В американському автомобільному спорті немає кращого етапу, ніж Indianapolis Motor Speedway — батьківщина Інді 500. Спідвей був побудований як полігон для випробування нових автомобільних технологій, і він знову візьме на себе цю роль, коли в 2021 році проведе свою першу гонку для безпілотних автомобілів.
Indy Autonomous Challenge — це змагання коледжів і університетів з розробки автономних гоночних автомобілів. Учасники розроблятимуть програмне забезпечення для керування автономними гоночними автомобілями під час прямих перегонів на 2,5-мильній овальній трасі, відповідно до Гонщик. Мета — прискорити комерціалізацію повністю автономних дорожніх автомобілів, а також передових систем допомоги водієві.
Рекомендовані відео
Конкурс складатиметься з п’яти турів. У першому раунді команди надсилають короткі білі документи. У другому раунді їм доведеться продемонструвати, що їхня технологія працює, надіславши відео або взявши участь у змаганнях з автономного картингу університету Пердью на Індіанаполіс Мотор Спідвей
. Третій раунд стане віртуальною гонкою на симуляторах, а четвертий – реальним випробуванням на спідвеї. П’ятий раунд стане справжньою гонкою з призами в 1 мільйон доларів, 250 000 і 50 000 доларів за перше, друге та третє місця відповідно.Усі команди використовуватимуть модифіковану версію гоночного автомобіля Dallara IL-15 Indy Lights. Indy Lights — це друга ліга перегонів IndyCar, але, згідно з Racer, ці автомобілі все ще здатні розвивати 210 миль/год. Даллара працюватиме безпосередньо з кожною командою над перетворенням автомобілів на автономні гонщики.
Indianapolis Motor Speedway відкрили в 1909 році як полігон для автомобільних технологій. Засновники спідвею вважали, що перегони стимулюють розвиток нових технологій і доведуть громадськості, що автомобіль має залишитися. У той час як Indy 500 дебютував з багатьма технологіями — в тому числі дзеркало заднього виду — експериментування поступово ставало менш пріоритетним. Як тільки команда досягла виграшної формули, інші команди копіювали її, поки всі машини не ставали практично ідентичними. Щоб забезпечити рівні умови гри, IndyCar тепер використовує a стандартизована конструкція автомобіля, з двигунами Chevrolet або Honda в рамках жорстких правил. Серіал планують взяти на озброєння гібридні силові агрегати у 2022 році, але вони також будуть створені за суворими правилами.
Хоча в минулому перегони слугували високошвидкісним тиглем для нових технологій, незрозуміло, який вплив вони матимуть на автономні автомобілі. Проблеми, з якими стикаються автономні автомобілі, полягають не так у вирішенні високошвидкісних овалів, а більше у вирішенні таких повсякденних речей, як бризки жуків і подвійно припарковані автомобілі. Подібно до того, як автомобіль, створений для треку, не обов’язково комфортний на дорозі, уроки, отримані в Indy, не можна перенести на громадські вулиці.
Це не перший раз, коли автономні автомобілі виїжджають на трасу. Audi створила пару тестових автомобілів, які подорожували по світових гоночних трасах, а також запустила прототип автономного автомобіля Підйом на пагорб Пайкс-Пік курс. Roborace сподівається запустити спеціальну гоночну серію для автономних автомобілів. Поки самі машини виглядають досить круто, незрозуміло, коли відбудеться перша гонка.
Рекомендації редакції
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
- Як повідомляється, підрозділ Apple з виробництва автомобілів зосереджується на автономному водінні
- Безпілотним автомобілям Waymo не вистачить однієї тупикової вулиці
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
