поєднується з темно-зеленим кольором, який ми обрали для кузова.

Висновок

Незважаючи на те, що Bentayga V8 не має престижу флагмана з двигуном W12, це не звичайна модель початкового рівня. Він такий же розкішний – і майже такий же швидкий – як і його найкращий побратим. Він також гостріший у керуванні, ефективніший і значно доступніший. Ми любимо 12-циліндровий двигун і бажаємо йому довгого та здорового життя, щоб колись наші діти могли насолоджуватися ним, але V8 — це найкращий варіант Bentayga. Це також не останній варіант, як ми з’ясували під час Женевського автошоу, тому час покаже, чи збереже він свою корону.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу
• Огляд першого автомобіля Kia Sportage Hybrid 2023 року: стиль і суть
• Огляд першої поїздки Volvo V90 Cross Country 2022: Android на борту