![Досвід поїздок Lyft Aptiv CES](/f/e6ec366240b4984cc46741026a16ddfd.jpg)
Ось кілька концепцій, розкриттів і демонстрацій, які, на нашу думку, справді вирізняються. Деякі можуть бути більш надуманими, ніж інші, але всі вони ілюструють наше потенційне автомобільне майбутнє.
Рекомендовані відео
Toyota E-palette
![Концепція Toyota e-Palette](/f/51943619300cefeb907dc23f206e8d6e.jpg)
Олександр Калоянні/Digital Trends
Якби ми показали вам порожню коробку й рекламували її як не порожню, а повну потенціалу, ви мали б рацію грюкнути метафоричними дверима перед нами. Це те, що Toyota зробив з його розкриттям Концепція електронної палітри, але його магія спрацювала: ми побачили потенціал.
По суті, концепція являє собою модульну автономну платформу (читай: коробку на колесах), яку можна налаштувати для будь-якої роботи, яку ви можете уявити для неї — спільного використання поїздок, доставки або навіть мобільних роздрібних центрів. Amazon, Uber і навіть
Pizza Hut вже підтримали цю ідею, тож рано чи пізно дати кур’єру чайові може залишитися в минулому. Нам це подобається, тому що рівень автономного автомобіля досить далеко від того, що ми знаємо як традиційний автомобіль. Цей великий стрибок із звичного може бути тим, що потрібно, щоб розвіяти деякі наші побоювання щодо концепції автономного автомобіля.Aptiv/ Lyft
![Досвід їзди Lyft Aptiv](/f/96a9ee708714208e51155c6cbedc1af1.jpg)
Алекс Калоянні/Цифрові тенденції
Демонстрації більшості автономних транспортних засобів, які приїжджають на CES, зазвичай зарезервовані для кількох присутніх із ЗМІ. І часто вони проводяться на імпровізованій стоянці. Цього року Aptiv співпрацює з Ліфт щоб не тільки відкрити демонстрації для всіх присутніх на шоу, але й зробити їх корисними. Використовуючи невеликий парк седанів BMW серії 5, оснащених технологією автономного водіння Aptiv, водії могли виїжджати на дороги загального користування та доставляти їх до більш ніж 20 точок Лас-Вегаса.
Ми покаталися, і це було так само нудно, як і мало бути. Ні драми, ні навіть подиву, просто нормальна їзда, і нам це сподобалося. Було також чудово побачити конкретне практичне застосування автономних технологій, а не просто псевдодемонстрацію «чи не було б добре». Це також було гарним штрихом відкрити атракціони для всіх, хто відвідав зону паркування, що дозволило постійним відвідувачам CES покататися, щоб показати їм, наскільки це нормально.
Nvidia Drive Xavier
![Переможець Nvidia Xavier у номінації найкращі технології ces 2018](/f/ce5cfd797abeecf9a09a6d8542060006.jpg)
Побачити технологію автономного водіння на виставці CES — це даність. Технічні компанії виходять з дерева, щоб розробити систему, яка керує автомобілем для вас. Nvidia прийшов на цьогорічну виставку CES і відмовився від Nvidia Drive Xavier, процесора, завдяки якому це станеться. Є багато технічних деталей, які підтверджують це, але по суті це a потужний чіп розроблений спеціально для задоволення потреб безпілотних автомобілів.
Окрім забезпечення автономності, Nvidia також відіграє велику роль у впровадженні доповненої реальності (AR) в автомобілі. Використовуючи ті самі функції, які дозволяють автономній системі розпізнавати навколишній світ, AR від Nvidia може накладати те, що ми бачимо, на ті самі дані. Отже, уявіть собі цифровий дисплей (чи, можливо, лобове скло), який у режимі реального часу відображає вказівки, визначні місця та сповіщає вас про небезпеку навколо автомобіля.
БАЙТОН
![Концепція Byton CES 2018](/f/43469a6d2511f6c8b52ac27201558c5b.jpg)
БАЙТОН
Розкриття Байтона повністю електрична концепція це те, що стало опорою тут, на CES: досі невідомий стартап, який «змінить те, що означає їздити». Ось у чому річ: якщо Байтон дійсно досяг успіху, ми всі за це! Ми просто не маємо надій. Байтон, який більше називають мобільним пристроєм, каже, що його серійний автомобіль матиме автономні можливості рівня 3 і 4, використовуйте розпізнавання обличчя замість клавіш, і керуватиметься жестами рук, а також голосом Amazon Alexa команди.
Що стосується автомобіля, то Byton матиме від 248 до 328 миль повністю електричного запасу ходу та матиме до 523 фунт-фут крутного моменту. Це ще одна спроба зробити автомобіль таким же привабливим і простим у використанні смартфон. Його ціль – випуск серійної моделі вартістю 45 000 доларів США в найближчі пару років – викликала в наших головах усілякі сирени, але ми будемо раді, якщо помилимося. Подивимося, чи зможуть вони досягти успіху Майбутнє Фарадея Не зміг.
Рекомендації редакції
- На CES 2022 BMW демонструє електромобіль із фарбою, що змінює колір
- Усі божевільні автомобільні технології (і один мотоцикл), які ми не можемо дочекатися побачити на CES 2020
- Toyota представила оновлений прототип автономного автомобіля для CES 2019
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.