Наслідком успіху є масивна мішень на вашій спині. Це ніколи не було так очевидно, як у сфері електромобілів, тому що лідер галузі — Тесла — має більше тепла на хвості, ніж Spitfire під час Битви за Британію. Від Lucid Motors до Porsche до Chevrolet, усі хочуть зайняти місце Tesla на вершині, але небагато брендів викликають більше хвилі, ніж Майбутнє Фарадея. На CES 2017 бренд зробив найбільшу хвилю.
Каліфорнійський стартап, який підтримує Китай, офіційно представив свій перший передсерійний автомобіль під назвою FF 91. Завдяки безпрецедентним інтерфейсам і можливостям аеродинамічний кросовер змінить наш погляд на мобільність. І хоча це не зовсім вражаюче Концепція FFZero1 було, автомобіль повинен дати Ілону Маску багато причин не спати вночі.
Рекомендовані відео
Одна з причин проста — продуктивність. FF 91 працює від масивної батареї потужністю 130 кВт, яка видає колосальні 1050 кінських сил і забезпечує запас ходу до 378 миль. Для довідки асортимент-топінг Модель S P100D пропонує акумуляторну батарею потужністю 100 кВт із запасом ходу 315 миль. Неймовірна трансмісія Фарадея забезпечує FF 91 розгін від 0 до 60 миль/год за 2,39 секунди, що швидше, ніж будь-яка Tesla, будь-який серійний Ferrari та більшість спортивних мотоциклів. Це не смішно, це просто неймовірно.
Пов'язані
- Перший привід Faraday Future FF91: необроблена потужність
- Сага триває: Faraday Future призначає дату суду зі своїм головним інвестором
- Погляньте ближче на Faraday Future FF 91 у цьому віртуальному турі
Тож так, машина швидка, але це лише частина історії FF 91. Фарадей каже, що кросовер є «першим у світі автомобілем, пов’язаним з екосистемою», тобто він пов’язаний із усіма вашими мобільних пристроїв і може передавати неймовірні обсяги даних на екрани HD через подвійну антену WiFi система. Це, по суті, робить автомобіль гарячою точкою.
Пасажири матимуть достатньо часу, щоб орієнтуватися в цифровому світі всередині автомобіля, оскільки FF 91 передбачувано наповнений автономними функціями. Він носить динамічну сенсорну систему, якій міг би позаздрити USS Enterprise, із 10 камерами, 13 радарними датчиками, одним 3D-лідаром і 12 ультразвуковими датчиками. З цими системами, що працюють разом, FF 91 може їздити і навіть паркуватися самостійно, хоча система, правда, мала кілька проблем під час живої демонстрації Фарадея.
Білл Роберсон/Цифрові тенденції
Скільки коштуватиме FF 91? Згідно з повідомленням Reuters посилаючись на колишніх керівників, FF 91 буде продаватися за ціною від 150 000 до 200 000 доларів США, коли він надійде в продаж у 2018 році. Бажаючі можуть звертатися до Веб-сайт Фарадея, зареєструйте унікальний ідентифікатор FFID і внесіть депозит у розмірі $5000, що повертається, щоб зарезервувати свій.
FF 91, безсумнівно, є великою новиною, але Faraday Future хоче довести, що це не просто блискавка в області електромобілів. Архітектура змінної платформи виробника є модульною, тому, додаючи або видаляючи «нитки» акумуляторів з підлоги автомобіля, бренд може виробляти автомобілі різного розміру та характеру. Візьміть більше ниток, і ви отримаєте позашляховик з акумуляторним живленням, схожий на Model X від Tesla. Видаліть їх, і ви отримаєте менший хетчбек або спортивний автомобіль із переднім, заднім і повним приводом. Зрештою, бренд сподівається випустити менші, більш доступні автомобілі, які будуть безпосередньо конкурувати з Tesla, але на даний момент Фарадей прагне досягти демографічного показника значно вище, ніж Ілон Маск і компанія. виробляти.
Команда DT Cars мала унікальну можливість покататися на FF 91 на виставці CES, тому для всіх наших перших вражень, натисніть тут.
Рекомендації редакції
- Faraday Future планує трансфер між Лос-Анджелесом і Лас-Вегасом
- Faraday Future призначає керівника BMW i8 новим генеральним директором
- Faraday Future завершує першу передсерійну серію електричного кросовера FF 91
- Тихий, але все ще живий, Faraday Future планує розпочати виробництво FF 91 у 2018 році
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.