Буде щонайменше два набори міст, залучених до тестування нових систем моніторингу водіїв. У кожному разі смартфони водіїв використовуватимуться як для збору та передачі даних, так і для звітування водіям.
Рекомендовані відео
У Нью-Йорку, Лос-Анджелесі, Чикаго та принаймні шести інших містах водії отримуватимуть звіти після кожної поїздки про те, наскільки плавним було їх водіння, включно з оцінками за прискорення та гальмування. Якщо водії перевищать обмеження швидкості, Uber негайно надішле сповіщення, не чекаючи звіту після поїздки. Якщо вам це здається «Великим Братом», ви не самотні.
Пов'язані
- Uber каже, що розслідує «інцидент з кібербезпекою»
- Дивіться, як Ford тестує свою технологію допомоги водієві наступного покоління під час мега-дорожньої подорожі
- Uber відмовляється від розробки власного безпілотного автомобіля
Окремий тест у невстановлених містах спостерігатиме за тим, чи водії торкаються своїх мобільних телефонів під час руху. Використовуючи внутрішні гіроскопи телефонів, Uber зможе визначити, чи надсилають водії текстові повідомлення. Надсилання текстових повідомлень за кермом є проблемою безпеки. Це також незаконно в 46 штатах, а також у Вашингтоні, округ Колумбія, Пуерто-Ріко, Гуамі та Віргінських островах США, за даними Національної конференції законодавчих зборів штатів.
Багато водіїв Uber щетинилися через те, що їх вважають незалежними підрядниками, і хотіли б, щоб до них ставилися як до працівників. І оскільки вони вважаються незалежними підрядниками, водії можуть вважати контроль за використанням своїх телефонів інвазивним. Роботодавці контролюють працівників комерційних водіїв за допомогою різних технологій принаймні 50 років. (Оригінальний метод використовував ручки, активовані рухом, які позначали круглу паперову картку під час її обертання у замкнутому годиннику в кабіні вантажівки.) Але незалежні підрядники вважаються саме такими — незалежний.
За словами Uber, метою моніторингу є надання кращого відгуку про рейтинги пасажирів, повідомляє Wall Street Journal. Якщо, наприклад, водій отримує високі оцінки за поведінку, але погані оцінки за водіння, що призводить до низьких оцінок, ця інформація може допомогти водіям. Uber також повідомила, що звіти про моніторинг під час тестування не використовуватимуться компанією для покарання водіїв із низькими оцінками. Проте в компанії не виключили негативних наслідків для водіїв з низькими балами в майбутньому.
Рекомендації редакції
- Lyft починає стягувати плату з пасажирів, які змушують водіїв чекати
- GM представляє вдосконалену версію своєї системи допомоги водієві Super Cruise
- Uber продає свій бізнес літаючих таксі іншій компанії літаючих таксі
- Uber може закрити свій додаток у Каліфорнії через класифікацію працівників
- Uber змушує водіїв робити селфі, щоб підтвердити, що вони носять маски
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
