Verizon Hum забезпечує діагностику та безпеку в автомобілях

Сюрприз! Твій тупік щойно отримав освіту.

Verizon хоче вдихнути нову інтелектуальну техніку в тупий автомобільний парк Америки, додавши електронні мізки до будь-яких транспортних засобів 1996 року випуску чи новіших лише за 15 доларів на місяць. Маленька штучка під назвою «Hum» із дружньою назвою забезпечує безпеку та діагностичні можливості абсолютно нового автомобіля моделям, які вже були на дорозі майже два десятиліття.

Hum підключається до автомобільного порту ODB-II, того самого роз’єму, який використовує сервісний технік, коли ви приходите зі скаргою, що лампочка перевірки двигуна горить. Хоча багато гізмо пропонували читати коди з порту ODB у минулому (просто шукайте їх на Amazon) інформацію, яку вони передають, зазвичай важко проаналізувати. гудіння полегшує це, пропонуючи перекладачів-людей.

Пристрій Hum складається з двох частин: ключа для підключення до порту ODB, який включає стільниковий зв’язок антеною та чіпом GPS, а також модулем козирка, що кріпиться, який виглядає не інакше, як радар-детектор старої школи. Модуль візора має динамік і зв’язується з ключем для дзвінків у режимі hands-free. Він також підключається безпосередньо до нового кол-центру Verizon: натисніть синю кнопку обслуговування клієнтів, щоб перейти на узбіччя допомога та діагностична допомога від сертифікованих ASE механіків, навчених розповісти вам, що це за незрозумілі коди насправді означає.

Система запускається сьогодні, але Verizon не дав мені часу її перевірити. Натомість я зустрівся з Майклом Меддуксом, директором із продуктів компанії Verizon Telematics, у Клубі класичних автомобілів на Манхеттені під час короткої екскурсії.

На жаль, ми не могли проїхати Stingray епохи 60-х, припаркований перед автомобілем — не було порту ODB-II, пам’ятаєте?

Замість цього ми випробували його в транспортному засобі, більш репрезентативному для того, де Hum фактично виконуватиме свої обов’язки: дещо пошарпаному джипі. З заднього сидіння Меддукс показав мені, де він підключається та де розмістити модуль візора. Додаток на його телефоні (Android або iOS) зчитувати дані з Hum, щоб відобразити велику кількість даних про автомобіль, включаючи інформацію про стан автомобіля, діагностику та історію пробігу. Він мав сповіщення: незрозумілий код двигуна попереджав про якусь небезпеку, але хто знав, що це?

Меддукс натиснув кнопку, і технік розповів нам деталі коду помилки. Вийшов з ладу датчик тиску. «Чи безпечно я керувати транспортним засобом?» запитав він. Нас запевнили, що машина буде в порядку, але проблема була серйозною, і він порадив негайно записатися на прийом.

Відверто кажучи, кожен сучасний автомобіль повинен мати такий спокій, але важливіша екстрена допомога на дорозі йде ще далі. Якщо буде виявлено аварію, екстрена служба Verizon подзвонить безпосередньо до транспортного засобу, щоб дізнатися, чи потрібна допомога. Вони також можуть надіслати допомогу, точно вказавши ваше місцезнаходження завдяки GPS.

Інші унікальні функції починають працювати в інших ситуаціях. Якщо вашу машину викрадуть, GPS дозволить Verizon відстежувати вашу машину, якщо її викрадуть. Допомога при паркуванні допомагає визначити місцезнаходження вашого автомобіля на переповненій автостоянці.

Ваша машина все це робить? Ну тепер можна.

Звісно, ​​у всіх цих можливостей підключення є і недоліки, про що свідчить нещодавнє відкликання Chrysler 1,4 мільйона джипів, коли виявилося, що недолік безпеки може дозволяють хакерам отримати доступ до автомобіля, що рухається, страшними способами. У GM була схожа проблема. А злом Tesla, виявлений на початку цього місяця, дозволив хакерам повністю вимкнути рухомий автомобіль.

Жоден із цих хаків безпосередньо не стосувався порту ODB, але це не означає, що ми нічого не розуміємо. Дослідники з Каліфорнійського університету в Сан-Дієго (UCSD) нещодавно змогли отримати доступ до vital бездротові системи на Chevrolet Corvette 2013 р. — дозволяючи їм активувати та вимикати гальма за допомогою текстового повідомлення повідомлення. Вгадайте, який порт вони використовували?

Очевидно, що технології в автомобілях вимагають заходів безпеки, які виробники просто ще не вжили. Прес-секретар Verizon Марі МакГіхі сказала мені, що компанія активно вживає заходів для запобігання подібній ситуації, хоча вона не надала подробиць.

Verizon

«Verizon дуже серйозно ставиться до безпеки клієнтів і знає про численні атаки на ринку», — сказав МакГіхі. «Ми постійно оцінюємо наші власні рішення, щоб підвищити захист наших клієнтів. З точки зору дизайну продукту, ми вбудовуємо безпеку в наші телематичні продукти та послуги, і ми використовуємо як внутрішні, так і зовнішні тестування безпеки для перевірки наших проектів. Крім того, ми продовжуємо інвестувати в нові технології, призначені для кращого захисту наших клієнтів».

Verizon не єдиний, хто шукає автомобільних клієнтів. У липні я досліджував Drive Studio AT&T в Атланті, де досліджують інженери компанії майбутнє автомобільного підключення. AT&T хоче вбудувати функції бездротового зв’язку безпосередньо в транспортний засіб, що вона робить завдяки угодам із вісьмома автовиробниками: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi та Tesla.

Здається, усі хочуть ваш автомобільний долар. Але чи варто інвестувати? Ми дізнаємось. Digital Trends перевірить Hum протягом наступного тижня або двох. Завітайте незабаром, щоб отримати повний огляд!

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.